最满意

最满意的地方就是充满商务气息的外观，这款车它的前脸品质型中网搭配两只锐利的大灯组，让前脸看起来特别具有视觉冲击力。侧面的线条流畅，腰线在视觉上拉长的车身，让这款车看起来特别的修长，贯穿式尾灯将整个尾部的层次感显现的更加清晰。再有就是这款车的油耗超低。因为是双擎的技术，所以比纯油版要节省不少，综合油耗也就在百公里6.4升左右。

最不满意

不太满意的地方是这款车的动力有点肉，过红绿灯时我排第一个，一脚油门下去，我旁边已经过去三辆车，我同事调侃我，一顿操作猛如虎，一看时速0.5，真的可以号称马路三大妈之一了。

空间

5

这款车的内部空间可以说是非常的宽敞。像我1米81的个子，坐在前排调整好坐姿，开车视野很开阔，腿部可以自由活动，头顶也不会有压抑感。而后排坐满三个人也不会觉得拥挤。

☆ 空间设计亮点

这款车很人性化，设计了许多随身物品的储物盒，方便存取。特别是前后排中央扶手，让这款车既能家用又适合商务接待。

后备厢容积

后备箱的容积很大，够深度也够宽。开口适合去拿取大的物件行李。

第二排空间

第二排空间是这款车的优势，所在并排坐三个人不会觉得拥挤，尤其是顶部以及膝盖前端都能自由活动。

驾驶感受

4

这款车的起步有点肉，过红绿灯时我排第一个，一脚油门下去，我旁边已经过去三辆车，我同事调侃我，一顿操作猛如虎，一看时速0.5，真的可以号称马路三大妈之一了。好在我开车还算比较佛系，所以也不需要那么强的动力。虽然车子起步有点肉，但是整体的动力感觉还是非常不错的。在高速上，这个车子给我的信心是非常的满足的，当然值得一提的是，它的油门调校真的很灵敏，在高速行驶的时候也能够让我有一个比较好的感受，特别是在超车的时候很有信心。而这款车的悬架却非常的舒服，过一些坑洼的路面没有明显的颠簸感。

方向盘轻重

方向盘转动起来非常的灵活，定位也很精准，没有虚位。

油耗

5

油耗表现这方面一般和驾驶的车况以及开车人的习惯有很大的关系，我平时都是上下班通勤用。个人驾驶不激烈，比较佛系。一直开的节能模式，每天60公里上下班，平均都是百公里4.8~5.0个油，说实话这个油耗表现我已经非常满意了。毕竟是双擎的车子，所以比纯油版要节省不少，就是节能模式动力太小了。

外观

5

最满意的地方就是充满商务气息的外观，这款车它的前脸品质型中网搭配两只锐利的大灯组，让前脸看起来特别具有视觉冲击力。侧面的线条流畅，腰线在视觉上拉长的车身，让这款车看起来特别的修长，贯穿式尾灯将整个尾部的层次感显现的更加清晰。

车身做工

这款车的钣金摸着很厚实，做工也很精致，特别从接缝处可以看出很均匀，油漆的光泽度也很好。

内饰

5

这款车的内饰整体来说还算是可以吧，不能说是很出彩，只能是勉强接受，毕竟和国产的车子相比，缺乏一些科技感。整个中控部分采用对称式布局，12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的悬浮式中控屏幕，出现在丰田车型上，多少让人有些意外。中控屏幕下方，一排传统物理按键，排列十分整齐，在钢琴面板的搭配下，整体质感十分不错，不过钢琴面板易划伤与成为指纹收集器的问题，也是难以避免的。真皮的方向盘支持手动上下和前后调节。同时，这款车还支持主副驾驶座电动调节以及前排座椅的加热功能。在寒冷的冬季非常实用。

性价比

5

整体来说这款车无论是从定价上还是各项性能表现上都挺定我竞价的，首先价格没有超出自己的预算，再有就是这款车它的各项性能非常的出色。

配置

5

首先在安全配置上，这款车配备了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持等等。在驾驶辅助功能上，这款车不仅仅配备了前后驻车雷达以及360度全景影像，同时还配备了全速自适应巡航。这样开车的时候不仅仅提高了驾驶的安全性，更提高了驾驶的乐趣。另外这款车支持语音识别控制系统，可以控制多媒体、导航、电话和空调。并且手机app远程控制可以查询车况及定位、寻找车辆，真的是非常具有科技感。