最满意

毕业有一两年了，由于疫情原因，外加自身不想留在上海找工作（本人上海崇明人，想回崇明）。直到今年上半年，工作也落实了。家里人想着趁今年电车还送沪A绿牌的政策，帮我买一辆电车。再三考虑下，最终我选择了木兰。为什么我会选择木兰？因为家住乡下，外加本人新手，所以想着买一辆小巧，好操控的车车。一开始选择的是比亚迪的海豚，但是海豚试下来整体空间确实小了些，动力也不太足，而木兰对我来说正合适。动力强劲，驾驶起来后驱，五连杆都比海豚舒适。另外就是木兰的颜值好看多了！海豚更偏向于一辆低价工具车，而木兰的配置相比海豚来说，可以说不是一个级别的。至于价格，7月份新政策优惠24000之后差不多配置下的木兰只比海豚贵5000不到，这个价格也使得我直接下了订单。至于同样是上汽旗下的ID4，三电不是终身质保，也不送充电桩，外加一直被诟病的车机系统（会出现死机的状况）。价格也比木兰贵了4000。综合考虑下来，木兰无疑是预算10W出头新能源车的首选。再来说说木兰的优点吧，木兰真的好上手，底盘十分扎实，后驱+五连杆，操控非常的丝滑，动力也很强劲，车身非常灵活。安全方面，木兰采用的是“零燃魔方电池”五重防护。车身达到了欧洲五星碰撞安全标准的全球车型，安全性十足。内饰采用环保材料，提车的时候几乎没有异味。至于空间，本人1m87，前排绰绰有余。而后排座进去也不算拥挤，都还有富余的空间，虽然称不上宽敞吧。家里人也乘坐过了，都说空间还凑合，车子很稳，很舒适。另一个不得不说的就是，这个车，他没有天窗！没有天窗！没有天窗！个人是不太喜欢天窗的，对我来说用不到，只会让车内变得更晒。当然了，如果你有需求的话，也可以选装一个全景天幕。不知道是不是最近新政策优惠的影响，路上的木兰变多了，上下班经常能看到。作为一辆10W出头的新能源代步车，木兰无论是颜值还是配置，都足以比肩市面上的一些豪华车型了，性价比真的非常高！木兰作为我人生中的第一辆座驾，算是非常满意了！也期待他给我带来更多的驾驶乐趣～

最不满意

之前自己也调查过，都说木兰的内饰比较难看。个人觉得难看谈不上，但确实有点素，中控和仪表盘（也是个显示器但是居然不是内嵌的！）尺寸有点小，使得360影像稍微有点糊，不过不影响使用。看久了觉得简约朴素一点也不错，同时也省电嘛～

空间

5

本人1m87，前排驾驶绰绰有余，至于后排，本身车子就是我一个人开的时候多。考虑到需要车身小的因素，这个空间已经算不错了。况且我座后排也没有感到不适，空间完全是够的，后备箱的话空间蛮大的。

☆ 空间设计亮点

中控位置的扶手箱可以放一些小物品，证件啥的，挺方便的。

驾驶感受

5

动力足，起步快。车身非常灵活，易操控，掉头都是一步到位。五连杆带来的避震性能使得颠簸路面也能完美驾驭。另外木兰的刹车非常灵敏，安全感十足。

续航

5

目前夏天用车，空调一般都是上车前远程启动打5分钟，凉下来之后，上车27℃，风力3档，大约85折吧，挺不错了。

外观

5

一个字，酷！车身线条优雅，车头造型犀利。车尾的贯穿式尾灯搭配个性化运动套件，酷毙了！

内饰

4

内饰相对朴素，但是用料很好，很环保，无异味。座椅舒适，空调效果也不错，可惜后排没有出风口。

性价比

5

7月份木兰新政策，优惠24000，当时去4S店问的时候，销售小哥也给我耐心介绍了一通。自己对比下来，确实性价比非常高。

智能化

5

木兰配备了手机app远程启动，可以提前开启空调。大部分功能我也都是依靠语音控制，多功能方向盘也很方便，两个自定义按键设置的360影像和空调，用起来很方便，不需要经常去触控中控屏。