空间

5

超3M的轴距不是盖的，目前为止买过轴距最长的车，后排跷二郎腿没问题。并且后排支持46比例放倒，进一步增加了空间的灵活性，全部放倒以后躺在车里看着全景天幕还是非常惬意的，下次有机会一定要试试在户外露营过夜。

☆ 空间设计亮点

前备箱比毛豆Y小一点，后备箱因为我是不带空悬的版本，多出来一个小储物格，放我的头盔手套以及一些不常用的东西正合适。

乘坐空间

得益于近两米的车宽，横向空间非常足，后排小孩可以在里面来回窜。

第二排空间

放上一个儿童安全座椅还能轻轻松松乘坐两个大人，空间的确比较富裕了。

后备厢容积

后备箱空间真得夸夸001这个旅行车造型了，又帅又实用。过年亲戚送了很多东西全部一股脑塞进去还不用侵占乘坐空间，简直太香了。

车内储物能力

本人非常喜欢门板上的小槽，放手机刚刚好，门板下面也能放上一些墨镜雨伞之类的。

驾驶感受

5

加速就是电车的先天优势了，随叫随到，动力线性。001经济模式6.9，舒适模式5秒，运动模式3.8。

起步/加速动力

起步确实如部分车友所说，总会觉得有那么一点点像双离合车型，给少了不走，给多了窜，不过不严重，习惯了踏板力度自己调整即可。

跑高速

高速120过后再给电门还是非常有力，信心十足，毕竟500多匹马力，实测1000牛米。

开空调/满载加速

没感觉太多区别，马力过剩。

方向盘轻重

方向盘力度尚可，电子味还是有的。

刹车灵敏性

我都习惯单踏板了，重刹用得很少，刹车片都比油车省了不少。

弯路/并线稳定性

寻迹性，高速弯略微有点侧倾，这点不如以前A7有信心。

续航

5

我在南方用车，三元锂电，冬天最冷零下2 3度左右，实测跑干能有将近400了，和以前的大排量油车续航差不多（市区路况）

公共充电桩

因为有私桩，目前只在异地充过一次，不做评价。

电池衰减

三元锂电，一般用到30多续航还有100多的时候就会充了，冲到90，偶尔满充，开到动态续航很实。

充电时间

7KW的私桩一般停个一晚。

表显续航准确性

以前001没有动态续航，现在长期都是动态续航，冬天跑个200多公里高速，表显和实际一般只差几公里。

外观

5

国产目前唯一猎装旅行车，确实很吸睛。

车身做工

外观做工还不错，内饰有些地方不是那么严谨精致。

车头造型

低趴，宽大有杀气。

内饰

4

空调有一说一，哪怕再是搭载了热泵空调，冬天和油车差的不是一点半点。

内饰用料

内饰在国产里算是很不错的了，高端大气不浮夸。

空调效果

制冷还可以，制热慢。

座椅舒适性

座椅不知道是不是nappa皮比较软的缘故，才3千公里主驾就有点塌陷了。

第二排舒适性

二排很舒服宽大

☆ 氛围灯效果

氛围灯效果烘托到位，晚上很有逼格。

性价比

5

性价比无敌了，3.8秒就冲着这个都值了。

购车优惠

赶上了最后一波国补

智能化

3

智能化不得不说是极氪最大的槽点了，我是比较热爱驾驶的人，对整车机械素质，动力非常在意，这一点上极氪很合我意，但车机智能化这一块还有待提升。

App远程控制

远程控制得看运气，有时不成功，接收指令也很慢。

OTA更新体验

最近一次好像是从3.23到4.0 感觉还不如之前的好用

车道保持智能度

车道保持忽左忽右，像个才考驾照的新手。

HUD抬显实用性

HUD抬头显示时常失忆，设置好了记忆下次上车高度又变了。

面部识别便利性

面部识别经常识别不到。

手机无线充电便利性

手机充电功便利性尚可，发热速度慢可以有别的解决方案，倒是摆放位置确实不合理，像Y那种竖着不仅可以解决两台手机摆放位置，而且更符合使用便利性不好吗