空间

5

本人身高180，比较壮。无论是前排驾驶空间还是后排乘坐空间都比较宽裕。而且空间一直也是本田强项。

乘坐空间

体型偏胖，各部位空间都可以。

后备厢容积

后备箱居然没因为电池减少，这点给好评。

驾驶感受

4

没开过好车，只跟以前的老轩逸经典比较。动力好的不是一星半点。至于极限性能 本人没有激烈驾驶的习惯，能满足国道超个车就可以了。以前开老轩逸真的是…，开s模式，等速度慢慢提上来，观察对向来车，油门到底，伴随发动机声嘶力竭的吼声，可以说超个车担惊又受怕。

油耗

4

同样里程较少，没有说服力，但是目前5个，估计以后超不过5.5。

外观

5

对于市面上畅销的20级别中级车来说，英仕派无论是尺寸、比例、造型都是我最喜欢的。即便抛开混动这个加成，单纯外观我也给五星好评。雅阁前脸保留了商务属性，尾灯又太过激进。英仕派一切都刚刚好，优雅又不失运动。

内饰

3

只能说刚刚及格。对比现在国产车来说，无论是豪华感还是科技感均乏善可陈，但是对于价位来说，对得起中级车的标准，只能说家用足够。

☆ 胎压监测功能

没有胎压检测，只有报警。而且过分灵敏，跑完高速走国道后显示胎压异常，销售说没事，重新标定一下就行。

座椅舒适性

座椅其实不如我的老轩逸舒适，可呢对老车有太深感情了。另外这车隔音是真一般。

性价比

4

这个要多说一些了。考虑换车是因为换工作后通勤里程增加，老轩逸经典直逼8个油，觉得每月邮费支出有点大。于是考虑换个新能源，预算15上下，看了纯电，因为里程焦虑，最初目标是元plus500续航，也想着赶个新潮。但是因为没有车库，充电桩安装和后期使用比较麻烦，单位也没有充电桩。综合了种种因素，忍痛pass掉纯电。媳妇说换油电混动吧，省心。碰巧我当初丰田混动刚上市时就比较关注，经过这么多年的验证，觉得技术也比较成熟可靠，开始看日系油电混。 卡罗拉、雷凌上来就被媳妇否了，因为身边太多人开这俩车。又看上了享域混动，外观、空间、油耗都合我意，特别是后排小桌板非常适合我女儿在后排吃东西。于是去4s看了展车，结果我媳妇看了实车后又给pass了，说不好看。我问她哪个好看，她说英仕派，我说好看是好看，超预算了。我合计怎么也得落地20W，结果赶上了全国降价大潮，一问销售优惠5W。优惠力度之大给我整不会了，得，价都懒得谈了，要了点东西：贴膜、脚垫、座椅加热、行车记录仪。没有耐心了，第二天交钱。整个买车过程只看了东风本田，4s店去了两家，没超过一天，过程相当丝滑。 很遗憾，和比亚迪擦身而过。如果汉能下探到这个价格，我可能会毫不犹豫选择汉，大不了去充电站充电，奈何资金不足。但是我还是对国产新能源车充满信心，随着研发力度和造车技术的不断提高，品牌文化的不断积累，我相信很快就能看见新能源汽车的未来。

配置

3

配置我本想给两颗星，指导价21W的车。没有座椅加热，后视镜没任何功能，本田大力宣传的Honda connect智能系统没有，360全景影响没有，甚至连雷达都没有。如果不降价，这个配置放在当前市场就是作死。如果说座椅通风、抬头显示、真皮座椅、电磁悬架这种豪华配置不能下放到低配或者中配车型，你说后视镜加热折叠这东西几个钱？车机智能系统这种研发成本高，但是你都研发出来了为什么不全系推广普及？雷达又值几个钱？虽然能后期加装，但是要打孔走线安全是个问题。总之小日本在这些东西上我觉得根本不是为了节省成本，而是为了提高高配车型的吸引力。说白了，降低低中配车的配置，凸现高顶配车，连个裙边装饰条都要区别对待，我只能说小日本子你是真狗！算了，看在全套L2的份上，再加上隔壁丰田同指导价的凯美瑞混动的寒酸配置，给3星吧。