＃处女座＃工科生＃90后眼中的零跑C11

零跑C11 2023款增程 180舒享版购车经销商：零跑汽车厦门罗宾森广场店来自：汽车之家Android版

AstonLucifer

零跑C11 2023款增程 180舒享版认证

2023-07-07 首次发表

2680km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
17.0kWh

夏季电耗
150公里

夏季续航
14.98万

裸车购买价
2023-04

购买时间
厦门

购买地点

最满意

我的车型2023款C11增程版180+1.5W全车选配+3000天窗外观：零跑C11增程版沿用C11纯电的外观设计，在外观方面采用了独特的"数字曲面"设计风格，与之前的两款量产车型（T03、S01纯电）相比，设计更加简洁干练。车头在纯电版本的封闭式设计上加入了进气口设计，取消前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计。前脸的曲面还通过雾灯区域的内凹设计得到丰富，使整车外观更富层次感。车身侧面的腰线轮廓虽不太明显，但能展现出整车饱满、厚实的感觉。此外，零跑C11还采用了流行的无边框车门、可控外后视镜和隐藏式门把手等设计元素。此外，该车的风阻系数为0.282cd（官方数据）。零跑C11的尾部线条较多，主要以平直为主，突出了中型SUV的力量感。尾灯设计与车头灯相呼应，内部结构采用圆边矩形和直线相结合，既富有设计感又精致。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距为2930mm（官方数据）。作为增程版全系入门车型，增程180舒享版配置了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿气帘和胎压显示等。 PS:建议厂商增加前置行车记录仪功能。内饰：零跑C11的内饰采用环绕式座舱设计，搭配简洁的布局，提升了整体的亲和感。新车的内饰用料也相当考究，座椅、方向盘和门板等大面积采用了Nappa真皮（加上了1.5W的全车选配）。除了豪华感之外，零跑C11的内饰还充满强烈的科技感。它标配了沉浸式三联屏，包括10.25英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的中控液晶显示屏和10.25英寸的副驾娱乐屏。驾驶辅助：在驾驶辅助方面，零跑C11标配了后雷达、全景影像、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和交通标识识别等功能，满足日常使用需求。不过目前的OTA升级还未包含自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、交通标识识别以及小憩模式和露营模式（就在我不断修改这篇文章时最新OTA升级已经更新了这些功能）。 Ps:作为购买全车选配1.5W车型的车主，希望这些功能能尽早上线，尤其是小憩和露营模式。（愿望已实现）整车标配18英寸轮圈（我选配了20寸的轮毂）、车内三屏和语音控制。车载系统内置了高德导航，并配备了多款App，因此在实用性、多媒体和娱乐方面毫无疑问。车内还配置了12扬声器音响，提供6种音效模式，可提供优质的视听体验。 Ps：建议在车内智能化方面进行升级，目前的三联屏娱乐功能仍需要改进，尚缺少安装自定义软件的能力，因此车辆的智能化功能有所欠缺，目前只能使用投屏功能，仅能实现中控屏和副驾屏的双屏连屏应用。智能座舱：在智能座舱方面，选配了1.5w全车后，前排座椅具备通风、加热和按摩功能，能有效缓解驾驶疲劳。后排座椅配备加热功能，不再担心冬天的寒冷。全系标配电动调节座椅，另外我发现在售后服务点还提供了腿托的加装服务，收费与外部改装厂相差不大。能耗：零跑C11采用了备受诟病的东安1.3T三缸增程器发动机，许多人对它褒贬不一。平时我喜欢在山区和市区穿梭，市区行驶时的能耗基本控制在15kWh以下，而高速行驶时能控制在18kWh以下。根据CLTC标准，它的纯电续航里程为180km，根据WLEC标准，它的纯电续航里程为150km。在我的多次测试中，续航里程多次达到178-179km的水平，掌握了动能回收的技巧后，能有效控制电量消耗。至于油耗，只要不是在纯电动模式完全馈电的情况下行驶，城市行驶的油耗可以控制在6L以下，而高速行驶时的油耗可以控制在7.8L以下（增程器启动时，不仅驱动电机还可以给电池充电）。这样的油耗表现在日常使用中是相当可接受的。性能和操控：在动力方面，零跑C11全系车型均采用后置后驱布局，电机的最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m。0-100km/h的加速时间约为9秒（官方数据）。 Ps：我个人测试的最高车速为160km/h（达到我的极限）。在操控方面，零跑C11的方向盘转动的空量并不大，大约在0°~3°的范围内。方向盘配备了可调的舒适型和运动型两档模式。我个人喜欢使用运动型方形盘控制，其容错率高，操控性强，可以准确指向需要超车的位置。此外，零跑C11配备了前双叉臂和后五连杆悬挂系统，搭配良好的地盘控制，能够有效抓住路面，减少不必要的晃动，同时也减少了在颠簸路段的不适感。结语：作为15-20万价格区间的SUV，零跑C11提供了丰富的配置，且品牌理念将用户放在第一位。希望厂家能够提供更多的OTA升级，以满足广大用户的选择需求，甚至提供自定义增加功能的选项。补充说明：就在我修改文案时，新的OTA升级来了，C系列的OTA升级让我们这些中低配用户看到了零跑的诚意（有兴趣的可以上零跑的APP上了解详情哦~）附：本篇文章由真实车主撰写，查阅众多资料作为背书，提供更为真实性与准确性（工科生的执着）