最满意

基本上整体还是比较满意的，毕竟是自己选的车。肯定大部分都是满意的情况。要硬说最满意的话，我觉得这一次的车机系统是我满意的一个点，新款使用了最新的ID7的系统，真个交互和菜单的逻辑都非常清晰，也不再是ID6的图块形式，所以上手和寻找功能来说更加方便了。举个例子就像你用iOS和用安卓的的区别，虽然都挺好，但是iOS的上手更容易直观一些。 另外比较满意的一个就是无线CarPlay这个功能，其实现在大部分汽车都有CarPlay和CarLife的功能，但是基本都是通过数据线连接，使用上没有什么变化，但是体验上其实还是有差距的，每次上车都要插上线以及车上会多出一根线美观程度都会有影响，但是无线CarPlay就在体验上更加无感了。打开车门上车自动连接，如果之前有导航信息上车就能导航开走了，少了几个步骤其实日常过程里会非常舒服，最重要的是少了一根线真的美观不少。

最不满意

低档平顺性，尤其是是起步后1档跳2档，顿挫是比100%必备，有时候的抖车简直惨不忍睹。想不通是我车子个例吗，因为这个顿挫抖动，经常火大，起步了直接地板油来强行避开顿挫。家人早我一年的同款，我2017，他2016，平顺性好的一塌糊涂，绝对超过雅阁，凯美瑞的CVT，想不通。还有就是它的内饰，可能之前买宝马三系的人都是不在意内饰的，就一个仿真皮电动座椅（带记忆）、普通天窗、加个后视镜自动折叠、座椅通风加热都没、也没CarPlay、就只能连蓝牙、仪表盘还是机械的、中控也不是触屏……。30多万的车了内饰还不如十几万的国产合资车豪华。座椅硬得不行，那个避震也是无敌的存在，过点坑坑洼洼的路，车厢内简直“蹦迪”那样 时不时“起飞”一点都不夸张。最难受的是这个倍耐力防爆胎加上本身隔音差跑高速的时候基本上像没关窗一样，没一点隔音 里面吵到不行……

空间

4

空间同级最佳，虽然说车身就四米七几，但是轴距却很长将近2.9几，空间还是很充裕的，家用完完全全没有问题后排放倒能拉的大物件很多，公路车也能塞下，偶尔带带人也不局促，就是有点顶头。

驾驶感受

5

操控同级最佳，最开始是看好奔驰c才想换车，试驾完3系之后别的车都没兴趣了，人生果然绕不过一台宝马3系，宝马的操控男女通杀。再加上采埃孚8at，跟宝马的调校 操控确实没得说，在同级别bba里面操控实属最好的了，提速也很快，高速过弯基本上不会侧倾，稳的一批。

加速推背感

这车买之前就看到大批的自媒体网友这一代失去了运动的基因，就是一个舒适的轿车，长轴没了防倾杆。侧倾严重等等吐槽。反正我提车到目前为止开了1个月了吧。我觉得方向盘指向是精准的，有一点点的虚位但是比较安全毕竟平时买菜路上稍微不小心方向盘偏了不至于横到其他车道。运动模式还是比较重的，但是舒适模式就比较轻松，所以这一块我觉得问题不大。 地盘和避震整体上是要比之前软了一些，但是不是那种纯软，极限值和韧性还是在的。毕竟你连着过一下减速带你就知道了，依然很颠簸。但是问题也有就是高速转弯的确侧向支撑感觉有点不太够，车身侧倾比较明显。所以的确有舒适了，可依然极限值和调教在那里。至少同级别里依然是操控最好的。（补充一下，标轴防倾杆是有的）

油耗

4

我一般开车比较随性，高速居多，现目前平均8.4L，纯高速油耗7个多左右，纯市区得10个油或11个油。可能也跟个人的驾驶习惯有关，有一点点差距。总体来说还可以，不是很费。

外观

4

外观内饰虽然现在看有点过时了，17年那会看起来还挺帅的，用车五年了没有异响，没修过任何一个零件，质量杠杠的。

内饰

3

内饰老套豪华感基本没有智能化更别提，不像这个价位该有的样子毕竟上一代的设计了，空间加长后够用，但后排安全带卡扣不能收纳放平扎屁股差评。

性价比

4

总结一下，三系确实是台好车，喜欢它的人也会接受它的缺点，毕竟大多数人认为好开才是最爽的。但是也听说新款三系操控性下降了 但是弥补的就是内饰升级啦。车无完美 自己喜欢就好。

配置

2

配置捉襟见肘，前排加热还是选装的，自动启停每次都要关一下很麻烦，可靠性到现在为止没出现什么问题还算靠谱