最满意

驾驶智己L7时的静谧、舒适和大师调校出来的底盘韧性以及指哪打哪的流畅感，这是在驾驶油车和同级别新能源车时所无法体验到的。同时后轮转向也是同价位级别车里独有的，窄路调头时的优势瞬间就显现出来了。 当我第一次驾驶智己L7时，我体验到了开车的优雅和从容。此外，智能辅助驾驶系统也超越了许多其他车型，感受到了智能与科技的便利。

最不满意

虽然智己L7不论从颜值还是操控都给我留下来深刻印象，但是车窗的触控按键设计让人有些不满，很难按准也不好控制车窗升降的幅度。

空间

4

我身高170，体重65kg。坐在这台车长5.1m的车里是完全不担心前排座椅空间的问题，可是后排空间不是很宽裕。事实上后备箱空间非常的深，这可能是导致后排座椅空间相对较小的原因。

第二排空间

第二排座椅坐着略显拘束，我这个170身高都会觉得腿部没有承托，长时间坐后排应该会觉得不舒服，短途没什么问题。好在现在官方商城有出专门为后排打造的腰靠和腿托，就是价格偏高。

后备厢容积

牺牲了后排座椅舒适性换来的是后备箱的大容积，后备箱很深，可以容纳很多东西。

驾驶感受

5

驾控这一块是智己L7的独特魅力。 相较于其他纯电动车型，L7更强调操控性能，是其中的佼佼者。它不仅在加速方面非常迅猛，而且底盘调教也非常优秀，在过弯时表现出色，连续转向时的从容姿态令人信心倍增。

后轮转向

值得一提的是，在售价50万以下的车型中，智己L7是唯一一款标配后轮转向技术的车型，你在狭窄的道路上需要调头时，你会有一种驾驶两厢小车的感觉，因为L7的后轮转向可以轻松应对这些情况，让你感到非常灵活。我女朋友说她的马自达3都调头半径比我的L7大。

方向盘轻重

方向盘的轻重可以调节，在驾驶模式中，有舒适模式，标准模式和运动模式。方向盘的阻尼由轻到重，可以根据自己的驾车习惯调节。

续航

4

智己L7的续航表现一般，我开车算比较温柔的。最低电耗到过13左右，但就我这么温柔的脚法也很难达到满电500km以上的实际续航。

外观

5

始于颜值，忠于驾控。 我选的车身颜色是伦勃朗灰，经过覆盖哑光车衣后，看起来更像莫兰迪灰色，增加了一份低调奢华感。原来的19寸原厂轮毂，我自己进行了个性化改装，升级为哑光黑色锻造轮毂，使整车更显精致豪华。

美中不足

唯一的遗憾是底盘太高了，影响了车身姿态。如果稍微降低一点高度车身姿态会提升很多

内饰

5

选的白色nappa真皮内饰，相较于友商的价格。智己的1888元升级nappa座椅外加定制卡钳颜色相当于是白菜价了。 可升降的大连屏也是内饰的亮点之一。虽然说升降屏实际用处不大，但每次上车都拉满了仪式感。

性价比

4

本来觉得智己L7的定价没有什么，它的逼格对得起这个价格。但是在LS7价格公布的那一刻，还是心里有落差。尽管免费给我们b轮L7车主升级了终生质保。试驾LS7的时候觉得它的价格真的太香了，希望厂家以后有合理的政策补贴老韭菜。

品牌评价

但不得不说智己的售后是真的好，每次去交付中心都会免费为我洗车，和交付中心的工作人员相处都跟家人一样舒服。

购车优惠

我是b轮车主，虽然优惠没有天使轮车主那么大。但前三年每年还是有2500度额度充电额度的。这个我还是挺满意的，加上我提到的交付中心免费洗车服务，我到现在提车已经快5个月了，基本没有什么用车成本。

智能化

5

智能驾驶比较优秀，而且在不断地迭代升级。刚ota升级的1.6.0在打灯变道和智能泊车上都较之前1.5.0版本有了提升。车机的语音交互这块表现一般，基本的指令都能完成。但是相比小鹏和华为车机还是有差距。不过能要ota优化的问题都不叫事儿。

开机动画

单独拎出来说一下。不同的节日都会更新不同的开机动画，十分应景，很有节日氛围。不过是不是可以多一些车机主题。

OTA更新体验

最近一次ota升级到了1.6.0 变动没有很多，上次ota升级到1.5.0的系统更新了不少实用功能，比如倒车后视镜下翻，圣诞节主题等。期待后续ota持续升级。