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临时起意的购车决定
蔚来ES8 2022款 75kWh 六座版
2023-03-20 首次发表
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2000km行驶里程
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28.0kWh春秋电耗
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250公里春秋续航
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56.59万裸车购买价
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2023-02购买时间
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合肥购买地点
最满意
①首任车主终身质保和终身免费换电的权益，换电真的太爽了，目前为止没有充过电，全部是换电。电费加上上服务费，也就1块多，和外面用快充每度电也基本差不多价钱。 ②使用空间，六座设计刚刚满足一家老小出行旅行的需求。空间够大。 ③造型，这个东西仁者见仁智者见智，个人觉得造型和内饰都挺好看。
最不满意
①电耗，毕竟是双电机的，车又这么重，跑高速的电耗还是有点高的。不过有换电的加持，这个也不是啥致命缺点。 ②改装配件少，和特斯拉比，用户数量少，副厂一些相应的车品改装件也少。比如特斯拉可以买到车门上的一个车载水杯架，蔚来就没有。
空间
5
家里两个娃，六人出行无压力。毕竟5米以上的车长在这儿了。
驾驶感受
5
运动模式下加速真的很猛，没有开过大马力车的人第一次全油门加速会适应不了大脑供血不足产生眩晕感。不过运动模式下动能回收回收很弱。 个人喜欢在自定义模式里调成百公里加速第二档，底盘高度较低，底盘软硬适中，制动能回收标准的模式。能保持一定的路感，车身又没有多余的晃动。
续航
4
冬季的时候标准续航75/70度电池，高速120巡航的话，大概240公里吧。跑市区的话300以上没啥问题。
外观
5
比较喜欢老8的腰线还有后大灯的设计。现在新款es8的造型有点奔着路虎的感觉去了。
内饰
5
材质用料没话说，能接触到的地方基本都给了真皮，是这个价位应该有的档次。设计风格简洁但又不至于潦草。
性价比
5
全铝车身，前双叉臂后多连杆空气悬架，400千瓦双电机，零百4.9加速，不错的隔音水平，优秀的地盘驾乘，还是值的吧。毕竟这个价位的车谈啥性价比呢。要性价比，五菱就够了，能载人能拉货。买蔚来的人很多也一些原先考虑BBA的人。性价比对于这些人已经不是那么重要了。 路遇两个理想L9车主。 李想可以说是最了解用户的人了，虽然增程技术算是过度产品。但不可否认人家车卖的挺好。里程焦虑者的选择吧。
智能化
4
买了大NP，使用感觉没有想象中的那么智能。但也可以大幅度减轻长途驾驶时的疲劳了。 前方车辆变道空出车道，车会提速到设定速度，这个过程加速感比较强，不是特别舒服。
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