最满意

今年计划置换家庭用车，考虑实用性，个人偏向六座版的SUV。之前开了10年的油车，但现在是新能源时代，身边朋友最近换车大多也选择了电车。虽然目前宝马，奥迪，大众目前也有SUV电车，但在新能源领域的同一起跑线上，目前我们国产车在电车领域那肯定是在领跑位置。目前使用了二十几天，感受如下： ①外观简洁，时尚大气，老婆和我当时都是一眼相中； ②内部空间很大，适合二胎家庭，最后一排放倒时，大号露营车可直接搬上搬下，方便； ③nomi会根据不同场景及音乐显示不同表情，给驾驶增添了趣味性，小孩子也喜欢； ④家和公司附近都有换电站，不会有换电焦虑，自动泊车换电体验很不错，就很牛…

最不满意

座位有丢丢硬，四五十万的车第二三排座椅调整居然非电动～悬架调整不如第二代。

空间

5

空间很大，六个座位很适合全家出行。女王副驾因为取消了副驾驶前面的储物盒，腿部空间无敌，女王座椅可放平，前面还有脚踏，地板纯平，这点加分。

第二排空间

小孩表示很满意

☆ 第三排空间

遗憾的是第三排空间略小，坐垫太单薄，不能调节位置，不太适合成人长时间地乘坐。

后备厢容积

满载六人情况下，后备箱空间略显局促。

驾驶感受

5

挂上D档深踩电门的一瞬间，我的第一感觉就是稳。其次方向盘很轻盈，操控灵活，指哪打哪，再加上纯电前后双电机，电门响应很快，4.9秒的官方提速推背感十足。高速开了300公里，行驶安静，底盘很扎实，舒适感很强。高速超车变道给我的感觉，不像是一台5米的SUV; 刹车也很线性，就算激烈驾驶也很有信心。 不过日常市内通勤舒适模式已经完全够用。 小小不足的是座椅偏硬，驾驶2小时以上的话屁股和腰部会有点不适。

方向盘轻重

方向盘很轻盈，操控灵活，指哪打哪

起步/加速动力

再加上纯电前后双电机，电门响应很快，4.9秒的官方提速推背感十足。和之前的油车比起来，用过就回不去啦～

跑高速

高速开了300公里，行驶安静，底盘很扎实，舒适感很强。高速超车变道给我的感觉，不像是一台5米的SUV; 刹车也很线性，就算激烈驾驶也很有信心。

续航

5

官方说今年计划又要新建1000个换电站，如果今年全部建成，确实蔚来在电车中续航补能领域是做的非常不错，这也是我选择它的原因之一，未来blue sky coming！

换电服务

我家和公司附近3公里都有换电站，平时上下班时间抽出五六分钟去换电就可以，非常方便。

表显续航准确性

目前续航大概在6.5折左右，这跟我的驾驶习惯也有关系，开的比较稳当。

电耗

都说ES8是电老虎，其实这么大的车，换一次电能开280公里左右还是可以接受的，对我来说续航短根本没有焦虑，因为蔚来的换电服务很棒✌ 目前城市耗电26～28左右。（目前空调用得比较少）

外观

5

ES8的车型看起来很大气也很霸气，车身线条很好看。由于有现车又有优惠政策，果断下订了。选了外白内黑，也属于超经典的配色了。心跳型的尾灯很有特点及辨识度。

内饰

5

因为家里小孩比较小，会比较关注异味的情况，还好新车基本没什么气味。销售介绍时候特意强调es8内饰都是真皮，皮质包裹的范围也很广，实际也让人觉得有豪华感而且看着很舒服。

空调效果

空调可以分区控制，比较人性化。

☆ 氛围灯效果

氛围灯虽说颜色有十几种，但是亮度太暗，氛围感稍弱了点，存在感不强。

中控屏

中控屏尺寸大小合适，但是，在这个追求极简的时代，边框是不是太粗了那么点

性价比

5

置换家庭用车，考虑实用性，个人偏向六座版的SUV。现在新能源时代，虽然目前宝马，奥迪，大众目前也有SUV电车，但在新能源领域的同一起跑线上，目前我们国产车在电车领域那肯定是在领跑位置。

智能化

5

我的ES8搭载了8155芯片，车机配置高，响应速度跟流畅度都很好。最实用的是360度倒车影像，显示非常清晰，是倒车的好助手。

语音交互

Nomi的存在让车与人有很好地互动，表情丰富，造型可爱，非常拟人化。

手机无线充电

主控带有一个手机无线充电位置，非常方便，再也不用在车上备数据线啦。