空间

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我身高170CM，体重65KG，前排运动座椅正好，再胖一点的可能会感觉到挤，副驾驶变速箱突出来一部分，挤占了放脚的地方， 第二排的话，我这身高还有两拳不到的空余，高一点的朋友估计做的不会舒服。 后备箱一般吧，我日常生活中还没遇到过不能装的情况。

驾驶感受

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1、加速：普通模式加速前1/3的动力来的很缓慢，感觉还没以前的宝马640gc来的直接，但是过了临界点之后动力会喷涌而出，源源不绝，一不小心就会超速。S和S 模式发动机会维持很高的转速，怠速都会在2000转左右，小踩一脚会直接到4/5000转，有点神经质。鸡血模式急加速的话甚至会让四驱打滑，配合声浪，还是比较刺激的。（虽然比不上电车，狗头保命）\n 2、转向：方向盘较沉，较小，要适应一段时间，但是很精准。\n 3、底盘：普通模式舒适性中等，偏运动，底盘扎实有韧性，路面细碎能比较清晰的感觉到。1挡略硬，2挡非常硬，过个小坎能把人颠起来。空气悬挂只能调一档高度，调最低比一般的轿车高一点，有点低趴的感觉。 \n4、换挡，各个模式升档都不是很积极，但是换挡速度很快，偶有低速会有顿挫一下，不常遇到。\n5、转弯，因为有PTV PLUS，加上高性能轮胎抓地力比较好，在转弯、变道感觉都非常稳，有一种平移过去的感觉，基本没有侧倾。\n6、刹车，非常线性，踩多少给多少，6活塞 钨涂层刹车盘会给人足够的信心。 7、声浪：非常响，不开排气就比我的X5尊享的电子混合排气响了很多，开了之后冷车启动、拉高转速声音巨大，我同事坐我车开玩笑说想在坐飞机。另外有个冷知识，S档比S 更容易才出回火声音，只要踩到3000转松油门就会有啪啪啪的回火声，很有趣。

可以看出方向盘是比较小的

刹车灵敏性

6活塞卡钳 390mm直径钨涂层的刹车盘（可能会记错），又看又实用

油耗

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我常年走高架，油耗还可以接受，宝马640的综合油耗是10，这个是11出头。但是走普通道路的话就有点高了。

外观

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颜值很高，唯一的遗憾是车漆不是很喜欢，我比较喜欢火山灰和巨蟒绿

内饰

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比较符合我审美，精致耐看，因为有GTS组件，所以车内基本都被真皮、翻毛皮、碳纤维覆盖了，强烈建议买这车的朋友一定要选真皮，毕竟天天看到摸到，对车子质感提升真的很大。 方向盘非常非常非常帅，有条件的朋友一定要选上。 唯一的遗憾是档把有点丑。

巨蟒绿缝线的内饰，车顶、座椅中间是翻毛皮，其他地方包括中控台下半部分都是真皮，质感很好。

翻毛皮 碳纤维gt方向盘，全车最喜欢的一个配置，虽然握感偏硬，但就一个字，帅！！！

性价比

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100万的裸车，优惠下来87W，没有任何加装和强奸包，去年9月份买的时候觉得挺划算，没想到年底有些车源据说能到20多个点，裸车70多万的GTS，性价比拉满了。 同级别同价位的也就X3M/4M了（葛雷嘉还没上市），但是GTS除了慢了点，颜值内饰品牌都比X3/4M高多了。最离谱的是甚至当时同款发动机的RS4/5都比GTS贵。兄弟们买到就是赚到啊。

配置

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非常高，GTS本身裸车就高，选了GTS组件基本完美了，唯一的遗憾没座椅通风。