最满意

这辆车必须自己亲自开一开，驾驶质感真的无敌舒适。而且我始终觉得一辆车，必须要有他独特，有个性的地方。 这辆车让我最满意的地方，就是它的大穹顶视野极其开阔，让人真的会有驾驶欲望和抬头欣赏城市美景的冲动，这是很难用语言描绘的心情，如果心中向往诗和远方，那你一定会懂我想说什么。 开着LS7翻过新建路隧道，来到陆家嘴，再从北外滩出发，经过外白渡桥，来到外滩。当从主驾位亲眼从超大穹顶看到高耸入云的完整的陆家嘴三件套，看到灯光璀璨的外滩万国建筑群，看到霓虹魔幻的外白渡桥，真的不禁震撼，这才是这辆车行驶在城市中真正奥义。

最不满意

【最不满意】 1.车机智能化水平有待提高，哨兵，语音交互优化，bug修复以及noa都要抓紧时间呀 2.后排中央扶手有固定不到位，引发震动异响的问题。据说已经有解决方案但是目前还没官宣，等一等吧 3.充电地图里的桩，总有那么些没打通的，电桩中心要改进 4.氛围灯需要加强下存在感

空间

5

☆ 空间设计亮点

空间不能说够用，只能说是非常宽裕了，毕竟5米*2米的底子摆在这里 我身高1.72，体重…咳咳，正方形，懂就可以了基本驾驶座位调整到舒适区，后排左侧腿部空间非常宽裕，右侧就不说了，零重力座椅玩就完事了，想折叠折叠，想移动移动，我朋友200斤的胖子【划掉】，咳，安利我失败的某蔚来车主，躺着直呼yyds还是有点小得意的。 副驾折叠情况下，很适合带宠物，既不会扔后备箱让它瞎搞，也不会放椅子上一地杂毛。可惜我不养狗，放一张车友携宠出游的图。真的是宠物友好型车车了哈哈哈哈哈哈🤣

车内储物能力

储物空间目前有点少，中控下方还没能用起来，也没想好放什么。 扶手箱里目前放了证件，小包纸巾，充电线，和一瓶小香水，空间不太多了，确实小了点。 门板储物上放了一把伞，和擦车巾。 手机📱可以插在扶手缝隙里，其实还挺顺手哦。 其他门板和后备箱放了炭包，不管是不是180净味，反正我是标准配置，上一辆车买了5年，炭包跟了5年 期待一下后续配件商们设计的中控储物格和后排抽屉吧。

驾驶感受

5

怀档和autohold的操作设计，油门和刹车的调教，几乎让我产生了，我在开的是我的小破c的错觉。蔚来和其他电车的试驾，让我觉得电车都是起步傻快的暴躁小伙+刹车敏感的楞头青年。这是第一辆打破我对电车认知的车，原来可以和小破c操控习惯实现无缝切换，驾驶体验如同大排量自吸般顺滑的纯电SUV是真实存在的！

起步/加速动力

起步和刹车的调教都非常线性，不会和很多电车一样，油门一点就窜，刹车一点就点头。加速那种感觉就是相当平稳顺滑，但是怎么踩怎么有，不知不觉要顶限速了…

续航

4

上海最近升温了，气温16度左右，空调24度三档风外循环，自定义模式，低能量回收，偶尔重油门，车上三人，市区工况基本16-17左右。基本是满意的，毕竟这车又大又重。 昨天如图，刚跑出近期最强续航里程，跑了快300公里，还剩下一半的电。所以这次不打算充电了，就把这箱电用干，看看能不能争取跑到实际600km！ 另外百公里电耗显示似乎没有把音响算进去…我停车场停着开了音响好久，里程数会掉，但是百公里电耗不变。有机会仔细测一测。

外观

5

LS7车头偏低，线条偏圆润，所以看起来没有感觉特别有攻击性，特别激进。 所以从各种照片里面看起来似乎这车不大。但是走近实车就会发现，这辆车宛如巨无霸一般的气场和压迫力，相当耐看。 但是我个人还是更喜欢L7上面犀利的sigma大灯，真的托马斯回旋无敌爆炸帅。

内饰

5

选择了浮光跃金的白色内饰，细长的连屏科技感非常强，我一直都不太能接受大平板连屏，山寨感太强了，感觉非常low，而且个人一直觉得副驾在车机看平板是伪需求…体验其实很不好。 这里我真的想对各位国产新势力说一句，屏幕真的不是越大越好，越多越好，设计感真的不是这么玩的。 在我的审美里，只有蔚来和智己的内饰做到了真正的设计感，蔚来走的传统豪华感路线，智己走的新奇的科技感路线。 主驾上车屏幕自动升起，仪式感真的给足了。

性价比

5

配置各种拉满，零重力座椅，超大穹顶，四门电吸门，德国大陆空气悬挂，倍适登电控减震，6系单晶电池，电动头枕调节，前排+零重力通风+按摩+加热，后排座椅电动放倒，22寸轮毂车身同色，米其林psev顶配轮胎，前后混合胎宽，后胎宽285，布雷博前四活塞刹车，顶级底盘调教，超大后备箱，前备箱… 最重要是，入门版就有，32.98盲订+老带新优惠7000…32.28，这产品力还能说什么呢🤣

售后服务

终身质保哎，而且真的可以用…别问我怎么知道的，问就是我已经用过了🤔 普陀交付中心，上门取车售后，期间每天150打车报销，体验有点蔚来的感觉。

智能化

4

语音交互

语音交互改偏弱，主驾指令有时候会被副驾响应，改进空间还很大

车道保持

高架高速LCC必须夸一夸，好用还省电，最近用的越来越多了，这个真的需要一个建立信任的过程