最满意

当然是无与伦比的动力！ 以前开过一台991.2版本的911 GTS，是卖了奥迪S6以后换的，当时觉得GTS真的好开，加速也猛，指哪打哪，在汽车洪流中像是小火箭一样，来回穿梭，与普通轿车是完全不同的物种，后来还是想买一辆保时捷顶级动力的Turbo S，开上以后，几乎不敢地板油，因为会强烈甩尾，动力几乎难以驾驭，如果说911 GTS是动力充沛极致操控，那么TS就是无与伦比的暴力，让你感受到内燃机狂暴的动力输出，是那种让人害怕的动力！当然保时捷是非常好开的，除了起步那1秒钟内的甩尾，车子立即在控制之中，保时捷的操控，让没有驾驶跑车经验的人也觉得非常趁手和好开！

最不满意

跑车都没有隔音，在有石子的路面，轮胎甩起来的石子会打的底盘响，除了这个让人不爽，任何一个细节都让人满意！

空间

4

跑车就不用谈空间了。不过保时捷911有4座，后面可以坐2个小孩子，虽然略微有点憋屈，偶尔一家三口也能开这台车出去，比2座跑车使用，整体来说，就不要问跑车的空间了。问就是坐2个人没毛病！

车内储物能力

每个门板上只能放一瓶矿泉水 不过也不能多放，人家工程师好不容易想方设法给车子减重，没必要放那么多东西在车上！想要储物能力或者长途驾驶，还是开Suv吧，不要和一台跑车谈空间，跑车是用来体验速度与激情的，不是装货的！

驾驶感受

5

加速不用说了，在992 TS出来之前991.2 TS就是地表最强量产内燃机车，百公里加速2.9秒，动力狂暴，你几乎不敢起步时地板油！ 以前开过S6，也是4.0T V8的动力，但是根本没办法和保时捷比，奥迪的加速你感觉降档都要花0.5秒，保时捷是立即加速，降档在你感受不到的一瞬间！ 不仅仅是直线加速快，弯道一样快，时速90-100可以轻松过完，你能感受到人车合一的感觉。 因为开过奥迪S6，也拥有过gts 2年，如果一定要打分的话，假设911 TS可以打10分，GTS只能7分，奥迪S6最多4分，驾驶感受就是这样！

油耗

5

3.8T V6，580匹动力，按道理油耗应该很不友好，实际上911也可以是一台买菜车，平时你想温柔的驾驶，市区也可以开出9-10的油耗，高速120时速油耗也仅有7.9个油，你会感叹保时捷的黑科技！当然暴力驾驶油耗瞬间就可以上去到20多！ 所以我只能说油耗和右脚有关，911是一台神奇的存在！

外观

5

外观经典无比。虽然不如法拉利，兰博基尼那么拉风，但是911是一台可以代步的车啊，静如处子动如脱兔，好开到像轿车一样，暴力到你不敢踩到底！ 经典，耐看！

内饰

5

精致的内饰，真皮，Alcantara，碳纤维组成了非常高级感而有不浮夸的内饰！用料有质感，没有异味！不像有的跑车，内部简直像毛坯房。 911做到了精致，恰如其分，低调奢华与一身。

性价比

5

有人说跑车没有性价比，我觉得恰恰相反！ 保时捷911从上市到2017年，就在全球卖出了100万台！而且据说至今仍然有一半以上还奔跑在路上！经典就是经典！ 911 Turbo S更是911中的顶级街车！论速度牛马伦都不是它的对手，论日常驾驶，911底盘通过性，弯道能力，甚至纽北跑圈速一直是冠军！论产品质量稳定性，也没有哪一个品牌可以和保时捷911相提并论，因为牛马伦三家加起来的销售数量都不如911多，迈凯伦甚至刚刚才下线了第3万辆车，怎么可能与911几十年的经验积累，100多万台造车技术积累相提并论！ 如果不相信你可以看看911的二手车，开10万公里以上的很多，但是牛马伦公里数超过5万几乎都很少！为啥，牛马伦虽然拉风，但是不好开啊！质量也不如911稳定！

配置

5

配置基本上够用了，跑车也不需要花里胡哨的配置，911 Turbo S标配了运动底盘，碳陶刹车，SC组件，Bose音响，中央锁止轮毂等，不像普通卡雷拉什么都要选装！我这台还选装了前桥提升，不要小看这个，有的洗车店，没有这个可能上不去或者会托底。 当然也带carplay，我加了一个无线转接盒，现在上车自动无线carplay，非常方便！ 当然也有定速巡航（高速偶尔用）

车机功能

屏幕不大不小，刚好够用，车机流畅度也很好，带触摸屏功能。音响效果也不错！