Rosefinc_h：
帕美和揽胜的最终抉择还是帕美
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帕美和揽胜的最终抉择还是帕美
Panamera 2023款 Panamera 4S 2.9T
2023-04-17 首次发表
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13000km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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135.00万裸车购买价
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2022-08购买时间
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南京购买地点
最满意
买车之前一直在纠结揽胜还是帕美。改款之后的揽胜外观上萝卜青菜，但是一些升级很厉害。比如全系标配后轮转向，试驾的时候根本没意识到这是一辆加长的揽胜，大大的空间，舒适的底盘调教，足够的动力让你感觉到什么是从容，不过最终选择了帕美。 2017年大改款的帕美出来之后就一直心痒痒，经过几年奋斗最终为了梦想买了单。日后等我40多50多的时候我依旧可以去买揽胜。但是帕美如同青春，这只有这么最后一次了。 因为是高功率的发动机，动力可谓是源源不绝。选配了sc组件之后，高速超车更不谈了。 经典耐看的高颜值符合大多数人的审美。 标轴的操纵感相当舒服。 标配的电吸门，选装的红内，大轮毂都让这个车的颜值走向巅峰。
最不满意
蹩脚的后排空间，坐坐儿童差不多，成人就是折磨 刹车异响，德系通病了。 座椅偏向运动，开久了腰疼。 倒车影像就是垃圾，选的360，往往倒完了是斜的，测距也不准，还得看镜子。 全景天窗是分段式的很影响观感。 储物空间极小
空间
3
储物空间小，第二排空间小，后备箱容积还可以，纵深不错。
驾驶感受
5
转向精准，加速能力优秀，不过低速稍有顿挫，自动启停过于灵敏。
油耗
4
高速狂省，市区油耗很高，幸好是90升油箱，市区还得是电车
城市油耗
10～没上限
高速油耗
平均时速100的情况下8及以下，120的时候8.5左右
外观
5
外观可以说绝绝子了，网上很多人调侃这是台泡妞车足以证明它的颜值。
内饰
4
内饰的设计比卡宴用心多了，买这车追求舒适型是不可能的。
性价比
4
如果可以避税或者上公牌，这车非常有性价比。
配置
4
车机渣渣，所谓的语音交互在如今这个时代简直就是小儿科
购车8个月后新车质量评价 | 2023-04-18
13000km
行驶里程
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行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
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