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理想L8 2023款 Max

conanamd：可油可电的多面手

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2023款 Max 口碑

可油可电的多面手

理想L8 2023款 Max 购车经销商：理想成都高新机场路店来自：汽车之家iPhone版

conanamd

理想L8 2023款 Max认证

2023-01-21 首次发表

3821km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
22.7kWh

冬季电耗
140公里

冬季续航
42.48万

裸车购买价
2022-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

【外观造型】如果你看过理想L9，你就会觉得理想L8虽然是一辆中大型SUV，但从侧面看，一点儿也不用臃肿，简约的外观，平直的线条，合适的车身比例，略微前倾的车身，反而蕴藏着运动气息。【内部空间】L8的内部空间虽然没有L9大，但是仍然足够用了。带上爸妈和两个孩子，每个人都可以坐的舒服。【驾控感受】双电机提速迅猛，高速公路上轻松就可加速到120km/h，多踩一点儿就会超速，所以一般我都是用NOA/LKA。【多用途性】理想L8的小憩模式是我最常用的功能，平躺的座椅，双层隔音玻璃带来的静谧性，可以让我舒服地睡个午觉。露营模式带来的外放电功能，则给露营带来了新的体验，电炖锅，电烤盘，电风扇都可以一起上。

最不满意

【座椅包裹度】座椅虽然支撑不错，但我感觉稍微硬了一点儿，长途驾驶导致屁股有点儿疲劳。而且侧翼不够厚实，侧向支撑不足，作为奶爸车没问题，但激烈驾驶就不够用了。【前雾灯缺失】理想L8 Max 作为配置在云霄的车款，居然没有前雾灯，实在是不应该，这个完全可以集成到前大灯里。【没有随动转向大灯】前大灯没有随动转向功能，在大曲率的高速公路匝道上夜间行驶，或者山路行驶，不能照亮弯道路面，有点儿不符合越野车的定位。【没有流媒体后视镜】虽然可以手动调用后视摄像头作为流媒体后视镜，投影在中控屏上，但是，毕竟不如直接显示在后视镜上方便。

空间

5

理想的口号是移动的家，作为家里的主力车，也许是因为我家里的人身材都不高大，车内空间只能用巨大来形容， 6个人乘坐都很舒适，不过坐满人后，行李就不能带太多了，因为后备箱就很小了，目测无法满足6人长途行李，需要加一个顶部行李箱。如果第三排不坐人，可折叠的第三排更是带来巨大的载物空间。

驾驶感受

4

【坐姿感受】一辆让司机舒适驾控的汽车，坐姿绝对是最重要的，对于175cm的我来说，理想L8的坐姿非常舒适，脚，腰，肩，肘，颈，都能和座椅贴和的很好，坐垫长度足够，风琴式油门（电门）踏板，合适的座椅高度，在踩踏板时可以从容向前发力，有一种开轿车的错觉，总之驾控姿势很舒服。【底盘和转向】理想L8虽然体型庞大，但上了高速公路，绝对是它的主场，我一般各项参数均调为标准，驾驶时方向盘指向良好，力度反馈适中，理想L8自带的魔毯空气悬挂，在高速公路驾驶时，我感觉可以过滤掉很多细碎的震动，开起来平稳柔和，在时速超过80km/h时，悬挂会自动降低20cm高度（标准→运动），增强操控，速度慢下来又会恢复至标准高度，增强舒适，聪明的悬挂系统，值得表扬。【油门（电门）和刹车】由于增程式汽车均由电机驱动，所以油门（电门）不暴躁，但提速很线性，四轮驱动，提速很快，后劲十足，所以我一般上了高速都会用LKA/NOA，以确保合规行驶，杜绝超速。至于刹车，是我在购车时唯一担心的地方，对于一款2.5吨重的汽车，L8的刹车够用吗？事实上，2000多公里的体验，我觉得刹车调教的还是很好的。刚刚提车的时候，刹车会感觉有点儿紧，一踩就有，过于敏感，不够线性，但经过不到一天的磨合，刹车就变得很线性了，在高速公路上，无论是轻踩减速，还是重刹避险，都能给你足够的信心。

续航

3

【电耗油耗】先说结果：高速公路纯电模式百公里电耗22度，纯油模式油耗8.5L 1️⃣高速电耗因为我的通勤单程是100km，目的地有快充桩，所以我一般选择纯电模式，毕竟即使是公共快充桩，电也比油便宜多了。在南方的冬季，纯电模式百公里电耗大约22度，电池电量从100%→20%，大约能跑120km至140km，具体要看气温以及开不开空调制热。如果是进一步压榨电量到3%，估计还能再跑约30km，合计满电能跑150～160km左右，与工信部测试的168km基本吻合。按WLTC标称的175km，达成率超过了80%。符合主流电车水平。需要注意的是，冬季室外启动时，电池温度较低，电耗可能达到百公里27度，等跑起来，电池温度慢慢上来了，电耗就会慢慢降低。由于我的车是21寸轮毂，而且我驾驶比较激进，变道多，所以电耗为22度/百公里。如果是20寸轮毂，平稳驾驶，预计电耗可以低到20度/百公里。 2️⃣高速油耗如果采用燃油模式，当前表显高速油耗是百公里8.2-8.5L，这里需要提醒的是，我从未将电池电量18%以下。如果在亏电（电池电量低于20%）情况下，油耗可能会进一步增加。我的理解是：低电量下，増程器除了发电驱动车轮，还需要给电池补电，以建立充足的电压。所以在用车时，除非离目的地很近（10km），不要轻易打开强制纯电，电量低于20%，就用燃油跑，车子的驾控体验更好。对于一款大型SUV来说，百公里8.5L已经很省了。

外观

5

星环大灯非常有辨识度，整体外观也很协调，甚至有一些运动气息。我选择的深绿色车漆，个人觉得很好看，就是不耐脏。在订车的时候，销售顾问说绿色是主打色，我第一个反应是，这个颜色不太妥吧，没有哪个男人希望自己身上带点儿绿。后来慢慢了解到，理想选择绿色，正是基于环保等多个理念，而且捷豹，MINI等英国车，也偏爱绿色呢，所以慢慢也喜欢上了deep green，所以我毫不犹豫地选择了绿色。

内饰

5

【内饰氛围】最爱爱马仕橙。内饰质感没的说，科技氛围也足够，五块屏幕各司其职，所有的实体和虚拟按钮都在它应该在的位置。虚拟按钮集成在屏幕里，使车内整体保持简约的风格，less is more。【隔音和静谧性】理想L8的隔音是很好的，纯电几乎没噪音，用油时，増程器水温低时噪音大一些，水温上来后，就很小了。路上主要还是风噪，不过也都能接受，开一点音乐?，就几乎听不见了。BY THE WAY ，网易云音乐的音质真的比QQ音乐好很多，建议大家可以对比听一下。

性价比

4

直销模式价格透明，但L8 Max的性价比确实不算高，相比而言，L8 pro倒是性价比很高，目前开了一个半月，自我感觉只能说是物有所值，希望持续的OTA能让它物超所值。

智能化

5

【好用的辅助驾驶】我购买的是L8 Max 所以已经部署了NOA功能，在4.2.0版本下，理想AD俨然已经是一个老司机了，变道超车游刃有余。上高速公路打开NOA，已经成为了习惯，随着高精地图的覆盖，现在全程都可以自动上下匝道了，只是匝道上，理想 AD会严格按照40km/h的速度开，所以我还是需要给点油门，免得后车催。【聪明的理想同学】车载的语音助手反应迅速，大部分常用功能，如控制空调，打开遮阳帘，切换动力模式，都可以呼叫“理想同学”完成。【直线召唤与智能泊车】这两个功能也很好用，直线召唤可以把车从窄小的车位开出来，方便上车，智能泊车也很好用，特别是对于没开过大车的司机来说，可靠性很高。侧方位车位，并列车位都可以自动泊入。

购车2个月后新车质量评价 | 2023-02-05

4149km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2个月后追加口碑 | 2023-02-22

5300km

行驶里程
8.7L

百公里油耗

【扎实的纯电续航】随着天气转暖，理想L8的纯电续航也越来越长了，如果不是激烈驾驶，电量从100%→3%，可以开到160-170km，很接近WLTC的175km了，社区里已经有车友突破理论值了。【聪明的车机系统】理想汽车最近更新了4.3.0版本的车机系统，主要改进一是辅助驾驶（L2级别）能力显著提高，NOA模式下，高速公路变道超车更加果断，一改过去慵懒的驾驶风格。二是上线“任务大师”功能，类似iOS的快捷指令，可以个性化地根据场景配置车辆状态和车载设备功能。真正做到了常用常新。【舒适的多变空间】最近先后尝试了小憩模式，露营模式，大床模式。的确非常好用，相当于主机厂给了一个贴合场景地套餐，快速变化车内空间，真正做到了物尽其用，特别是小憩模式，充电的时候可以午休一下，它充满电，我也充满电。【丰富的多媒体】车机自带的QQ音乐和网易云音乐足以满足开车听歌体验，而且网易音乐还增加了HIFI模式，品质更加，同时自带了主流视频app，能够让女王大人在坐车的时候专心追剧，新合作的“欢喜首映”app自带很多叫好不叫座的小众格调电影和纪录片，非常适合给孩子开拓眼界，对于后排娱乐屏，新增支持双蓝牙耳机连接，可以让两名二排乘客同时安静地在后排看电视，玩儿游戏。不会干扰司机驾驶。每月20G流量足够使用。