最满意

5.1秒破百不是浪得虚名，一脚电门下去的快感是其它车车给不了的，感觉整个世界都是我的。方向盘上的动能回收拨片非常好用，必须赞一个。很多人吐槽这款车的前脸，我反倒觉得前脸非常简洁大气，尾部的溜背造型更是画龙点睛，前后贯穿式灯组点亮时就是街上最靓的仔。内饰精致，双拼色座椅更显高级，蓝色非常别致。包裹性也特别棒！本来最开始定的350，详细比对之后觉得400更加符合自己的审美，无论是动力还是外型以及内饰都是自己的菜，于是果断上了400，提车之后很庆幸自己的决定，无论动力颜值，还是内饰，都是自己最爱的模样！

最不满意

最不满意就是这款车的空间，和之前的530对比简直让人失望，如果后排坐三个人会非常吃力。还有450这款的迎宾踏板完全是画蛇添足，非常碍事。官方续航里程415KM，冬天实际续航里程也就300出头，听4S店工作人员解释是因为冬天空调和座椅加热比较耗电的原因。50W的车不配全景天窗也很让人无语，小天窗就算了，居然还是手动遮阳帘。虽然是贯穿式大屏，但是屏幕非常之小，非常窄。总之，这款车只能用精致去安慰自己，定位的中型SUV，其实顶多算个小型SUV.

空间

2

后排空间局促，后排坐三个人会非常拥挤。不过我基本坐驾驶位。

驾驶感受

5

动力澎拜，无论是城市道路还是高速都有无穷的动力，扭矩值730超车完全无压力。

操控

5

车辆操控一级棒，提速快，过弯平稳，加速非常线性。动力是这款车最大的亮点。

续航

3

电耗偏高，可能和双电机有关系，尤其是开空调和座椅加热掉电非常快。

舒适性

4

驾乘非常舒适，座椅包裹性很强，支撑行也很好。

外观

5

外观造型大气，尤其后背造型，远看辨识度极高。

内饰

5

内饰精致，细节到位，内饰是我没有选择特斯拉，选择EQC的主要原因

性价比

3

单从性价比讲，非常一般，这个价位该有的配置很多都没有

购车

厂家贴息非常给力！要为接待我的销售小梁点赞，专业且热情周到！

4S店售后服务

还没有首保

选择这款车的理由

选择这款车的理由很简单，动力强还省钱。本人一年的行驶里程将近5万公里，之前的530一年下来的用车成本也得四五个W，听身边开电车的朋友说电车的种种好，节能、安静、提速快……就关注了电车，本来一开始准备入手特斯拉，周末去试驾，那车的顿挫感让人颇为不适，追捧者所谓的极简风我是欣赏不来，最主要排到三个月之后才能提车，果断放弃。隔壁就是奔驰4S店，之前没有关注过奔驰电车，当时的心态也就进去瞧瞧而已。做任何事都讲究缘分，我和奔驰也算再续前缘（我的上上台车就是奔驰）。选择这台车一切都出奇的顺利，进门遇到了最好的销售，讲解专业，热情周到，细致入微的服务让人特别暖心。感觉不像其他销售那么多套路。一开始是被EQC靓丽的外型吸引，试驾之后果断下单。始于颜值，敬于才华可能就是我和EQC的故事吧！