最满意

外观无疑是最满意的一个点。犀利的前大灯，完美的腰身线条，无框车窗尽显跑车风范。

最不满意

后排乘坐的舒适感欠佳。靠背太直且倾斜角度不可调节，短途还行，但长途旅行就得频繁调整坐姿了。

空间

5

3米的轴距，提供了宽敞的乘坐空间，175身高的人坐在后排也还有3拳左右的膝部空间和2拳左右的头部空间。后备箱也很大（太深，想要取到放在最里面的物品需要费点劲），完全满足日常出行，长途旅行可以放2个最大号行李箱，再加两个随身行李箱，以及一些小东小西。

后备厢容积

2个大号行李箱，再加两个随身行李箱，以及一些小东小本。露营装配就是更不在话下。平时常用的1顶天幕、1张蛋卷点，6把月亮椅，一辆露营车，一箱矿泉水，烧烤架，卡式炉。。。。。。毫不费力，轻松拿捏。

驾驶感受

5

操控是真的好！转向精准、灵活，有了后轮左右12度的转向加持，让你无论是在高速路上快速、平稳地超车变道，还是在崎岖的山路中保持完美姿态地急速穿行，都能舒适的完成。前后轮混合胎宽也为后轮强劲的动力输出和制动提供了强有力的支撑和保障。再加上威廉姆斯前瞻工程团队WAEr对底盘的精心调校，完美地融合和兼顾了操控性和舒适性。最让人难忘的就是3.87秒的0-100加速体验，弹射起步的那一瞬间，巨大的G值把你死死地按在座椅上，同时肾上腺素飙升带来的快感，这样的体验是前所未有的，让人百试不爽。

起步/加速动力

最让人难忘的就是3.87秒的0-100加速体验，弹射起步的那一瞬间，巨大的G值把你死死地按在座椅上，同时肾上腺素飙升带来的快感，这样的体验是前所未有的，让人百试不爽。

方向盘轻重

智已考虑得很周全，不同的驾驶模式，不着完全不一样的驾驶体检。方向盘的轻重也可以自定义，轻盈、适中、强，三档可调。

续航

5

影响纯电续航的因素很多，比如天气、温度（电车喜欢的气温在25度左右）、个人驾驶习惯和技巧（激烈还是柔和，经常急加速吗）、车辆风阻系数、路况（上坡多还是下坡多，市区还是高速）,车辆载重（满载肯定耗电多）、还有其它很多方方面面。前后双电机，48000公里能耗控制能控制在17Kw/100KM还是比较满意了。

前后双电机，48000公里，能耗控制能控制在17Kw/100KM还是比较满意了。

外观

5

外观无疑是最满意的一个点。犀利的前大灯，完美的腰身线条，无框车窗尽显跑车风范。

车头造型

犀利的前大灯，绝对让人过目不忘，欲罢不能。

还有谁？还有谁还能找出类似的示宽灯？

腰线设计

犀利的前大灯，完美的腰身线条，无框车窗尽显跑车风范。

这车的腰线和扎实的尾部，如何？

内饰

5

巴伐利亚头层小牛皮，婴儿皮肤般的触电感，看得到的地方，几乎都是,Akentara材质的面料用在ABC柱及车底除天幕玻璃的地方。三屏联动，科技感十足。

性价比

5

性价比是有好几个类似的产品放在一起比较时才会去考虑的，但对于我来说，看到L7后，就没有什么性价比一说了。喜欢就是喜欢。

智能化

5

车机及操控配置很多，实用性出众。App行程控制、OTA更新、语音交互、车机操作流畅、自动泊车，360全景影像、手机无线充电、智能驾驶辅助，其它还有很多智能化的功能，如一键贴边，一键循迹等，实用且能用。后期随着OTA的不断更新，还会有更智能，更单相不到的功能上线。