最满意

颜值——始于颜值，忠于才华。这一代的es颜值绝对是最成功的，犀利的线条，完美的弧线，体现出了现代的科技感，又蕴藏着一股浓浓的东方中庸之美，诠释了品牌的低调，豪华，有品位。 科技——为什么要多花接近2万左右上豪华呢？主要是我大重庆的夏天真的太热了，所以买车必须要有座椅通风的功能，对比了这个价位的很多车，都没有这个功能，56e也要差不多顶配才有这个功能了，外面改装店也了解过改座椅通风，这个不是什么高科技，但是后期改装的，用个2-3年座椅塌陷的可能性非常大，再着我也更喜欢原厂的东西。为什么不上300呢？当时200，300都试驾了的，300提速也没感觉怎么快，反而觉得有电流声，为了省点油多出8万块，确实觉得没必要了。其它科技配置真的是多到爆，基本能想到的都有，比如：全速自适应巡航、车道保持、变道车侧预警、倒车碰撞自动刹车、前车追尾自动刹车、空调负离子发生器（能有效抑制车内细菌）、空调纳米电解水分子（这个好像是松下的专利产品，保持车内水分，女士的福音），熄火下车座椅自动后退、方向盘自动上抬……太多配置了，不一一说了。 舒适——买这车大部分人都是冲着舒适去的，这车不光开着舒服，坐车的人也是一种享受，娃儿基本是一上车就能睡着的个（后面有附图）。 保养——厂家4年10万公里免费保修保养，店里赠送了4年的延保，相当于8年的维修保养全部都不用考虑了，这非常的贴心，解决了用车的后顾之忧。 品牌——虽然现在是一个二线豪华品牌，不过也算了跟豪华沾了边的吧，做为一个15年的老司机，我也开过不少豪车，es我觉得除了动力，其它都比较不错。

最不满意

车漆薄——日系车都是这个熊样，为了省油肯定的减少车重，所以车漆薄了，也能减少一定的重量，优点是省了那么一点点油耗，可是车漆薄了很容易被挂花，开始也考虑了贴车衣，后来一想要几千上万，本来就是一个代步车，就打消了这个念头。 油箱盖——这个真的是太拉低档次了，加油的时候一打开就是一块薄薄的铁皮（就像抗日神剧里面鬼子兵的帽子搭在耳朵上的那一片布一样，轻飘飘的），就算薄也就算了，关键是打开过后基本没有什么阻力，有时候还有用手去扶好。 动力——这个也不算什么不满意吧，毕竟买这车的人都不怎么追求动力，要的就是舒适，舒心。 倒车自动刹车——这也就是科技的局限性吧，这个倒车自动刹车真的是太灵了点，我都领教过好多次了，每次都把车里的乘客搞得莫名其妙的，我总结了一下主要是对自动的目标反应太灵敏了，不过对新手也是一种保护吧。

空间

5

乘坐空间完全没有问题，设计也非常合理。

☆ 空间设计亮点

日系车的空间设计非常好，中间扶手箱也很大，很能装。

第二排空间

第二排空间完全没有问题，可以翘二郎腿，丝毫不输56e，再大就显得空洞了。

后备厢容积

后备箱很大，能装不少东西，我比较喜欢干净，所以基本没装什么东西，图中是买了11年的一个车载打气泵，自己还从来没有用过，前几天还救援了一个邻居的奥迪a6。

乘坐空间

本人170cm，体重70kg，不管是前排还是后排，空间都有充裕的。

车内储物能力

车内储物能力一直是日系车的优点。

驾驶感受

4

城里这个动力和调校是完全没有问题的。

跑高速

跑高速就要差一点了，特别是高速+上坡的时候，超车就有点费力了，有时候转速能干到4千去。但是我高速上还是一路超起走，跑高速最重要的是提前预判，提前加减速，这个很重要，也就是技术和经验比较重要。

起步/加速动力

起步还是比较轻逸和舒适的。

开空调/满载动力

开空调影响不是很大，满载的影响还大一些，我都是全程空调，不喜欢车内有灰尘。

上坡动力

上坡动力肯定就是要差很多了，只能说够用。

动力平顺性

买cvt要的就是平顺，这点没有问题。

油耗

5

平时上下班用，市区应该还用的多一点，其它就是省道和高速，综合油耗8.1，市区应该是11个左右，省道7.5左右吧，高速6.5左右。个人感觉。

城市油耗

城里在11个油左右

高速油耗

高速在6.5左右。

开空调油耗

开空调百公里多一个油吧。

外观

5

外观很漂亮

车身做工

车身做工很好

车头造型

非常有气势，很有力量感。

内饰

5

内饰很漂亮，能体现豪华，又比较温馨。整车原装进口非常喜欢。

性价比

5

家庭用车，已经很满意了，这个车应该能开很多年了，毕竟挣钱不容易啊。

配置

5

配音非常丰富，买豪华型也是奔着满配去的。