MG4 EV提车一个月体验爆棚了

MG4 2022款 425km 旗舰版购车经销商：名爵上海爵盛潮选店来自：汽车之家iPhone版

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MG4 2022款 425km 旗舰版认证

2023-12-04 首次发表

500km

行驶里程
14.0kWh

冬季电耗
425公里

冬季续航
11.60万

裸车购买价
2023-11

购买时间
上海

购买地点

最满意

之前一直开的是传统燃油车，新能源车普及度越来越高，送上海牌照今年截止，加之买车用途主要是上下班及近程游玩。多种因素促使我决定更换新能源车。在多家车型看下来后，MG4硬朗帅气的外观先打动了我，小巧而不失风度。蓝色色彩鲜明，前脸车灯有别于传统车大灯而又不同于新势力大灯的眯眯眼，很是有自己的个性。还有整个车身的线条棱角分明，柔中带硬，个性十足。后尾灯也很不错，左右贯穿，有点烟熏的感觉，英伦份十足。轮毂的设计也很好看，亮亮的金属点缀着车轮，开起来应该会有亮闪闪的感觉。外观还是长在了年轻人的审美上了。我选的是425公里续航旗舰版，这个配置有很多智驾方面的配置。自适应巡航跟车，车道保持，车道偏离预警等。目前我主要在城市道路行驶，体验下来，车道预警还是很不错的，一旦它检测到偏离，会纠正方向盘，一动方向盘自然驾驶员会内心一惊，警示作用很明显。方向盘极轻，转弯特别轻巧灵敏。驾驶体验非常好，轻巧灵活是我对它驾驶的评价。内饰设计比较简单明了，几乎没什么气味，主副驾虽然没有很大的中控阻隔，但空间还是很大，可以放很多东西。有次和朋友逛街，大袋小包的好几个，直接放中间，不影响副驾坐人，也不需要开后排车门或扭头把东西放后排了，这点还是很方便的。这个地方的应用，比如女生开车，包包一般放副驾。如果去接人，他要坐副驾，这时包包啥的就可以放到中控了。无线充电及放手机的地方很大，充电放手机都没什么问题。我还是比较喜欢用线充电，车上的USB口，type c口都是有的，喜欢用什么方式充电都可以满足。旗舰版的配置算是比较全的，门窗一键升降，四个门都有，这个还是蛮惊讶的，这个价位性价比不错。前排座椅基本可以放平，在车上休息小睡都没啥问题。后排的空间相对来说还是比较宽敞的，后备箱本身空间不小，后排座椅还可以全部放倒。上次有个小沙发轻松放入车内，搬家拉个货还是可以放个大物件的。现在车内智能化越来越多，不得不说一下爱车的语音还是很赞，很哇塞的。唤醒语音，可以连续发号施令，空调门窗开启关闭，歌曲播放识别度基本没啥问题。还有一点用下来感觉很好。比如在听歌曲时，会显示播放歌曲的名字，如果当前歌曲比较印你耳朵，你就可以看到歌曲名字，下次听就可以直接再播放，不会因为不知道歌曲名而错过了喜欢的歌曲。想说的好的体验太多，这个车辆支持电量外放功能，只需要自己买个转接头就可以向外输出电源了，可支持两千瓦功率用电器。开车户外可以烤肉，煮茶，享受户外恬静的生活。目前跑的不算多，大约500公里，更多的体验还在持续中。这款小车比较适合上下班，出游，购物，我选的天蓝蓝颜色，色彩比较亮丽，开启在路上也是一副不错的风景画。希望我的MG4 EV能够陪我走更多的路，去更多的地方，体验更多的不一样。

最不满意

可能内饰太过简洁了，有点廉价感，但价格在这里了，性价比高，还是能接受的。还有就是后排没有阅读灯，这个夜晚或光线较差时不方便后排使用。这些不影响我对它的喜爱和赞美，是个不错的伙伴。

空间

5

我是正常身材，不胖型的，主副驾都空间都很宽敞，中控位置空间很足，可以放很多东西，尤其包包，购物袋等。前排座椅的后背设计很注重细节，每个座椅后面有两个小兜，手机，小物件有了临时归属地。这个真的很方面，细节满满。

驾驶感受

5

电车等红绿灯加速嗖一下就跑远了，油门一踩提速很快。特别容易加速到七八十码，加速动力很给力。空调开起来稍微影响点提速，油门踩深点可以弥补。自动驻车起作用需要刹车踩到很底，这个可能让人感觉行程有点远了。方向盘很轻盈，这点必须赞一下，轻轻松松转向。开累了，座椅可以调整，躺平不成问题。

续航

5

目前主要是冬季用车，充过两次电，慢充和快充都体验过，百公里14左右，还可以。现在快充还是很快的，刚开始一分钟大约可以充一度电，一般半小时左右充电二三十度电，这个对于续航里程贡献还是很大的。表的续航里程跟预期的差不多，继续体验再分享

外观

5

前脸线条感很强，大灯有自己的独特风格，很犀利的感觉。尾灯左右贯穿，轮毂及侧面踏板点缀很好，整体外形很时尚，特别，很哇塞。

内饰

4

内饰简洁，无气味。座椅很舒适，前排可躺到，后排也可放岛，增加后备箱空间

性价比

5

这个车比市场指导价便宜3w多，配色很大气，外后视镜和车顶都是黑色的，还送贴膜，脚垫等，小巧轻便，性价比高，实用型极好

智能化

5

语音交互很清楚准确，打开门窗，空调，唱歌等反应极快。智能驾驶有部分功能，像车道偏离预警，车道保持，自适应巡航等都有，还算是蛮智能的。app还可以远程开锁，找车这个必须好用。有车在商场停车，忘记停车位，就用APP里面的找车，随着车喇叭声音的持续叫唤，很快锁定了位置，找到了车辆，有这个功能不用担心车停哪里了

购车2个月后追加口碑 | 2024-01-05

1700km

行驶里程

之前一直没有上高速拉练过我的MG4 EV，趁着元旦假期，决定开着车外出游玩，顺便检验下这台车的续航，其他方面有没有问题。这不，说走就走，从上海到奉化溪口，蒋介石的故里，全程260公里。充满电走的，显示可以行驶416公里，路上不需要充电，也没有停歇，开到目的地时大约还有20%的电量，基本7折的样子。这个也是几乎所有电动车的能力了。路上使用了多次自适应巡航，如果当前车速110，按下方向盘上的自适应巡航按键就启动了。驾驶员只需要控制方向盘，不需要踩油门了。车子最高速会按设定的速度行驶，如果识别到前方车辆间距变小，车子会减速，保持适当距离。如果车库加大，车子也会加速，但也只加速到最初设定的110车速。但在减速时，会很猛烈，不够顺滑，这个个人认为车厂还需要再调试。踩刹车或按巡航键可以退出自适应巡航。车流量不大时，开启自适应巡航还是很不错的，减少驾驶员一直踩油门的疲惫感。大大提升驾驶员的舒适性。回程在高速上充了会电，冲电速度还是很快的。个人建议，仪表显示还有七八十里程时就要准备找充电桩充电了，高速上服务区一般都是三四十公里一个。如果错过一个，用剩下的电量也就勉强可以开到下一个充电站了。总体这台车的驾驶感受还是不错的，很好开，转弯也小，小巧灵活。越来越爱了！