【油车车主看新能源】探店雷克萨斯旗下首款纯电车型雷克萨斯RZ

雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵领版探店经销商：哈尔滨龙晟雷克萨斯来自：汽车之家Android版

徒脚走遍世界

雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵领版认证

2023-03-29 首次发表

暂无

行驶里程
45.99万

参考价格
2023-03

探店时间
哈尔滨

探店地点

新车好评

最近满大街的新能源对于一个传统老油车车主真的是蠢蠢欲动，一直在关注理想one，但最近雷克萨斯推出首款纯电SUV，个人一直比较喜欢雷车的内饰质感和丝滑程度，所以带着好奇心探访了它的纯电车-RZ 首先品牌价值感强。外观家族锤感很强，内饰用料设计依然很丝滑，操控感很强但又没太丧失舒适性，辅助驾驶表现还不错，大大降低不必要的风险，最后二手车保值一年内可以享受保值90％的权益，这一点和理想one的区别就明显显现出来了

新车槽点

抛开品牌价值，40w的价位让我一个普通老百姓望而却步啊！！性价比超低~毕竟理想one价格更实惠，尺寸更大，而增程式不会让我一个东北人在出门产生更大焦虑，你懂得。一句话总结；雷克萨斯RZ没缺点，缺点就是我没钱。

空间

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对于我身高1.83cm，空间只能说刚好够用，不过后排腿部空间还算不错，毕竟轴距在那摆着呢，定位中型SUV，头部空间比较一般吧，但实际驾驶还是理想one空间宽松感更好些，而且理想one的休闲模式非常舒服。另外这日系车也开始学习了国产新能源，同样取消了备胎，这让我一个户外达人隐约感受到了深夜在户外的恐慌感，难道你讲究的服务是准备半夜去救援么？唉！！

驾驶感受

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这次试驾的是高配，动力较理想one稍微好一些，主要体现在0-80之间，毕竟车身尺寸小，和电机不同还是有一点区别。电耗方面因为试驾路程短没有真实参考价值，操控方面也略显灵巧许多，毕竟理想one定位中大型SUV，所以无论是转弯停车以及市区驾驶感都完胜于理想one。另外从舒适度去对比两款车，虽然RZ车身较理想one小那么一圈，但实际驾驶过程理想one的驾驶和乘坐舒适感更强，无论是坐姿还是坐垫柔软厚度，以及悬挂的调校理想one的舒适性更胜一筹。

续航

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首先说一下续航问题，那丰田的bZ4x去年冬天我和车友们做过测试，测试版本是四驱高性能PRO版560km这一款，分别在零下10度，零下20度，以及春节期间的零下34度极寒气温。测试路况纯市区。零下10实测续航是跑了430km，零下20度380km，零下34度280km，而且在最冷那几天充电也出现了问题，电耗多少没有实际意义，因为最终都是以实际续航为准。那因为雷克萨斯RZ没有低气温测试几乎，所以目前它的续航可以参考丰田的bZ4x.

外观

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雷克萨斯RZ外观比理想one小一圈，感觉像是从健身房出来的主，仿锤式封闭进气格栅和标志性日间行车灯，拼色设计有些夸张，目前好像没有贯穿式尾灯都不敢出来了，但尾部的亮点是车顶两个小风翼。不过白色的雷克萨斯在大街上还是非常抢眼的，毕竟有雷克萨斯车标的加持，品控这一块还是值得肯定的。

内饰

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车内和RX基本相同，14寸大屏功能依然很一般，和bZ4x一样采用旋钮式换挡机构舒适性一般，另外根本没有异形方向盘，不过还是圆形方向盘舒适性更高，用料质感拉满，但实用性和舒适性不及理想one更实用,

价格政策

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指导价无现金优惠，订车周期3周，保险8700元左右，上牌费950元。金融政策比较丰富，我看了一款2年首付百分之60免息政策，不过人家还是有服务费的4000元。估计也和bZ4x一样，刚上市的原因，我预测用不了几个月也会出现大降价。一起期待吧。

智能化

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双电机前后置，采用三元锂电池，L2级别辅助驾驶现在都是标配，低配织物座椅你受得了么？37w没有通风，这事也就日系车能干的出来，不过悬架软硬可调节必须点赞，看来低配和高配的差距还是很大的。总结：品牌价值，颜值，内饰质感，安全配置无话可说，但这个价格36.99w-45.99对于如今这个汽车市场可以说性价比极低，老百姓用车还是考虑性价比实用性的，毕竟纯电还是有一定局限性，这也是我一直关注理想one的主要原因，毕竟理想的可玩性更多，你们觉得呢？