空间

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大五座，后排空间和URV差不多了，终于解决了67座的小空间问题。第二排完全好评，比我去试的L7坐着舒服。坐垫回弹、面积都要更胜一筹

右后方的门板上带老板键控制，可以调节副驾驶，很方便。

☆ 空间设计亮点

后备箱很大，以前的马自达CX-5空间捉急，随便放个儿童车的宽度基本就不行了，现在看图就知道，明显还能多出一个箱子的距离。什么矿泉水杂物轻轻松松放下。看着乱？乱就对了，有孩子以后后备箱永远这样，要带的东西太多了。现在空间大了以后再塞个儿童自行车都轻轻松松，再也不焦虑行李箱了。

第二排空间

我家里因为孩子还在坐安全座椅，老婆也得在后排，所以副驾没人，可以完全推到最前面，这样右后排腿部空间巨大，甚至能放个脚托伸直。

这个位置，170以上的人坐会很爽。但个子矮了反而可能别扭，因为坐垫太长了，矮个子容易把腿架起来。

车内储物能力

这个没啥大问题，水杯都有地方放，没有日系车掏空那么强，但自己用完全够了。

驾驶感受

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五种模式，常用混动模式，上手完全没难度。论坛里有人说开着家人晕车，我一开始确实有些不适应，因为低速状态的纯电给油就走，和以前纯燃油车有区别，扭矩来的比较快，因此容易踩得深，为此适应了一两天，习惯了以后就好多了。动力模式发动机始终启动，但油门调的太敏感了，甚至滑行都有点往前窜，虽然动力响应非常快，但容易晕车——是我自己开完了都晕，猛踩了几脚油门试试性能，结果下车以后犯恶心，因此平时不用。越野模式应该是有空悬的版本独有的，开了一次，空悬会迅速让汽车抬升几个厘米，但这个模式没有专门找地方去体会，估计也不会刻意去搞，因为空悬娇贵，论坛有过热案例，我就不去作了。

提车那天专门抬起来看了一下底盘，后空气悬挂，铝合金材质满满，买09就是因为看上这套底盘了

前悬挂写着Made in Germany，德国造，之前09的空悬都限量发售，定完就没，这次赶首发定的

方向盘轻重

低速轻，高速重，动力模式会特别重，调教的都还不错。双叉臂和多连杆，开起来很值这个价格。

前悬挂，双叉臂在上面，拍不到。但都是铝合金的，质感满满。

底盘平整度一目了然，09作为旗舰这方面不错。只不过厂家说可以花钱加装一个铝合金护板，原厂是塑料的

刹车灵敏性

刹车说实话不像是欧洲车，反而像日系，有点软。不过不猛开并不是什么需要专门拎出来说的事情。习惯了就还好。

侧面线条不臃肿，我认为还可以

续航

5

第一箱油没开完呢，先不说了。因为使用场景的问题，如果只是市区里开，一箱油用几个月都有可能，因为每天都能低价充电，续航这个事儿只有自驾游的时候才会测。

充电时间

18.8度电池，只能慢充，每次两个小时多不到三个小时。商城有卖直流交流转接头的，但总是抢不到。1500一个。

外观

5

外观见仁见智，我个人觉得领克是国内少有的有统一设计语言且辨识度较高的车型。09设计的不臃肿，已经处于基准线以上。但要说多好看，我也没觉得。我买车还是买内在，能选领克不是因为它好看，而是因为它设计语言统一，不别扭。

车身做工

做工没问题，领克梅山工厂机械化程度很高，比某些作坊式的工厂肉眼可见的强。但问题是车漆喷的差强人意。前机盖、车顶什么的还行，车门的油漆不是说不均匀，而是橘皮一样，喷涂技术一般。这么说是因为我上一辆车虽然只是马自达CX-5，但买的是旗舰 3000块的混动红车漆，那个车漆无论颜色还是质感都比09这个要强。我还专门看了一下，所有领克都这样（除了03 那种特殊车型，我没看到），看来只是喷漆工艺的问题，也不指望啥了，随便打个蜡，以后看腻了换个颜色。

bose还行，以前的马自达也是bose，感觉比马自达那套强一些。但没到惊艳的地步（比如奔驰s的柏林）

车尾造型

尾巴设计风格统一，我觉得还行，凑合看。没有多惊艳，但也不犯错。

腰线设计

无人机拍摄的，这个角度比较能看出09设计的腰线和整车弧线，算是协调的，看着没有怪异的地方。

大天窗 遮阳板好评，总比新势力那种车里还得注意防晒好得多。

车头造型

蛤蟆脸争议很大，但我认为这就是个性化风格，难看不难看，开街上总有人会多看一眼就行。

内饰

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内饰没有味道，豪华感强。就是屏幕指纹多了不好看，通病

后排能同时控制左右两个玻璃，这我还第一次见。

空调效果

都说制冷效果一般，我的感受还行，现在都有app控制了，要开车之前提前五分钟打开吹就是了。

座椅通风

座椅通风效果差强人意，三挡就是后背不湿而已，并不会有凉飕飕的感觉，算是个辅助吧。

座椅舒适性

主驾驶没问题，选装了升舱包（免费的），调整到合适的姿势以后很舒服。

性价比

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30万的价格里，如果你真正注重车子本身的三大件，而不是冰箱彩电零重力座椅自动驾驶，那么选09可能是唯一的选择。这里不是说冰箱彩电自动驾驶啥的不好或者没用，而是那些东西算是次要矛盾，是锦上添花的东西，我们选一个几十万的车，主要矛盾应该放在真正和“车辆行驶”相关的东西上。我个人不极端冒进，也不愿固守燃油车做什么原教旨主义者，因此在选车的时候，从19万的奇瑞到60万的途锐，从纯电燃油到混动，从插电到自发电各类车型都纳入了考虑。瑞虎9、星途揽月、起亚嘉华、唐、理想L7/8、小鹏G9、福特探险者、途锐2.0/3.0T，宝马X5L、腾势N7N8D9都关注研究了一圈。我的收入和积蓄足够支持我最高去买进口X5，但通过各个方面比较过后，结合我刚才说的“主要矛盾”，显然领克09是所有选择里最有性价比的那个。东西是不是好东西，自己心里有杆秤，愿意接受就买，如果主要矛盾接受不了那就去看看别的，其实逻辑就这么简单。对于“性价比”，有些人眼里是马力数据、零百加速、材质材料，有些人眼里可能是自动驾驶、续航电池，在我眼里：沃尔沃的安全技术、发动机，爱信8at，spa底盘，进口伟巴斯空悬、靠谱的组装工厂——这些东西占据了主要决定因素。所以评判的标准不一样，30万买什么车得到的答案也不一样。

智能化

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智能语音识别完全没问题，用习惯了很方便。那个智能巡航什么的，用起来还可以。保持车道 自动刹车或跟车，虽然没有我自己开那么柔顺，但偷懒的时候完全没问题。高速驾驶也很省心。智能检测目光焦点这个也挺好，有次我为了调音乐多看了几眼屏幕，马上滴滴滴提醒我要看前方，确实很有必要。

车机功能

车机就那回事，第三方应用流畅登录使用。地图导航也OK，反正我开车就这么几个功能，不瞎折腾，目前用起来都ok。刚开了一个多星期，能说的就这么多，以后开久了有感想继续补上。