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青山执行数: 为性价比而入手,我认为e:NS1值
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为性价比而入手,我认为e:NS1值

青山执行数

本田e:NS1 2022款 e驰版

2022-12-20 首次发表
  • 6312km
    行驶里程
  • 18.0kWh
    冬季电耗
  • 380公里
    冬季续航
  • 16.90万
    裸车购买价
  • 2022-08
    购买时间
  • 安庆
    购买地点

最满意

我觉得这款车的性价比很高,首先车子有着本田可靠的品质与技术,其次车子各方面都表现的很好,空间上很给力,全家人坐在车内也不会觉得局促,而且这一款车很好看,上述比较简单,动力方面也充足,停车倒车都很方便,而且耗电量也不是很快,所以在用车成本上比较低,综合的实力很强。

最不满意

不知道是不是新车的缘故,感觉车内有点难闻的味道,虽然用车几个月,但多少感觉还是有点。

空间
5

虽然是小型SUV,轴距却能够达到2610毫米,也是同级别车中的佼佼者,何况这是一款SUV,头部和腿部空间都没有问题,像我1.75米的个子坐在后排,丝毫不会觉得压抑,推也可以更加灵活,而且乘坐三个人也足以应对,地板也没有太高的凸起。

驾驶感受
5

这款车虽然使用的是永磁同步电机,但性能上很给力,比很多1.5T的发动机还要强,即便是面对复杂的路况也不用担心,所以出去游玩儿更加便利,何况车子上手简单,开起来也轻松,面对车多人多的时候也能够很好控制,方向盘有很高的精准度,刹车也非常灵敏。

续航
4

续航方面没问题,以我的用车情况,在充满电之后也能用上六七天,即便是开了空调以后也没有明显的下降,完全不会影响到日常使用。

外观
5

外观是我喜欢的类型,采用的是简洁大气的设计,车子开出去很抢眼,不需要过多的装饰,也能够吸引人,最为抢眼的就是车头的贯穿式大灯,在晚上亮起之后更加令人惊艳,而且轮圈采用的是密集的多幅式设计,跑起来之后更加耀眼夺目。

内饰
4

来到车内以后能够感受到这款车超前的设计,尤其是中控的竖形大屏,看起来格外耀眼,功能方面也非常智能化,语音识别的能力很精准,车联网流畅,并且支持OTA升级,另外还有WiFi热点和4G网络,手机APP远程控制功能也比较多,无论是充电还是空调,用起来都很方便,但车内多少有点难闻的味道。

性价比
5

当初也是考虑到这款车的价格合适才入手的,首先车的实力完全不用质疑,而且在各方面都表现的很优秀,跟同价格的车子相比,这车的优势较为明显,无论是外观还是动力方面,都比我想象的更加出色,另外还有着丰富的配置,确实挺超值。

智能化
5

车上的各方面配置都很到位,另外还有电池预加热以及低速行车警告,Etc装置也让我省心不少,同时还支持OTA升级,确实足够丰富。

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