操控无解 L2辅助驾驶好评！

宝马5系新能源 2022款改款三 535Le 先锋版M运动套装购车经销商：成都锦泰宝驹来自：汽车之家iPhone版

成都车友1933311

宝马5系新能源 2022款改款三 535Le 先锋版M运动套装认证

2022-11-20 首次发表

12389km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
18.8kWh

春秋电耗
65公里

春秋续航
55公里

冬季续航
49.20万

裸车购买价
2022-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

宝马的操控确实很好真的是能救命之前遇到个路口大货车闯红灯都在回忆幻灯片了强行操作一点擦挂都没发生真的是疯狂点赞以后只选bmw

最不满意

后备箱略小后排座椅调节幅度太小基本可以忽略不计

空间

5

前排：我1米75我老婆1.6米，基本上我和我老婆同样的乘车空间感受，不拥挤，但是也没suv的空间感受好。后排：老母亲和老父亲在前排空间预留较多 ;座位已经移动到B佳后也不会感到拥挤，可以较好的平衡前后空间，在保证前排驾驶正常的情况下后排空间还是很舒服的。后备箱：这个后备箱是真的小，基本就能放2个18升左右的行李箱，又小又矮，拖了电池也没法去奢求他有太大的尾箱供你旅行了。车内储物：宝马的设计师不知道为啥就不知道设计一个放墨镜的地方么，副驾下面的储藏箱位置也小，能放4个墨镜盒，或者放几个能折叠的文件。

驾驶感受

5

纯电：我在市区基本使用纯电模式驾驶。那个静谧感，一个字：“爽”。纯油：假期1000多公里高速我基本用的运动模式，相对于纯电模式来说，运动模式就要灵敏许多。油门稍微点一下就加速，方向盘稍微打一点点就过去了。驾驶感受不愧是宝马宝马的发动机变速箱和底盘的调教没得说，开起来很平整，100以上的时速过大弯，车身姿态依然很好，没有明显的侧倾感。不管是纯油还是纯电，加速都很丝滑，在40返左右有一个轻微的小顿挫，需要仔细体验，不怎么刻意注意它的话，几乎可以忽路不计。隔音很好，尤其是纯电时，特别静谧，后排空悬好评，滤振很千脆。空问表现也很好，比之前的雅阁大了好多，毕竟 3105的轴距摆在这儿了，同级别基本最大了。驾驶姿态也比较舒服，虽然现款减配了电动腰撑，但是目前短途驾驶，单次不超过一个半小时或者150公里的情况下，眼部支撑感还不错，并没有觉得腰后面很空，有机会跑一次长途再他继续谈感受吧。

续航

4

国庆期间问油充满电2次，其他几次都是充一点用一点。第一次充满后表显续航 66，实际行驶差不多 61左右（开了空调的）第2次充满后表显续航 65，实际行驶78左右，在成都市内开车，没有开空调。没有猛踩油门的那种。关于电能续航，很多朋友很在意充满后的表现数据，其实每次充满后的表显数据是根据你近段时问的驾驶习惯来计算的，也许你近段时间路况很差，或者用空调很多，显示就比较少，相反则很多。朋友们都不用太过手担心表显数据。只要你的电池是17.8的电池，那么数据都不会太离谱。另外说再宝马电池问题，我觉得没有太多担心的必要，毕竟8年12万公里质保。所以我觉得还行。

外观

4

同级别里的代表 5.6.E 外观个人认为是56E里面最年轻运动的尤其尾灯和机盖到前挡那个过度简直帅外观无可挑剔个人感觉轮毂小了点小短腿即视感

内饰

4

内饰只能说中规中矩没有大屏幕的e那样科技感满满毕竟e的内饰是小姐姐公认的用料不错无异味见仁见智吧

性价比

4

配置丰富是我选535le的最大原因 l2辅助驾驶是真的想对于一个开车经常犯困的我来说没有比这个更实用的了使用成本性价比很高具体如下纯电状态：百公里17度电，以成都家用电 0.58一度，行驶下来一公里不到一毛钱燃油状态：AUTO模式下，因为家里有充电桩固定车位，所以主要高速上才会进入这个状态，其实就是跑高速的油耗，我跑高速一般比这130开，超速不到10%嘛，转入在2100左右，油耗6.8燃油充电状态：这种情况下，百公里油耗大概 9.5 纯油：46L油箱，加满不到300，正常路况续航600公里不在话下纯电：亲测表显续航无虛标，夏天续航 72成都最热一天续航 58综合续航：正常路况，满油满电700公里毫无问题