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KillerCarry: 国产X5 40Li至尊顶配,13000公里感受
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国产X5 40Li至尊顶配,13000公里感受

KillerCarry

宝马X5 2022款 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装

2023-03-17 首次发表
  • 13000km
    行驶里程
  • 11.2L
    百公里油耗
  • 79.00万
    裸车购买价
  • 2022-06
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

操控精准,空悬舒适,座椅舒适,国产后空间大,油耗方面3.0算很经济的,我平时经常大脚油门,穿梭自如,才11.2L,油耗比他低的没他快,比他快的,油耗没他低,哈哈哈,空悬升降还是很有用的,既能方便老人小孩上下车,走烂路时升到最高踩油门就行挺省心的,天地门也Nice,方便

最不满意

转弯半径比较大(国产后没有后轮转向),无线充电拉垮,后排座椅中央扶手缺少豪华感,后备箱没有12V电源,就不能放一个冰箱在后备箱,第二排倒是有个12V,不过后备箱更合理,也没有任何一键放倒后排座椅按钮,像我这种经常放倒第二排座椅,还是不太方便

空间
5

国产后的空间就不用多说了,大五座,后排也足够,后备箱也大,坐五人+两只大型犬完全没问题,备胎槽很大,放的东西挺多

乘坐空间

乘坐空间相当富裕,我身高180,媳妇儿170,绰绰有余,而且很舒适,跑长途都不累,第一排包裹性强,第二排就像坐在一排大沙发上,惬意,就是太舒服了,乘客容易犯困,基本跑长途,睡一片,只有司机是醒的😂😂

驾驶感受
5

静如处子,动如脱兔,静如处子就是,舒适模式下,它的操控,动力,悬挂都会以舒适的方式呈现,即使你大脚油门,他也会很快,但是他太会推背,会以平顺且快速的加速去给到,动如脱兔就是,打开运动模式能展示他迅猛的一面了,运动模式会自动降低车身,风阻,给到更好的支撑,侧倾,MP排气也会打开,声浪,回火,速度,此时你会感受到,居然5米长的车,也能如此灵活,用大钢炮来形容它,也不是不可以,哈哈哈

起步/加速动力

有48V电机加持辅助,配合3.0比较顺滑,不过如果想更加完美无感启停,可以加98油,我今年年初开始加的98油,体验不错,打算一直加下去,但还是打不过ISG,哈哈哈

方向盘轻重

舒适模式下,方向盘即轻盈,转向还不模糊,运动模式下的方向重一点,但更精准,而且这些可根据自己喜好可调

刹车灵敏性

MP刹车线性,性能也不错,跟车以及减速会很平顺舒适

弯路/并线稳定性

毕竟要对得起SAV,弯道侧倾控制很棒,我的老朋友坐我车也跨过,并线超车信手拈来

跑高速

我觉得,跑高速,才能发挥出他公路之王的称号,不必多讲,懂得都懂

油耗
5

我的车油耗在11.2,一年四季,全开空调开AC(空调温度22度左右)的油耗,还时常大脚油,而且我经常带两只大狗狗出去玩,相当于坐4个人,又是3.0,这个油耗我非常的满意

城市油耗

城市里开,13个左右,最多15个,我们重庆很堵,而且山城,坡坡道路多

高速油耗

高速应该8个左右,如果温柔开,应该更低

外观
5

这一代的颜值很帅,我这个配色+选装的22寸轮毂+黑化饰条,车友都很爱,这个色还很耐脏,快两个月没洗都看不出来,我找了一张未洗图,大家可以看看

车头造型

大鼻孔配合前杠,车灯,各种比例都很协调,帅,大气

腰线设计

侧面也好看

车尾造型

尾部设计饱满,有力量

☆ 个性化运动套件

黑化的饰条及行李架,+22寸轮毂+后期改装的M1M2很战斗,并且M1一键切换到暴力输出,有时候,有急事,按一下方向盘上的M1直接开冲,即安全又效率,俯身去按中控上的按键,还要低头实属有些不安全,不方便

内饰
4

内饰总体来说不错,精致,座椅是相当舒服,大沙发!灯光氛围NICE,新车的时候味道也没有我之前X3大,最喜欢的就是他的开门拉手,很有仪式感,而且也方便,我看了好多车都是一根,我超爱这种拉手。给4星是因为奔驰的新款内饰出来了,好看科技感也强,只谈内饰设计的话,这一套内饰还是赶不上奔驰最新款的内饰设计语言

性价比
5

性价比还是很高,还是个六边形战士,空悬,全自动驾驶L2.5,全车翻毛皮alcantara,BMW的6缸动力

配置
4

毕竟顶配了,配置都很高,无线CARPLAY和ACCPRO超方便,座椅通风夏天超舒服,我这种爱出汗的,用一整天,都是透心凉,NICE,座椅加热就女生用的多,肚子痛,来例假的时候,不怎么受凉,而且还会同时加热左边车门那一块扶手,和扶手箱,唯一不足就是没有用5G网络芯片还有那不给力的无线充电

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