运动和操控都不错的GS

威朗 2022款 Pro GS 疾风版购车经销商：丰汇别克

碎破离支簧

威朗 2022款 Pro GS 疾风版认证

2022-11-24 首次发表

3550km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
12.89万

裸车购买价
2022-09

购买时间
临沂

购买地点

最满意

最满意的就是他的外观了，大大的前脸以黑武士的姿势展现在你的面前，包括进气格栅和中网就是一体的黑色了，这么设计的好处也更加突显了中间硕大盾形车标的质感，GS字幕以小角标的样子出现的，红色的字体更突出车子以运动范儿见长，两边竖起来的装饰和底部保险杠都是用的黑色装饰，还非常有心思的使用到了类似蜂窝状的设计元素，看起来一点不单调，和中网的黑色蜂窝也能行成一个完整的布局，大灯的设计更是动感，直角的灯光出现更应证了车子的运动化，老远出就能看见车子给人的视觉冲击力，在这么多同级的车子中辨识度也更强了

最不满意

不太满意的是新款这个车机的大连屏太爱沾指纹了，本来屏幕尺寸就不小了，再加上智能化和功能的集成度上很高，所以好多操作接班都是在屏幕上完成的，对于爱干净的人来说就比较闹心了，时不时的就要擦几下，我是那种比较懒得人，后边准备换个其他的膜试试效果，真是没有太多工夫去管这个，基本都是我媳妇上车爱擦一下

空间

4

外形多少有点溜背的造型对车内的空间并没有影响太多，车长也是将近四米七的长度，设计师也是给到车内足够的家用空间，像我们家两个孩子这样的，一人一个座位互不影响，两个孩子在后排随便怎么闹腾都是可以的，后排有时候应急坐三个成年人也是没有问题的，头部的空间给的还可以，腿部空间又两米七的轴距坐支撑也是够用的，媳妇的副驾驶位置可以调教的范围也是很大的，放脚的地方很宽敞，坐好几个小时的长途都不会太累，车子的后备箱空间受到一定的溜背造型影响，整体的利用率上比车内的空间要低不少，尤其整体的高度上不能放太高的东西进去，偶尔想放的话可以放到后排的座位上，满足基本日常家用没有问题，放大件时候多考虑一下

驾驶感受

5

这个车子的操控正是我想要的那种了，虽然已经是两个孩子的父亲，对于操控上的要求我一直也没有降低，车子随处可见的GS标志就是车子的定义，首先是方向盘的造型偏运动，中间的镀铬装饰质感拉满，满圈的红色缝线把车子运动化提起来，精准的车头转向带来了更好的驾驶感，虚位几乎是没有的，车子启动时候的方向盘也特别轻盈，在市区和高速上的超车变道完成起来非常自如，涡轮增压的发动机输出超过180匹的动力，带来的推背感可以很满，就是满载时候的推背感都是想来就来那种，无极变速箱换挡的逻辑清晰明了，换挡时间非常短，带来极致丝滑的换挡体验，为了更注重操控一些，车子在后悬挂上又设计了瓦特连杆，带来的横向稳定性有了进一步的提升，尤其是速度很快去超车或者过急弯的时候，车子保持的姿势非常好，结合动力，转向精准性，以及悬挂的设计和调教，带给驾驶者的操控信心更足了，对得起GS这个头衔

油耗

5

现在的这个油耗算是中规中矩吧，毕竟美系的车身自重已经很重了，加上这么好的驾驶体验，这样的油耗表现还是很值得，机头的新技术㛑用的很多，对燃油经济性上也有了很好的提升，等首保完了感觉还能降下来点

外观

5

正面看的时候视觉冲击力还是满满的，像是一个黑色战士一样站在面前，大大的中网完全走黑化风格，战斗气息拉满，侧面第一眼就看到侧裙下面那条硬朗的腰线，凹进去的很深也是为了提升整车的质感，轮毂的造型切割的非常精致，旋转的刀锋一样，符合车子的定位，尾部两边的立体造型让整车的攻击性又提升不少，车型都是用的黑化字幕，再加上红字的GS字母，战斗值可以说拉满了