最满意

声学品质高：停车状态车内外交流得靠吼；配合柏林，舒适入睡；郊游时外放无损音乐，效果超赞。行驶品质高：操控轻盈，加速迅猛不拖沓，小振过滤彻底，狭窄路段长距离倒车精准轻松。续航达成可靠：所显即所得；市内，暖空调330，冷空调420*0.85，无空调488*0.95；高速，300 。豪华感出众：个人感觉超过奥迪etron4/5，宝马ix3，理想L9。

最不满意

没有长期驻车空调功能，宜小憩，难长睡。没有对外放电功能，无法电气化露营。不能长期驻车播放音乐。环车障碍物显示严重滞后，自动刹车偶有误判（能吓你一跳）。原装导航地图陈旧，长距离路线设计时有错误。上述功能缺失期待OTA。前挡附近有不知来源的达达声，疑似与风机有关，启动时必响一下，后续偶发无规律，但也不频繁；刚启动时，刹车泵噪音大；刚停车时，空悬有放气声；扶手箱前的钢琴漆面板易收集指纹（自费900更换木纹）；高配脚踏板鸡肋，踩它得弯腰，不踩则擦裤腿（自费900更换低配侧裙），后备箱的开关手感粗糙；行车记录仪自动启动缓慢，且经常不能自动启动（磁盘有空间）。

空间

4

我家最高才165，四人乘坐全无压力。后中座靠背硬，地台高且窄，只适合幼童。后备箱偏小，露营装备难装全，但后备箱底部的工具层还是能放不少小东西的。惊喜：前门靠后处，有内凹的隐藏储物空间，足够放伞。

隐藏的储物空间

此处正好放纸巾盒，全车共享

驾驶感受

5

接近完美，加速轻快，小振的隔离感很高级，大振后轮还是有些晃--毕竟太重了。我健身的地方停车场狭窄，以前开其它中型suv只能艰难掉头出场，现在可以直接轻松倒车入场，精准的操控和360功不可没。

加个颈枕才舒服

续航

4

市内，暖空调330，冷空调410（官宣标称续航），无空调470 ，最高482；高速，300。从能耗显示上看，此车的冷空调耗电和无空调风机耗电数值完全相同，电扇和空调的能耗相同，啥原理（算法）？我的老i3上单开风机几乎不耗里程，但冷空调会明显耗里程，更符合逻辑。

最高纪录482

充电时间

7kw慢充一夜充满。为保护电池，通常都是低于半电时3.5kw充一晚，一周最多两充——老i3此充电方式6年，电池损耗不超过10%。

外观

5

最爱银色。油漆也很坚固，首次事故，被轻微追尾，无痕，赚600。

不太像SUV的侧面，算是修长吧

内饰

5

舒适，豪华。武汉的夏天-仅有气候预控是不够的 ，淘宝3500改装原厂前排通风，最低档位就足够凉了，高档位风噪和振动偏大。

改了门灯，可惜后门没有接电，所以只能前门。

加原厂座椅通风

加原厂座椅通风

性价比

3

性价比低，维修更贵（换木纹中控，4s工时费报价500，找熟人小店--免费）。4S的服务还行，微信群响应还比较快，换过一次门窗密封圈，动作很快。

木纹中控

智能化

4

高速自动驾驶够用，360很好用，以至于自动停车没机会用。低速主动刹车大约1个月会误启一次——完全刹停那种，四周警告几乎总是滞后1-2秒，但我还是没有关闭这些功能，毕竟以防万一。没感觉到OTA，手机远控功能竟然只有3年免费期，高德导航也要收费，听说有时会有优惠活动，希望好运。

原车导航只适合末端导航，手机架还是得备上。