空间

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选的是六座版本，因为平常最多也就五人出行，扣除一个固定安全座椅的座位和驾驶位，放倒第三排的一个靠背，还有三个座位，不影响出行的行李存放空间，乘客也能通过中间过道进入第三排。如果一家三口出行，放倒全部第三排，将第二排拉到最后，变成大四座，乘坐舒适感拉满。当时选择这车和六座，就是想空间尽量灵活一点。

☆ 空间设计亮点

最喜欢档把位下方的空间，平常放个胸包刚好。扶手箱内部空间挺大，盖子对开，拿放杂物也算方便。

乘坐空间

我中等身材，坐在驾驶位比较容易找到合适的位置，头部空间足够，不会局促，如果顶配还有可调节的大腿托，估计会更舒服。 得益于轴距，三排座椅调节到合适位置，第二排的腿部空间足够，乘坐还是比较舒服。第三排也能坐成年人，前提是别坐太高和太胖的人，大约相当于微型轿车的后排空间。

驾驶感受

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平常设置舒适模式，油门前段加速感不强，后段加速感还是有的，高车速情况下超车够用，不会太拖沓，但同时发动机开始咆哮，毕竟2.0T，也只能这样，幸亏隔音还算可以。 gs8车设明显属于舒适为先，在合理车速下，转弯倾侧控制比较好。小颠簸过滤还得不错，但开着它就别想太运动，毕竟一台中型suv，也不是那些几十万以上的，别想太多。

动力平顺性

虽说是爱信8at，但觉得调教还有进步空间，正常驾驶平顺性还算可以，唯一觉得不爽是五六十时速放开油门，有一点点前冲。

油耗

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目前加了两箱油，跑了七百多公里，提车后刚好国庆假期，道路比较顺畅，表显8个多，软件统计油耗9个多，估计后期会去到10个左右，买车前心理预期是11个以内，还算符合预期，而且巨浪发动机历来也算是油耗大户，加上接近2吨的燃油suv，不能强求太多，想油耗数据低，入混动错不了。

外观

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外形设计没得说，阳刚和优雅结合得比较好，燃油版中网有一点银色反光，在灯光和阳光下出来的效果挺好看。 20寸轮胎绝对是个亮点，毕竟整台车设计的高度不算小，如果轮胎太小，就显得不协调。

车身做工

买车前看到不少车主反映车漆薄，这点非常认同，呵呵。

内饰

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内饰设计符合我自己的审美，简洁大方，不会太复杂，觉得如果副驾驶前方面板能用木纹样式就完美了。槽点是内饰尤其档把区域，使用深色光面材质太多，很容易变成指纹收集器。

性价比

5

性价比还是可以的，希望一直保持稳定的质量，20万出头的价位，还是值的。

配置

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买的是尊贵版，时下常见的配置基本都有，有的功能我甚至关掉，例如保持车道，我只打开警示，关闭干预，毕竟不想系统和我抢驾驶权，开车还得靠自己，自适应巡航已经比较能减轻长途驾驶的疲累感了。 360和透明底盘也算清晰，可以看清周边和车底的细节，现在经过比较窄的位置，都会打开摄像头。但试过一次前摄像头失灵，下次重新打火又恢复正常了吧，不知道什么原因。

车机功能及流畅度

车机是这台车最大的吐槽点，启动慢，非常慢，就像用了好几年的平板电脑。 液晶仪表盘流畅度还是可以的，无论高光还是晚上的环境下，也能保持清晰。