【新车口碑】触手可及的性能车传祺-影豹R

影豹 2023款 400T 自动R MAX 探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

徒脚走遍世界

影豹 2023款 400T 自动R MAX认证

2023-04-20 首次发表

暂无

行驶里程
16.00万

参考价格
2023-04

探店时间
上海

探店地点

新车好评

记得十几年前最开始接触车的时候对大众的gti可以说情有独钟，平时在大街上也只能眼巴巴的看着它飞驰的从眼前消失直到声浪结束，但如今国产2.0T十几万的价格可以说让老百姓触手可及，这样的价格对于刚毕业的年轻人太友好了。这台影豹R给我最大的亮点就是有一颗大心脏，零百加速5.7秒。并且2.0T配备了8AT变速箱能给到日后使用的一个踏实的安全感，虽然顿挫感会比领克03的7挡湿式双离合稍微明显那么一点点，但对于这样一个性能车，急加速的频率一定会比较多，所以8AT的可靠是我比较喜欢的一点，另外它的外观和赛道版简如出一辙，战斗感十足。而且影豹R和领克03的发动机功率是相同的，但最大扭矩方面影豹R要高那么一点点，以上就是我对它的好评总结。

新车槽点

那全新影豹R 2.0T在加速线性方面确实不如领克03来的顺滑，而且油耗方面必定会稍微高一点，这就是8AT和双离合的明显差距，不过耐用性方面肯定是8AT更加可靠。另外新车的价格短期不会有较大的松动空间。最后总结：如今是新能源的时代，我只能说它生不逢时啊。

空间

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影豹R 2.0T车身尺寸长4753*宽1850*高1432，从数据上看影豹R要比领克03长7厘米。前排：我身高183cm坐进去感觉适中，谈不上多宽敞，但完全够用，毕竟它玩的是动力性能，后排：我坐进去刚刚好，腿部空间稍有一圈半，头部空间几乎还有2指，如果170cm坐进去腿部空间会稍微好一点，毕竟我前排的座椅向后移动的比较大，后备厢：空间表现一般，主要是买这辆车的小伙伴应该不会拉一些柴米油盐，所以储物空间无关紧要了。车内储物空间：对于一辆性能车确实设计的和买菜车不同，车内门板储物空间一般，两瓶小矿泉水的空间，中间扶手箱适中，不过后排座椅可放倒倒是能在应急情况下提供一点帮助。

驾驶感受

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首先影豹R和传祺GS8同样采用2.0T发动机，不过调校的功率略高一点。通过试驾感受到影豹R2.0T的转向手感设计的比较沉稳，而且感觉最明显的是转向比设计的比正常车要小一些，稍微转向方向盘就会做出积极的响应，不难看出这是性能运动的偏向设计，除了动力很猛，最主要的是底盘在转弯时的扎实性能给驾驶者提供比较强的信心，工作人员示意我可以尝试关闭称身稳定系统感受车尾的循迹性，我可没敢尝试，最后一点，可开启式排气门真的太好玩了，这一点是不是也在学习领克03的设计，哈哈设计师太懂年轻人的心了。总结：零百加速虽然很强，但一定不能超速。

油耗

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官方给的综合油耗7.06L，我认为正常的驾驶模式可能是这个水平，但买2.0T难道还会佛系驾驶么？我觉得9L的综合油耗会是它的最终归宿起点。

外观

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第一眼看到实车就让我想起21年在广州展会上的赛道版影豹，当时大家还说过如果这个赛道版量产，并且配备高性能的动力，我想一定能打动年轻人对激情的追求，没错全新影豹R 2.0T版本确实和赛道版如出一辙，我个人比较喜欢的是它前脸的设计，倒梯形看着有一点美系范，而且19寸轮毂配米其林ps5性能轮胎看起来很唬人的感觉，重点来了尾部四筒排气配合尾气阀门是真的带感，这种视觉和听觉同时带感可以让人的肾上腺素飙升简直是让我这个上了年纪的油腻大叔超想回到20岁。外观总结：车身的每一个细节都带着激情的元素。

内饰

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内饰方面比较抢眼的方面就是前排座椅，一体式靠背颈部的镂空设计不难看出是按照赛车座椅的设计，而且坐垫中间的前部也有卡扣的设计，这是双肩安全带的设计哈哈，我感觉这车就应该设计两个安全带这才能有与众不同的感觉，另外两块超级大连屏已经属于现在常规设计了，没有这个屏幕现在都不好意思生产了。那内饰的门板方向盘以及一些操控按键也都有性能车的一些体现，比如颜色的搭配，碳纤维的加持以及大量的超纤皮的覆盖，都是性能车的常规标配。内饰总结：内饰不同外观，并没有做的那么夸张，这也算国产车的一个成功突破，目前主流车型真的是越来越简单了。另外传祺这次真的下血本了，前后门的门槛处都用的碳纤维。

价格政策

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官方预售价格14w-16w。上市抢先订影豹R赠送2.0T专属拉花。头豹至尊礼：盲订用户置换影豹R，四大升级礼包免费赠。老豹任选礼：老用户置换影豹R，宠粉升级礼包四选一，一，外饰升级礼包，雅龙Arlon高性能pvc车身改色膜，50种颜色可选质保三年。二，智能升级礼包，智能手表钥匙：手表可代替原车钥匙使用，更方便更潮流。三，流媒体后视镜：图像清晰，画面流畅，增大视野，减小盲区9.35寸高清液晶屏，显示细腻。四，内饰升级礼包，音响升级套装，EMPOW动感氛围灯。五，性能升级礼包，六大性能升级单品，引擎室前顶吧，前下拉杆，前下结构板，中间结构板，油箱阻尼杆，后尾拉杆。

配置

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配置方面官方并未有真实的数据透露，不过通过实车我们可以看出，2.0T配8AT是实锤了，360全景使用体验感要比合资的实用性好很多，雷达，疲劳监测，另外值得关注的是搭在博士ESP10.0版本，和四活塞大卡钳，终于不是卡钳罩了，内饰方面的配置比较有趣的是大连屏增加了全新的物联表UI，可以显示机油温度机油压力水温以及进气温度，以前的物理显示小圆表如今都投放到大屏幕上了，个人觉得缺少了仪式感，不过时代叠加没办法，总结：虽然动力配置罗列的非常满，但最终还是要取决一个实惠的价格才能打动我们老百姓。本次拍摄实车为ABT联名款。