最满意

我最满意的还是ID.6 CROZZ这车的空间，我们买的是七座的，在平时不需要七座的时候，这车就是一个大五座的SUV，需要七座的时候，只需要第二排座椅往前移动一点，这样第二排和第三排都有着不错的乘坐空间了，ID.6 CROZZ的后备箱空间就算是在七座的时候也是比较不错的，我感觉和一般的小型SUV后备箱空间差不多。

最不满意

其实我对ID.6 CROZZ这车各方面都还挺满意的，非要填一个不满意的，那应该就是内饰吧，作为一辆纯电动车，ID.6 CROZZ的内饰的确不是特别的亮眼，科技感还是不太够，不过和大众的燃油车相比呢，ID.6 CROZZ的内饰还是算优秀了。

空间

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ID.6 CROZZ的空间我觉得的确算蛮优秀的，作为一辆中大型SUV，这车还是蛮大的，所以空间还是比较宽敞的，我买的是七座的，调节好座椅以后每一排都有着不错的乘坐空间，就算是满载，这车空间都还不错，如果不需要第三排的时候，放到座椅，这车又是一辆大五座的SUV了。

车内储物能力

车内的储物空间设计的比较合理，到处都能找到合适的储物空间放东西，基本的每一排的乘客都有属于自己的专属储物空间，还是挺实用的。

☆ 第三排空间

第三排空间对于我们一家人来说还是比较够用的，成年人坐着也不算拥挤，满足一家七口的日常出行还是没什么问题的。

驾驶感受

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ID.6 CROZZ的驾驶感受还是很不错的，一般这个价位的电动车的驾驶感觉都不会太差，不管是动力还是操控，我觉得ID.6 CROZZ都算蛮优秀了，开起来十分的舒服，比起燃油车，我觉得ID.6 CROZZ的动力来到更直接，也更加的猛一些，加速还比较快的。

弯路/并线稳定性

应该是电池组在底盘的缘故吧，这车在速度快一些并线的时候稳稳的，比起燃油SUV的确要好很多。

续航

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我们这边的冬天都不算太冷，反正我感觉续航没有什么影响，冬天的时候续航也在500km左右，温度高一些的时候，续航都会超过500KM，我个人觉得ID.6 CROZZ的续航还是比较给力的，比起很多虚标严重的电动车，ID.6 CROZZ真的算蛮良心了。

电池衰减

目前我才开了4500公里，没有发现电池有什么衰减，不知道历程多了以后这个电池会不会衰减的比较厉害。

外观

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ID.6 CROZZ的外观设计我觉得还是比较成功的，和一些新品牌的电动车不同，大众的电动车外观设计还是比较保留一些了，我个人更喜欢相对保留一些的设计，过于个性的外观的确不耐看，虽然整体设计算不上特别的个性，但我觉得ID.6 CROZZ的外观还是很好看的，也是比较十分，看着很舒服。

车尾造型

ID.6 CROZZ的车尾我觉得是整个外观最漂亮的地方，尾灯看着很精致，贯穿式的设计也是挺有辨识度的。

内饰

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这车的内饰没什么太大的亮点，和同价位甚至更便宜的电动车的内饰相比，ID.6 CROZZ的内饰都显得很普通，大众在内饰这块的确没什么让人觉得惊喜的地方，大屏的尺寸其实也不算小，但看着不是特别的好看，仪表盘也是很小一块，反正ID.6 CROZZ的内饰我觉得一般般吧。

内饰用料

内饰用料还算可以，很多地方都是软的材质，和大众的燃油车相比，我觉得ID.6 CROZZ的内饰用料的确要好很多。

性价比

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性价比还是蛮高的，买车的时候，优惠了三万多现金，还送了我一些装饰，我觉得还是很不错了，价格比较优惠，续航也不错，然后ID.6 CROZZ这车的动力也是挺好的，而且还是七座的，综合来看，我觉得ID.6 CROZZ的性价比的确是挺高的。

智能化

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智能化来说，ID.6 CROZZ还是很不错的，车机的功能也是蛮多，用起来也是比较流畅，目前没有出现过卡顿的情况，语音交互系统也是比较好用，很多功能都能通过语音实现，开车的时候很方便，然后这车还有L2级别的辅助驾驶，使用起来还是十分方便的，特别是开高速的时候，我觉得这辅助驾驶功能真心好用。

360全景影像

360全景影像的清晰度还不错，而且画面还远度挺高的，四周没有特别明显的变形。