最满意

1、小鹏的自营补能体系以及小鹏车主的专享充电权益，基本可以替代慢充的充电需求。2、小鹏的移动服务体系，车辆维护保养 售后人员主动上门服务（服务周到价格实惠 还有小礼品哦）3、小鹏的售后保障体系，售后人员联系便捷 直接在APP内联系服务伙伴 ，服务伙伴会上报总部 再有总部下发售后专员持续跟进解决！（我的屏幕塑料外壳知识裂了一个小缝 鹏友竟然帮我免费换了一个新车机0-0）

最不满意

希望小鹏能够推出车辆硬件升级服务吧 0-0 贵一点也能接受 （有点后悔买晚了 配置买低了）

空间

5

我身高193cm 小鹏 G3I 的一二排头部空间尚可0-0 和我的雅阁有的一拼，但是后排空间呢就有点相形见绌了，但是对我来说面前够用吧（紧凑型SUV这个空间了要啥子自行车）

驾驶感受

5

小鹏G3I的驾驶体验还是不错的，它拥有着开阔的驾驶视野（媳妇的思域 下雨天简直啥都看不见）

起步/加速动力

运动模式下 百公里加速需要8.6秒左右（但是电车还是别开太快 安全第一） 这个速度在前中段起步的时候 可以完超一般燃油车，后中断持续加速效能还是柔了一些。

跑高速

长途高速行驶中呢，大家也无需担心 ，可不是网上说的什么电车高速提速慢，我觉得G3I 110码到140码提速比我的雅阁快多了0-0 动力说来就来（就是电耗会增加啦） ，反而雅阁跑到130码以上 再加速就很吃力了高速G3I基本控速在115KM/H的状态下可以保持想对的能耗均衡，夏季空调我实测是14.2KWw/100Km，冬季空调实测大约是18.3Kw/100Km（电车冬季制热真的是能耗大户）这周计划再跑一次杭州，单趟304Km 到时候实测照片再补上吧。

22年夏季黄山旅行

续航

4

我的用车地点在安徽南方，夏季最高温度在39° 冬季偶尔会达到 -5° ，但是小鹏G3I的续航里程基本够我一周5天的日常通勤，每天30km来回。夏季实测能耗在 14KW/100KM 基本可以跑赢WLTP模式下的372KM春秋季就非常能打了 能耗在10WK/100KM以内 续航实际里程跑到430KM可谓是轻轻松松但是到了冬季就很吃亏了，不论什么电池到了冬季真的是能耗大涨，一般都在16-19KW/100KM，续航最多能跑到270Km就很不错了

充电时间

我一般都在车库充电慢充充3%到100%电量一般在6个小时内完成。快充速度容易受到气温影响，夏季3%到100%电量，一般只需要1小10分即可完成。但是到了冬天就需要1小时30分钟了。

外观

4

小鹏G3I的外观升级之后，加入了家族式的前脸样式，还是非常耐看的。

车身做工

车身部分虽然还是采样了传统车企的零部件铸造组装工艺，但是做工还是可以信赖的，用车2年了无任何异响 （我的雅阁和媳妇的思域 真的是新车买回来半年就开始敲锣打鼓的异响了 都吐了） 尤其是要说一下G3I的车门密封做工还是可圈可点的，这个十多万的价位 它的用料及密封性真的非常可以的。

内饰

5

小鹏G3I的中控布局新颖，仪表屏幕个性化开放程度满分 中控车机屏幕新颖。座椅、内饰采用了大部分的皮革包裹，极具性价比哦

OTA升级

平均每2个月进行一次大的OTA升级优化，

空调效果

夏季空调制冷迅速 效果良好冬季空调和普遍电车一样，效果还可以 但是会显著提高能耗， 看大家取舍吧

性价比

4

G3I 460G 虽然是最低配了，但是它14.98W的价格，对于市区代步具有极高的性价比了，它兼顾了300KM以内的高速出游、以及市内日常通勤 ，可圈可点。

智能化

5

小鹏G3I作为国内车机智能化领域的佼佼者，真的是非常强力了。它的人机交互的流畅度咱们不说，小P可以完成你85%以上的命令，最基本的车辆功能控制就不说了，他连5个以上连续性的问题或者命令都能妥善处理。