最满意

我是个特别爱好运动的人，一直喜欢打球和健身，所以对运动的热爱刻在了骨子里。威飒是我一直追求的运动型 SUV，流线型设计，炫酷的外观，豪华的内饰，还有超低的油耗。 提车已经 1 个月了，威飒真的是太吸引人了，开车出去已经碰到好多次被人问这台车了，完完全全不想一台丰田车，更像是雷克萨斯。放到停车场，永远是最引人注目的一台车。个性，与众不同

最不满意

最不满意的就是这台车的车机跟隔音了。 车机虽然是 12.3 寸的大屏，但是 QQ 音乐时不时就需要重新登录，而且方向盘上音量控制和切歌经常失灵，还用不了网易云。 A 柱风燥真是太烦人了，超过 80 迈后，A 柱明显呼呼风声，另外就是急加速的时候发动机嘶吼声音太大了。

空间

4

身高 183，前排后排无压力。其实这个空间不算太大，但是绝对够用了。座椅设计特别舒服，包裹性非常好。但是储物空间太少了，手机没地方放。

☆ 空间设计亮点

杯架的位置设计的位置非常好，开车的时候手刚好搭上去

乘坐空间

身高 183，调好座椅驾驶位头部一拳半。腿部空间充足。

第二排空间

第二排腿部空间两圈，虽然不能翘起二郎腿，但是也很舒服了，后排坐三个人很宽敞，就是中间有一定凸起，会影响点乘坐舒适感。

后备厢容积

后备箱空间其实还可以，只是溜背造型确实影响一定空间，而且后备箱有点高，会影响女生放东西。不过后排座椅可以放倒，出去玩的时候可以躺下休息。很不错

车内储物能力

车内储物空间不算多，都是常规操作，中控下面的储物空间太小，拿东西不方便。

驾驶感受

5

双双擎动力充沛，起步轻盈，油门灵敏，刹车挺线性的，充满安全感。

起步/加速动力

开起来很轻松的一台车。城市道路起步，轻点油门就很轻盈地起步了，特别丝滑。节能模式深踩油门会感觉车头翘起，嗖的一声就出去了。运动模式动力响应更快，超车特别有信心。

跑高速

跑高速的时候巡航特别舒服，轻点油门就可以控制车速，后端加速也可以，100 迈以后，深踩油门依然感觉爆发力十足。

方向盘轻重

城市道路掉头转弯非常线性，轻快，运动模式可以感觉方向盘重了点，高速稳定性非常棒。

刹车灵敏性

刹车线性，会很有安全感。

弯路/并线稳定性

车身防侧倾做的非常好，超车并线信心十足。

地盘质感十足

地盘特别整，过坑洼不平韧性十足，过减速带的时候砰砰两声，一点也不丰田

油耗

5

生活在四线小城市，基本上很少碰到拥堵路段。正常开油耗 5.0，偶尔暴力驾驶最多也就 6 个油

城市油耗

选择这台车最大的原因就是看中油耗了，300 元加满，跑 800 公里，无敌了

高速油耗

高速油耗 6.2，比市区要费点。

开空调油耗

开空调的话会增加 1 个油。

外观

5

前脸突出，有种牛魔王的即视感，隆起的发动机盖充满力量

车身做工

威飒的做工属于丰田里最好的了，缝隙均匀，漆面特别漂亮，而且各种钢琴漆外观，时尚。所有覆盖面都特别硬。

车头造型

引擎盖隆起充满力量，锐利的大灯造型让人过目难忘。钢琴漆的进气格栅，大面积镀铬装饰条，展现与众不同的丰田。

腰线设计

柔和的腰线让这台车又特别漂亮。

车尾造型

贯穿式尾灯独特

内饰

5

我买的是棕内双拼色，这个棕色看起来高级感满满

内饰用料

内饰基本手摸到的地方都是皮质包裹，只有中控台后侧是塑料的。而且这台车是皮质细腻手感非常好。好像是西班牙小牛皮

空调效果

空调制冷快，制热速度一般。但是新车不知道怎么的就出现异味了。改天去店里查查。

座椅舒适性

座椅软硬适中，支撑包裹都非常棒，带有座椅加热通风，提高了满满舒适感。

第二排舒适性

第二排座椅坐垫宽度可以，横向空间也不错。就是中间有凸起，影响乘坐体验。

PM2.5过滤效果

过滤效果非常好

座椅加热

前排座椅加热通风。加热速度快，通风很少用

座椅通风

通风很少用。

性价比

5

其实这台车性价比蛮低的。朋友问的时候我说过一句话，哪个傻子 26 万买这玩意啊。哈哈，但是买了肯定不后悔。

购车优惠

买的库存车，优惠 4.2W。

保养项目

还没保养过呢。

故障维修

有过车机故障，只是还没顾上去维修。

售后服务

售后服务挺好，关心挺多，而且也很贴心。

销售态度

销售态度怎么说呢，中规中矩吧。。。

品牌评价

丰田在我心里一直是稳定可靠的代名词。

配置

5

这台车配备了 L2 级辅助驾驶，说实话，试过几次，还是感觉跟电动车的差点意思。

OTA更新体验

压根就没更新过。。。。

语音交互

反应慢点，不如电动车慢点灵敏和智能。

车机功能

流畅度一般，屏幕分辨率挺高。

车道保持

车道保持不错。

自适应巡航

还行。但是还是不敢放心交给他。