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无后驱不豪华，凯迪拉克CT5运动不凡
凯迪拉克CT5 2022款 28T 铂金型
2023-06-14 首次发表
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9230km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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29.80万裸车购买价
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2022-12购买时间
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成都购买地点
最满意
在很多品牌都在向着均衡，向着舒适妥协的背景下，凯迪还在坚持造运动豪华轿车，也算是爱好驾驶者的一点福音。这是一款适合驾驶的车，趁着还未满30岁之际，赶紧买一辆满足满足驾驶激情，CT5动力比较充足，动态响应非常灵活，操控体验上十分出色，上车系好安全带就能激发你的驾驶欲。
最不满意
后排空间比同级别要小，后排中间地台凸起过高，油耗比同级别的车型要高，内饰相比同级别的豪华品牌也不够豪华。
空间
4
空间表现并不怎么样，我身高1米78，在前排调好我的驾驶位的前提下，到后排还有一拳半的腿部空间，在同级别处于中等偏下水平。中间的地台凸起也比较高，中间做人脚需要往两边放，会较为难受，可能更加适合做四个人，后备箱深度表现还可以，高度上一般，横向宽度上特别是在后轮毂处非常窄，整体后备箱空间也不大。
驾驶感受
5
驾驶感受上还是非常畅快的，在此之前我一直也是凯迪拉克ATSL的粉丝，无奈后面停产了，没有抓住末班车的优惠机会。整个底盘调教的较为紧致，非常运动，高速稳定性很强，而且高速的再加速能力也很不错，开起来驾驶信心很足，转弯、变道都非常灵活，只是变速箱换挡速度还不够积极，如果能换上采埃孚的8at会更加完美。
油耗
4
油耗水平在同级别就较为一般了，随着环保排放要求的日益提高，更多品牌都努力的控制着油耗，但似乎凯迪拉克在这方面并不拘小节，每款车型都是标配大排量，没有搞高低功率那一套，从动力的角度这一点是值得点赞的，但是油耗控制还是不太好，特别是市区油耗会达到十一二个。
外观
5
外观非常的帅气，车身尺寸较长，高度偏矮，结合后溜背造型，腰身看起来十分修长，自带运动感。车头也很长，整个车身比例看起来非常协调。
内饰
4
在豪华品牌的阵营中做比较，内饰的设计比较一般，颜色搭配不够丰富，用料还不错，做工一般。可能也是为了满足运动型轿车的定位，座椅的填充也是偏硬的。
性价比
4
综合性价比还可以，放在我买车的那时，有着还算不错的优惠，质量稳定性方面也还可以，到目前为止并没有出现什么小毛病。
配置
4
配置一般，作为次顶配车型，有360度全景影像，但辅助驾驶功能并不够完整，电磁感应悬挂和限滑差速器这些硬核配置还是非常不错的。
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