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折木3u: 体会插混版威兰达的乐趣
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体会插混版威兰达的乐趣

折木3u

威兰达新能源 2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版

2023-04-13 首次发表
  • 1167km
    行驶里程
  • 6.5L
    百公里油耗
  • 14.8kWh
    春秋电耗
  • 65公里
    春秋续航
  • 30.08万
    裸车购买价
  • 2023-03
    购买时间
  • 贵阳
    购买地点

最满意

最满意的就是逍客这车的这个大大的后备箱,因为做生意需要送点货品,原本的飞度已经不能满足我的用车需求了。然后很喜欢这个车的外观,感觉看起来不是很大却很能装,现在后备箱都成了我的小储物箱了,那些乱七八糟的东西都扔在后备箱里面,让车子里面显得更加有条理更加整洁了。

最不满意

座椅的坐感偏硬,虽然买车时销售介绍说座椅硬点长途出行可以有个更好的支撑,但是短途乘坐还是有些影响舒适性,没有那种被包裹起来的感觉。

空间
5

空间方面还不错,调整好前座椅的时候,我180cm的身高,坐上后排还会有三个拳头的位置,就算长途坐车的时候,也不会觉得拘束。尾箱对于经常需要送点货品的我来说,一个大大的尾箱,是我必须要的首选,所以当初选择这车也是有一部分空间的原因。

驾驶感受
3

方向盘转向灵敏,操控精确,在打完之后回得特别快,不会让人感到手忙脚乱,最重要的是方向盘的手感也是特别好的,油门和刹车灵敏较高,开着车感觉四平八稳的感觉,非常惬意,方向盘的路感比较清晰,并没有因为电子助力转向而损失路感,指向性还有灵活性这些做得都很好。刹车控制十分的精准,不像是同级别车那样踩刹车有耸车的感觉。动力只要肯给油加速就是蹭蹭的,尤其是低速起步的时候加速那叫一个反应敏捷,动力输出很猛,后段发动机加速超车都很给力。动力方面其实我没什么太大的要求,又不是赛车,也没有追求速度与激情,反正即使满载的情况开着空调也照样能轻松加速,跟开空车感觉是一样的,市区用车也开不了太快,所以这个动力我是满意的。

舒适性

座椅偏硬是一个不足,还有就是前排座椅的调节方向太少。主驾驶只能调节基本的前后、靠背和高低,没有腰部支撑,而副驾驶座椅更是连高低都无法调节,大大的降低了舒适性。底盘的减震倒还不错,过减速带感受很柔和,缓冲感强。

续航
5

对于油耗我是真的没想到的,虽然早就知道插混版本的车会比较省油,但是开出这么低的油耗还是远远的超出了我的预料,销售顾问在给我介绍油耗的时候其实我是并不完全相信的,我想最多高速可以开出这个效果,也不算他们虚假传言,但是自己真实用车以后才发现原来这车的低油耗真的名不虚传,这点太让我满意了。

外观
5

这车的外观是特别亮眼的,虽然新款上市时间没多久,现在开在大街上我能够感觉到关注度很高,我心里也非常自豪。当时非常喜欢它整体的造型,前脸大气的设计也特别耐看,具有一定的豪华感,非常上档次。

内饰
5

中控的造型和设计都很漂亮,而且还有我很喜欢的语音控制功能,用着感觉非常炫酷,中控屏的功能也很多。在用料方面相比于这个价位的其他车型好了不知道多少倍,车内使用的材质几平都是软包,而且大部分都用了皮革包裹,车内的氛围营造的不错。

性价比
5

我买车主要是考虑性价比和经济实用性,这车销售的指导价格并不高,反正全部办完落地价格非常实惠,这样的价格我能够接受。买车的主要目的就是为了上下班代步方便,选择这车就非常合适,油耗低,单纯跑市区基本是不怎么耗油的,所以总的来说这辆车的性价比比较高,可以说这个价位也能买到一台家用性价比高的,还是比较开心的。另外就是这辆车的颜值了,车子的辨识度相对来说也比较高,车漆也比较亮!

购车

选择这款车,用一句话形容就是始于它的颜值、忠于它的才华。刚开始看到这车的外观和内饰我都很喜欢,到后面就被它的操控,配置,动力等各方面吸引了。这车兼顾了我各方面的需求,最终这款车获得了我的钟爱。其实之前朋友也给推荐过其它车,是朋友自己买的车,价格比这个车要便宜一些。但是一个是自己不喜欢那个车,另外一方面确实这个车真的是性价比很高,除了外观上很喜欢外,配置也是相当的高,科技感十足,而且操作很方便。

智能化
5

车上的语音控制系统,非常方便,空调、接打电话这些都可以语音操作,识别率也很高,大大的方便了我们这些懒人,其他的辅助功能也比较多,比如360全景影像等等。

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