最满意

很喜欢它的外形设计，看起来年轻运动。与此同时还喜欢它的动力和操控，在当前的同级别车型中有着很强的竞争力。更关键的还是优惠后带来的高性价比非常的打动人心，就像大家常说的那句话，没有卖不出去的车只有卖不出去的价，价格一旦合适了，大家会用脚投票的。

最不满意

非要说不满意的点就是刹车脚感有一点硬，不是特别舒服。

空间

5

空间方面对我自己来说还行，我身高1米70，驾驶位的位置调节好，然后我再坐到后排去，我的膝盖离前排的座位大概还有20厘米出头，想翘一个二郎腿也没有问题。只是后排的中间有一个很常见的鼓包，对中间人的乘坐会有影响，但对于后期车型来说也无可厚非，传动轴无处安放，只有放在这里。

驾驶感受

5

变速箱换挡速度的反应还是慢半拍，但是绝对动力是够用的，我实测百公里加速，试了很多次都能够做到8秒内，我没有买专业设备，这里有教大家一个方法，全程录好视频，通过剪辑软件放大帧数，然后去数帧数就能够精确到0.1秒了。

油耗

4

虽然有智能变缸，比如说在高速巡航时关闭两个缸体，但是我并没有感受到他对油耗有多少帮助，实际开起来还是不算省油，美系车大多都是这种风格吧，市区油耗可以高达13升，可见市区短途才是最费油的工况。

外观

5

外形看起来是非常年轻运动的，看起来不油腻，不臃肿，整个车身尺寸很细长、很瘦的感觉，又有着流线型很强的溜背造型，实车看起来比图片更加的拉风，在马路上也有着一定的回头率。

轮毂特写

轮毂运动风格十足，非常帅气，与车身线条相得益彰

内饰

5

凯迪拉克整个车系的内饰都偏老旧，与雪佛兰车系是一个德性，仅仅从内饰的角度出发，只是一个是豪华品牌中中等偏下的水平，一个是普通合资品牌中中等偏下的水平，难道这就是美系车粗矿的感觉？其实可以多用心设计设计做得更好，我相信对销量会有不少的帮助，实现花小钱办大事。

性价比

4

正如前面所说，优惠前的CT5可以挑出很多毛病，优惠后的CT5年轻运动、同级少有、厂家良心，本来也是，不以实际价格谈产品里都是耍流氓，厂商指导价只是参考嘛，优惠后的CT5又运动又帅气，好歹也是豪华品牌，品牌溢价多少也是有的，所以很值得，性价比非常高。

配置

4

配置一般般，这一点很符合豪华品牌的风格。