最满意

①车子整体宽大，座椅支撑性很好，前后排腿部空间充足，头部空间宽裕。 ②后备箱空间很大，车内储物空间很丰富。 ③底盘稳驾驶起来很有厚重感，高速🛣️不发飘，通过性很好。 ④主被动安全配置在同级别合资车里最强。 ⑤发动机动力够用，低转速扭力充沛，5000转之内动力随叫随到。 ⑥变速箱初段提速给力，中后段很丝滑没有顿挫感。

最不满意

①拉胯的车机系统，用起来虽然不卡，但是没有手机互联功能，这点非常影响使用。 ②内饰设计中庸，那块包边宽大厚实的中控“大彩电”直接拉低了档次。 ③行驶过程中车内偶尔会有异响，不知道从哪传来的？ ④隔音效果不好。 ⑤风尚版采用织物座椅，没有前后倒车雷达，副驾驶座椅手动调节，必须吐槽。

空间

5

总体来说荣放的乘坐空间和储物空间都能满足大多数家庭的日常使用了，日系车在空间布局上优化的很好。

☆ 空间设计亮点

空间设计主打实用，中控扶手箱宽大，也比较深，里面还有点烟器接口，扶手箱前面有两个杯架，只是放上水杯后换挡会膈应到手。所有储物槽内部都有防滑设计，中控台下方的储物槽够大放手机没问题。

乘坐空间

本人178cm体重90kg，头部、腿部、横向的乘坐空间都很宽裕。

第二排空间

家人在第二排乘坐时，头部、腿部、横向空间都很充足，后排地台凸起较小，脚可以直接踩在地台上，后排中间也有头枕。标配两个type c接口，对安卓手机不友好。

后备厢容积

后备箱空间非常大，进深有1米，开口也很大，地台不高，很平整，后排放到后全平，可以直接当床使用。

车内储物能力

前排门板储物格除了放水瓶还可以放其它小物品，后排门板只够放水瓶，后排中央扶手还有两个贯通的水杯架。 驾驶位左侧出风口下方的有个小储物槽，正好可以放行驶证、驾驶证之类的卡片。

驾驶感受

4

驾驶这段时间，我觉得2.0L的荣放动力勉强够用，根据车子的相关参数计算得知，它的比功率在57.4～77.54kw/T之间，只能算适中。开自吸丰田车要想不肉就得舍得踩油门。

起步/加速动力

车子采用模拟10档CVT变速箱，但是起步的两个档位是AT齿轮传动，加速强劲，中高速采用CVT钢带传动动力输出平稳。

开空调/满载加速

目前，两者区别不大，加速超车都得深踩油门。

跑高速

高速行驶时急加速爆发了不强劲，车子总共有6种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、沙地、越野），经济模式用的最多，运动模式车子动力储备充足；DTC版本的适时四驱系统，能够满足日常非铺装路面使用。

方向盘轻重

方向盘转向力度适中，高速行驶稳定，转向掉头比较灵活，山路上指哪打哪。

刹车灵敏性

刹车反应灵敏、线性，踩的越重刹的越猛，不过刚换车，不太适应落地式油门踏板，感觉刹车、油门都偏硬，ECU也正在学习，人机需要继续磨合匹配。

弯路/并线稳定性

悬架支撑的到位，弯路、并线都很稳定，车头指向精准。

行驶噪音

车子隔音不好，只要车速超过80km/h，胎噪、风噪都能轻易传进车内，原厂配的优科豪马AE61A花纹的轮胎噪音抑制效果不好，车速越高噪音越明显；冷启动时发动机噪音较大。

油耗

5

我一般用车在市郊和山上，几乎不拥堵，车子买来一直使用经济模式，目前综合油耗7.2L/100km，油耗低。

城市油耗

车子城市综合路况跑的比较少，四线城市只有上下班才偶尔拥堵一会儿，油耗估计不超9个。

高速油耗

高速路况平均车速100km/h，最低油耗5.6个，很省油。

开空调油耗

空调使用频繁的，不过温度都不调太低，打开空调节能模式，后排不坐人时关闭后排出风，油耗差别不超过0.3个。

山路油耗

车子山路走的最多，有时还有些非铺装路面，盘山路海拔落差超过1000m，目前油耗8.5个左右。

外观

5

换代后的荣放采用TNGA-K平台打造，很喜欢它硬朗的外观，很适合工科男。

车身做工

钣金喷漆做工可以，吸能盒宽大，中保研的碰撞测试成绩比较优秀。

车头造型

引擎盖两侧凸起的线条很显肌肉感。 倒梯形的黑色进气格栅没有符合装饰比较简约。 大灯组采用LED配反光瓦没有透镜，转向灯、雾灯采用卤素灯泡，很适合在南方起浓雾的大山里使用。 细长的LED日行灯白天点亮后整个车头霸气外露。

腰线设计

两侧上翘的腰线，配上18寸黑色铝合金轮毂和黑色后视镜很有运动范。

车尾造型

双边单出的排气管配上带有4个大补丁银色塑料下包围和4WD标识，突显越野感。 倒车灯、后雾灯都标配了2个，夜晚点亮效果可以。

内饰

3

内饰总体设计偏廉价，没有什么高级感。能触碰到的地方没有任何一点真皮包裹，大部分都是采用软质塑料，坐进去立马就能体验到一股浓郁的丰田塑料味。

☆ 胎压监测功能

对日常驾驶很有帮助，目前没有错报情况发生。

内饰用料

只有门把手处是仿皮材质，中控台采用皮革纹路的软质塑料配上缝线。方向盘采用皮革纹路的硬塑料。缝隙小容易清洁打理。座椅采用织物，档次很低！

座椅舒适性

座椅软硬适中，包裹性可以，主驾电调副驾手调档次不高，主驾驶位有腰部支撑调节，腰部、背部腿部支撑都很到位，坐垫也不高，上下车方便。

第二排舒适性

座椅软硬、腰部、腿部、头枕支撑都很舒适，后排座椅靠背还支持两个角度可调，2690的轴距、1865的车宽带来后排宽大舒适，后排坐3人也不拥挤。

空调效果

空调制冷快，仔细听能听见风扇声音，支持温度分区控制，前排9个后排4个出风口够吹了，目前没有异味和异响。

PM2.5过滤效果

打开空调外循环，车外的浑浊气味都能有效过滤掉，效果可以。

性价比

4

综合性价比只能算中上，铂金白的车漆还要加价2千元！

购车优惠

指导价20.68万，共计优惠2.4万，购置税减半，算上分期利息落地价21万左右。买车时赠送发动机金属护板、半包围坐椅套、脚垫、后备箱垫、全车贴膜。

保养项目

车子1万公里才保养一次，买车时还购买了6年无忧保养套餐（每年4次），很多材料费、工时费都在套餐内，后期使用成本低。

故障维修

目前发现行驶过程中副驾驶车门板会有异响，还没去检查。 雨天行驶发动机舱会进泥水，算不上故障吧。 有个设计缺陷，雨季会导致大灯前角往下产生水痕。

售后服务

在红河中升一汽丰田4S店，保养提前预约，休息区只有茶水。没弄提车仪式，拿上购车资料和两把车钥匙就开回家了。

销售态度

积极热情，购车的前期工作已在汽车之家APP上准备充足，主要谈车价、赠品，但是最后是自己去办理的落户。

品牌评价

第一辆车就是丰田，故障率低、保值率高、使用成本低、品牌认可度高，体验过它的优点，所以第二辆车还是选择丰田。

配置

4

标配8个安全气囊主被动安全配置非常丰富，自适应巡航、主动刹车、车道保持、这些驾驶辅助配置很实用，很适合刚拿驾照的新手；但是没有carplay、carlife很鸡肋！

App远程控制

下载一汽丰田APP注册账号，能控制的功能不多，都比较实用。

语音交互

还行吧，普通话得讲标准点，不能识别方言。

车机功能

10.1英寸“大彩电”，分辨率、流畅度都还可以；内部自带的功能不多，有个很重要的功能手机互联，入门版配备了四驱风尚版居然没有配备！

360全景影像

摄像头定位准确，还可以设置成低速自动开启，但是像素低，尤其是天黑后不太看得清楚。

车载导航

导航是必备的车机功能，实用性肯定强，可以使用车联网更新，不过还没用过。

车道保持

正常天气情况下纠正车道、辅助转向都比较准确，可以设置灵敏度，但是特浓的雾灵敏度会降低。打开转向灯即可解除保持，高速上很急的弯道会转向过度，毕竟是辅助功能还是得驾驶员主导。

主动刹车

在高速上尝试过，能够提前预判减速，城里没尝试过，不能拿生命开玩笑。

自适应巡航

只在高速、快速路才使用，跟车距离可调，随时能和前车保持距离，很智能。