ES300h驾驶体验，简单但是豪华

雷克萨斯ES 2021款 300h 卓越版购车经销商：宁波江南中升雷克萨斯

Super包

雷克萨斯ES 2021款 300h 卓越版认证

2023-02-16 首次发表

10135km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
37.89万

裸车购买价
2022-01

购买时间
宁波

购买地点

最满意

ES在雷克萨斯家族中有着举足轻重的地位，ES300h这款车在同级别车型里有着很大的优势，省油混动车型不用充电，再加上6年或15万公里保养这点，使得ES300h一直有着不错的市场销量。雷克萨斯不像某马某迪有短轴长轴之分，在长度上是B级车大小，在空间表现上也比较出色，发动机是2.5L,不会像ES200起步迟钝，红绿灯起跑很优秀的，对于很多喜欢操纵对空间有需求的用户，这款车还是非常合适的。

最不满意

很多网评说雷克萨斯跌入神坛，我个人觉得雷克萨斯从老款到新款质量确实没有之前那么硬实，现在哪台车漆不薄，这个不用说它，现在行业什么都讲究利益，某马的车机一直摆烂，以前5年不行，现在3年不行一样的道理,。没有一台车是十全十美的，他价值多少还是取决个人关注点的。要面子的人肯定选BBA，要后期舒适无忧的肯定选雷克萨斯。但是雷克萨斯的内饰还有进步的空间，某些操作也简单，就是内饰有点不如意。

空间

5

我平时开的没多少，最远的就是几个月前跟老婆开车到成都，空间大的放两个行李箱没问题，我们出去旅行，后面放满了衣服和鞋子，我那次去成都路上有跟石头撞路灯撞，一屁股都是凹进去的坑，我们两个真的害怕半路发动机不行，不过还好够给力，没有问题，还把我们拉回来了。这几年都是在店里保养的，这次被撞的烂七八糟也没换，我在等售后活动薅羊毛，一是想便宜换个后保，二是朋友说肯定是原厂的好还在纠结。

内饰简简单单

后排的座椅不硬

驾驶感受

4

我买了延保，保养从6年或15万公里变成10年或25万公里，还去跟做二手车的朋友问过这件事，延保到底是不是智商税？这每个人的想法都有不同，小保养和大保养的区别，买的时候也要明白，并不是所有的项目都是包含在里面的，就算我按照年数来算，要是真的到10年也差不多报废了，我有同事爸爸一台15岁的车，那个年代的雷车，买它的人真的是非富即贵，他买的延保，有的东西也是自己付钱，但是总体上并不会吃亏，15年的车抛除外观内饰肯定能看得出是老老款，但是保养的还是不错的，他说他家从不会外面修理厂保养，也打算后期出手价格会好点。

油耗

5

平时就开经济模式，混动经济模式就很快了，再说耍帅是要油费的，第一次加满油竟然能跑900公里，现在用用空调低速路面行驶刹车音响，平均在780公里左右，油耗在4.8-5.2之间晃动，我都是加92油，95油在生活成本上是吃不消的。

外观

5

雷克萨斯的外观设计我个人感觉很漂亮，虽然只是一款普通轿车。整体看起来没有一点臃肿，肌肉线条紧致流畅，车身比例协调，中网是强烈的雷克萨斯家族特征，整台车跑在路上既运动又科技，晚上开灯在路灯的照耀下，镀铬饰条点缀表情张牙舞爪很有力度感，安静停在路上又呈现出稳重的一面，雷克萨斯的外观设计似乎不会从来踩雷，设计师能用高端车加上超乎自然有种魔幻的灵感去设计外观，第一次看到雷克萨斯这个牌子是在家附近的车展上，见识到IS，那时还在读书，简直是dream car。

内饰

3

雷克萨斯新款ES虽然已经改款过了，内饰最主要的变化就是屏幕和手写板，我老款屏幕虽小但是用着也习惯，虽然新款屏幕大了，但是以现在的眼光来看还是过于朴素了，并没有没选择新款的遗憾，用料肯定是细腻的，方向盘握起来圆润，做工细节不错，触摸很舒适，内饰部分没什么亮点，如果真的要较真，能被一些本土品牌秒杀，如果你能接受这点的话这辆车还是很香的。

性价比

4

雷克萨斯这个品牌的质量稳定性表现还是不错的，进入中国市场这么多年市场口碑也名列前茅，也因为丰田几十年的实践原因，开不坏的丰田，一车传三代，我想很多人都听过的，相比较差不多的品牌或车型小毛病比较少，丰田的车机很简单没有那么新颖，是老派但是耐用。

配置

2

操控比较稳，刹车和打方向的重量都适中，油门踩起来顺滑，我老婆试驾过3系，因为是涡轮增压，不论是刹车油门换挡车身就像不适应这个躯壳一样抖动明显，你别说销售还跟我这是涡轮增加特色，真的要看人喜欢了，这款车还有一个配置能被国产车秒杀就是没有360，雷达有的，你看看现在哪个品牌不搞个360，有的还有车底镜头。还有一个问题要吐槽，竟然不能支持carplay，新款的可以，说不遗憾还是有假的。