最满意

开车30年驾龄，合资、国产开过七辆。新能源车还是第一次接触，使我最满意的地方就是驾驶时的平顺性、安静性、及超低的油耗。 1、以前开的都是燃油车，红旗、奥迪、途胜、桑塔纳、悦动等，这些燃油车各有优缺点，上一台是途胜1.6T双离合SUV，性能也不错使用了6年，但是双离合变速箱顿挫越来越明显尤其是低速行驶，后来就想换一台车，两个月时间跑了不少4s店，试驾了长安75、星越L、红旗HS5、本田CRV、别克昂科威、本田冠道等车型，当跟朋友试驾完比亚迪宋PRO和唐DMI以后就像中毒了一样，再开啥车都索然无味，那种驾驶时的平顺丝滑和加速的快速响应，开了30年车以前从没体验过。唐在20万左右中大型SUV里面是最超值的，无论是内饰、空间、做工、车机响应、都很优秀。 2、安静性；本人为人做事低调不喜欢张扬，不喜欢酷路泽那种启动发动机就气势汹汹的感觉，开着唐这款车进出小区、驶离公共场合悄无声息，比别的新能源车感觉更安静。 3、油耗：我感觉比亚迪唐的油耗在两吨多车里面算是比较低的了，我驾车出行不特意使用EV，因为新车还需要发动机磨合，经常特意用HEV。即使这样每公里也就三四角钱， 4、外观：比亚迪唐的外观可以用时下经典来概括，几年前比亚迪唐率先使用贯穿式后尾灯，引领了当时新潮，现在各车企都在模仿，但很难超越，可能这也是比亚迪唐贯穿式尾灯多年不变的原因。 5、DMI技术值得赞扬，我个人觉得比亚迪之所以从去年开始大热，今年连续各月销冠，跟比亚迪这几年潜心研究三电技术是分不开的，在国产和合资电车中，DMI技术遥遥领先，以至于让让世界著名车企奔驰、丰田跟比亚迪合作，比亚迪DMI技术既保证强劲的动力输出的同时还能保证较低的油耗，值得称道。

最不满意

使用半年这个比亚迪唐使我最不满意的地方是转向角太小，这么大个车四车道左转弯，一把方向还过不去，还得退一下再上，公路调头时经常听到后车的鸣笛声。再就是轮毂外突轮胎胎面内倾，容易刮擦马路牙子，进出停车场，行驶中遇见凹凸路面特别担心。

空间

5

空间可以，第三排偏小，第二排三人乘坐没有拥挤感，如果是五座车应该更受欢迎。后备箱第三排放倒空间很大。

驾驶感受

5

起步平顺，加速快，没有顿挫感，油门踏板踩下就有，操控中规中矩。高速轮胎风噪大，后减震偏软。

方向盘轻重

方向盘转向轻重适度，很好，个人感觉中间喇叭盖板略显粗糙，不上档次。

续航

5

续航满油满电900左右，车库比亚迪4s店赠的7千瓦慢充，20%到100%大概需要三个小时左右，高速燃油6--7升，市内用车省油省电。

电池衰减

目前没有衰减

外观

5

外观大气，饱满，比亚迪唐出了五六年了，外形基本上没啥变化，但是符合大多数人审美标准，尤其是贯穿后尾灯设计漂亮，晚上点亮后很吸眼球。

内饰

5

内饰中规中矩，即不奢华也不低调，虚拟大屏跟物理按键兼顾，这个设计的很好，喜欢虚拟按键的跟喜欢实体按键的都能兼顾，这个值得称赞，现在有的车内饰设计的全部虚拟按键看着高大上，但是却使很大一部分中年人望而却步。

性价比

5

国产、合资20万左右中大型新能源汽车SUV里几乎无敌的存在。

智能化

5

我以前开的都是燃油车，对电车智能化不是很了解，但是驾驶比亚迪唐半年多，越来越喜欢电车的智能化配置，语音交汇这块响应迅速，随着对比亚迪唐的深入驾驶，了解学习了不少实用化的功能，跟智能手机一样，总想发掘新的功能。

OTA更新体验

听说比亚迪唐23年一月一日后会进行OTA五项升级，开关门自动给上下电功能很实用，值得期待。

App远程控制

APP远程控制特别实用，在家就能了解车的状况，充电多少，放几天亏没亏点，那项功能异常一目了然。非常使用，现在下楼之前，就启动发动机给车加温预热，买车七个月实体钥匙基本没怎么用

360全景影像

全景影像比较实用，但有时候挂倒档死机，再有就是在使用中我发现一个缺点，停在有障碍物前面是，再给电移车时，360不能自动感知。