最满意

提车一年多了，总里程3w+！全车算琢磨透了，给大家聊聊感受: 【续航】 刚开始看电车因为经常跨省出行，特别在意续航，跑了一年多，发现续航也就那么回事儿，平时家里上下班通勤83度的电池绰绰有余，甚至觉得续航过剩，每天上下班总计50km，剩200km+回家就把家充插上，省时省钱。今年过年从佛山-成都，1500km+，完整补能4次，算得上够用，高速跑400km+还是没问题，长途开车还是比较累，400多算是特别累，所以一般跑三四百公里累了都会充电，休息＋吃饭时间往往还比充电时间长，总有人说充电浪费时间，其实并没有，赶时间坐高铁飞机可能还好一点，比较安全第一。所以续航对我经常跨省来说也是足够。 【充电时间】 充电时间只要不是特殊情况我都会把充电量控制在30%-80%，这个区间一般三四十分钟能搞定。充电桩分布没这么密集的地方会充到95%，时间会去到60分钟，当然这种情况很少。毕竟三元里还是不要满充满放的好！ 【智能化】 智能化是选小鹏的主要原因，全车操作无实体按键，语音操控准确率很高。辅助驾驶当时因为某车型经常出事故所以心里有点忌惮，选了N版本，只支持L2级别，长期跑高速使用率比较高，现在比较后悔没有上E版。 【动力表现】 当时为了保证续航没有选择双电机，刚开始还是比较来劲，后面久了人也疲倦了，估计选双电机开不了多久也会不满足。总体来说单电机还是绰绰有余。市区里面很难跑到80码以上。 【外观】 外观还是get到我了，比较年轻化，一看就是电动车。 【驾驶感受】 以前开的日系车比较多，跟p7没法比，p7地盘还是比较扎实，后驱还是比较好玩。防滑一关，快乐无限，但是安全第一，一定要保证安全的前提下。还有就是速度快了防滑会主动打开。车子比较重连续急转弯一定要保证好个人情况，我最快出现了响胎就不敢玩了，，，，，安全第一，，，安全第一。 尽管现在车子降价了，但是不影响我的使用感受，三万多公里油费也赚回来了

最不满意

座椅通风感觉效果太不明显，后期可能要改，大灯亮度也考虑升级

空间

5

主要坐前排，后排自己体验过175前面调好，后面两拳

乘坐空间

小两口没有后排需求很满足

驾驶感受

5

很稳动力充沛，高速很稳，市区的话动力绰绰有余

跑高速

爆发力很好

续航

5

无论城市还是高速都够，只要规划好行程，全国各地都不是问题

外观

5

符合年轻人的审美，一看就知道纯电动，新轴距很长流线型很好

内饰

5

选的红色很好，耐脏，内饰比特斯拉豪华，比比亚迪年轻

性价比

5

降价前性价比一般，降价后主推，毕竟小鹏研发成本高

智能化

5

智能化小鹏肯定是第一梯队。保证安全的前提简约操作