关于BZ3真实、客观的评价

丰田bZ3 2023款 517km 精英PRO 购车经销商：青岛唐弓丰田店来自：汽车之家Android版

得水军者得天下

丰田bZ3 2023款 517km 精英PRO认证

2023-06-05 首次发表

400km

行驶里程
11.2kWh

夏季电耗
440公里

夏季续航
13.20万

裸车购买价
2023-05

购买时间
青岛

购买地点

最满意

1.外观还可以，比较动感，风阻较小，符合新能源车辆需求。有条件的一定入7000的选装包，那个一贯式大灯真的上档次（我就很后悔……）。 2.电耗确实低，目前新提车天天大脚电门试动力电耗只有12多一点，表显动态续航440左右（开空调）。 3.车机智能化可以，应该是比亚迪D-link3.5加丰田定制的操作系统，语音助手也就是小迪改名（小扉），但确实好用，反应很快，功能也很全，就是不支持那个直接识别菜单指令的功能有点遗憾。目前支持50多个app，什么微信、qq音乐、支付宝等等都有。然后车辆本身的智能设置也还不错，锁车自动关窗户、天窗、收后视镜，很方便。 4.轴距将近两米九，别听那些水军说什么电动卡罗拉，他家卡罗拉轴距2880？除了宽度稍短（差两公分），车长与轴距皆大于特斯拉毛豆3，所以说，毛豆3是b级车bz3就是紧凑型？纯属扯淡……后排空间秒杀20万级别大部分电车，别杠，自己看参数。 5.全系标配七个气囊和辅助驾驶，前后都有雷达，安全配置确实下了血本，但也导致了其他环节成本的压缩，具体看后面。

最不满意

第一点，丰田真的会省成本，内饰过于简约，车辆细节做工一般，具体可以自己去店里看看。不过省下来的成本在安全配置上也算找了回来，再算上我这个提车价，勉强可以接受。第二点，更改转向灯开启方式确实是多此一举，很难适应，就算我现在差不多适应了，再换开别的车辆，又感觉不习惯。第三点，车内储物空间明显不足，取消扶手箱一大败笔，就算为了给后排让空间，你哪怕做一个小一点的也行啊，无语……

空间

4

空间可以，前后排都很宽敞，但前排储物空间不足。

驾驶感受

4

本人驾龄十四年，说说这车上路的主观感受。虽然电机马力能达到300多牛米，但起步加速非常柔和（普通模式），能量回收即使开到最大刹车感也很轻，舒适感调教的可以，不容易晕车，但也没什么驾驶乐趣可言。不过不要误会，我说的柔和是和其他同马力电车相比，和油车比的话，秒个2.0T排量的还是很轻松的。当车速起来后，比如说30门车以上，你想超个车动力响应还是很给力的，就是起步比较缓，刹车也比较缓。前后独立悬架调教的也不错，既能滤震又有支撑。过减速带有着b级车应有的缓震水平。家里还有辆油车索纳塔，相较之下差别不大。

续航

4

实测空调24度节能模式续航约为440公里左右，前提是不要激烈驾驶。

外观

4

外观见仁见智，我觉得还可以吧。但是细节做工一般，铁皮较薄，缝隙控制也一般。

内饰

3

不多说，非常简陋，跟特斯拉有得一拼，跟国产新能源没法比，你要是在乎这个，就别考虑这车。

性价比

5

上个月中旬青岛提的车，进店优惠两万，上自己公户多优惠一万,置换优惠五千，白车加价2000最终没选，花3000贴了个改色膜，还能保护下车漆。精英pro最终裸车价13.2W…这个价格我就问还有谁吧，我觉得一切舆论在实实在在的价格面前都是不堪一击，这个价格我真的好奇各品牌水军你们还能怎么黑，就好像你们天天黑特斯拉，毛豆3真要价格降到18万我看你们一个个都得再就业。

智能化

4

比亚迪深度定制版系统，流畅度OK，功能实用，没有惊喜也没有失落，而且，对比丰田其他车辆，这绝对是丰田史上最好车机…… 有人问，既然比亚迪的两电为什么不直接买比亚迪？说实话，比亚迪的技术实力我是认可的，虽然确实比不上特斯拉（别杠，什么时候国产电机转速能跟上人家再说吧，人家的车最高速多少，咱们呢？），但也是第一梯队没有毛病。我唯一信不过的，是byd的品控，也就是生产组装工序……真正了解的人都懂，不了解的我也不想多说。这款车，比亚迪的技术，比亚迪丰田（没错，公司就叫比亚迪丰田，中国第三家丰田合资厂）的设计，一汽丰田的生产。主观上，我信得过一汽丰田，因为是国企，我知道国企确实很多诟病，但生产是不会马虎的。所以这款车比较符合我对电动车的要求，也奉劝各位准备买车的车主，想买什么车自己去研究透，自己去实车体验，不要老盯着网上的言论，人家背后是要恰饭的，别被人洗脑了都不自知，点到为止。