豪华SUV很多，我“耀”更优雅的雷克萨斯NX

雷克萨斯NX 2022款 260 前驱创驰版购车经销商：天津和凌雷克萨斯

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雷克萨斯NX 2022款 260 前驱创驰版认证

2023-07-28 首次发表

2100km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
31.80万

裸车购买价
2023-06

购买时间
天津

购买地点

最满意

我觉得雷克萨斯NX的颜值真的非常高，目前车子已经跑了2000多公里，但我对于这个外观依旧很欣赏，新鲜感依旧！作为一台豪华SUV，我觉得雷克萨斯NX的外观设计相比起很多比较强调运动的SUV车型而言这辆车的外观明显多了几分时尚感和精致感，尤其是从侧面看上去挺拔且饱满的车身真的太棒了，还有前脸纺锤式的中网带来的视觉冲击力也很强。2.5L加8AT的动力总成在性能上的确是没有现在很多2.0T的涡轮发动机那么强，但生仔评分稳定，胜在有着更低的养车成本，另外就是这台车给到的配置也特别丰富，L2级别的辅助驾驶系统和更强的安全配置更多的都是从实际出发，如果说更想要与众不同，更看重内在，我认为这款车的确是很不错的选择了。

最不满意

2.5L的发动机的动力基本就是刚好够用的状态，前半段的动力响应还算迅速，行驶到中后段的话就能明显的感觉动力的输出比较弱，因此也会让人觉得车子开着有点肉，不仅如此这对动力总成的燃油经济性也挺一般的，目前的平均综合油耗在9到10个左右，对于这样的动力表现来讲确实不算多么节约油。

空间

5

毕竟雷克萨斯NX也是我们家里的第二台车了，所以对于空间我也没什么要求，再怎么说这也是一台中型SUV，车内的乘坐空间还是非常宽敞的，而且后排完全平整的地板也保证了中间乘客的腿部空间，再加上全车的座椅也设计的特别宽大，坐垫也比较长，后排还支持靠背角度的调节，坐到前排的视野也比我之前开的轿车要开阔的多，所以不管坐到哪个位置感觉还都挺舒服的。

驾驶感受

4

这辆车的底盘调教还是非常厚重的，行驶质感特别高级，包括悬架的支撑性也不那么生硬，同时还可以很好的吸收坑洼路面带来的颠簸感，总的来讲车子开着还是很舒服的，不过就是这台2.5L的发动机的动力不太够用，再加上油门踏板的调校灵敏度也一般，起步时的动力响应还算积极，但行驶到中后段就能明显的感觉到加速能力偏弱一些，甚至让人觉得车子开着有点肉。

油耗

4

我们平时开这台车倒也没有经常只是城区用车，基本上高速也都会跑一跑，而且我也是十来年的老司机了，在开车方面的习惯也一直都很好，但我觉得这辆车的油耗还是偏高一些，城区行驶的话平均油耗就是10个多点，跑高速的话相对会略低一点但也都在九个多，特别是对这不是很出色的动力表现来讲这对动力总成的燃油经济性还是挺一般的。

外观

5

雷克萨斯NX的外观留给我的第一印象就像是化着精致妆容的“气质大美女”，这辆车的外观真的是将又美又飒诠释的非常完美，前脸这个大面积的纺锤式中网带来的视觉冲击力就非常强，两侧闪电型的大灯也是非常犀利的，从侧面看上去变换的曲面让整个车身显得更加饱满，还有这幅18寸的大轮毂也是非常帅气，这台车的外观看起来就特别上档次。

内饰

5

第一次坐进车内感觉它的中控部位设计的稍微有些复杂，但在实际的用车过程中感觉每个区域的划分还是很清晰，而且中控车机往驾驶位这一侧有一定的倾斜，这样在开车过程中观察起来也更方便，尽管我买的低配车型车内用料不那么高级，但最起码新车车内没有太大的异味，再说整体的做工也是非常精致的，内饰看起来也比较有档次感。

性价比

5

其实当时买这台车的时候我也没有过多关注过它相比同级别的BBA车型能节约多少费用，相对来讲，我更看好的是这台车的内在品质，如果客观对比的话那雷克萨斯NX的价位肯定是要低于同级别一线豪华品牌的，当然品牌影响力肯定没有一定的差距，不过对于我而言这些完全不是考虑的重点，主要是这台车给人的感觉就更低调更有内涵一些，而且我们买车时也确实享受到了比较大的优惠力度，买车到现在也确实有着还不错的用车体验，包括4S店的售后服务也是非常好的，相对来讲有着非常低的用车成本，质量更加信得过，所以我觉得它的性价比还是挺高的。

配置

5

这台车给到的安全性配置还是很全面的，我买的入门级车型副驾驶还有坐垫式气囊，包括主动驻车和车道偏离提示以及车道居中保持等等这些辅助性操控配置也是相当实用的，全车的无钥匙进入功能也比较显高级，还有车机系统的功能也是非常丰富的，同时还可以通过APP远程操控车门空调以及定位车辆等等，这个也是真方便，如果论发配置的话，这台车子可能没有太大的优势，但如果论整体的用料做工，论这些核心的安全性配置，我认为雷克萨斯NX还是相当有优势的。

购车6个月后追加口碑 | 2023-12-04