最满意

首先是外观方面：硬朗的肌肉线条，配上溜背造型，使得整个车看起来非常凶悍，棱角分明。配上后贴的电光深邃灰的改色膜，不同角度的明暗对比把CT5的肌肉车身线条更加凸显出来，自带的金属质感也让这个车看起来更加的硬朗。

最不满意

在急加速踩下油门的情况下，反应会慢一拍，变速箱会有一瞬间的迟滞；因为电磁悬挂的关系，在颠簸路面慢速行驶，颠簸感会比较强烈，作为后排乘客来说体验感不是太好。。

空间

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CT5的空间对于我家来说完全足够，说后排小的我真的不太能理解。可能在B级车中CT5后排因为溜背造型的关系，头部空间稍显局促，并没有太多优势，但瘦死的骆驼比马大啊，对于紧凑型或者A级车来说，腿部空间明显大多了，我家人坐在后排都能翘起二郎腿。有一次我在后排放了四个装箱的轮圈，完全没有压力，空间还绰绰有余。

后备厢容积

后备箱空间的话，进深是够了，但高度和开口稍显尴尬，如果东西小而多的话，好好规整一下问题不大，但如果是几个大箱子就未必能放进去了。

驾驶感受

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说到CT5的操控，大家首先想到的肯定是电磁悬挂（MRC）、后桥限滑差速器（LSD）、米其林PS4S轮胎、Brembo四活塞卡钳等等。 CT5的第四代MRC确实是好东西，法拉利才用的第三代，但也要看情况。在极限驾驶条件下，MRC的确能发挥出很大的优势，但就日常通勤来说，这款悬挂还是太颠了，也只有在高速过弯、快速变道和快速上下坡的时能感受到它的魅力，没有多余的晃动和余震，感觉有什么东西在惯性的反方向拉拽着你。如果平时以温柔驾驶为主的话，这款MRC并不是一个很好的选择，并没有带来很好的舒适性。LSD同理可得，也只有在高速过弯加油门时能明显起到作用，温柔驾驶完全感觉不到它的存在，好在这个东西也没什么坏处，有句话是这么说的：我可以不用，但不能没有，哈哈。。。

起步/加速动力

CT5是一款237马力纵置后驱发动机匹配10AT变速箱的动力总成，账面看非常NICE，实际在受到颗粒捕捉器和变速箱逻辑的影响下，在前段表现差强人意，但后段表现感觉动力源源不断。。日常驾驶来说，动力还是足够的，只有在忽然深踩油门的时候，动力响应会有点迟滞，如果能够提前手动降档，拉高转速，动力还是很给力的。

弯路/并线稳定性

鉴于CT5是一辆轴距接近3米的B级车，在日常变道时，车身跟随性不及短轴的A级车灵活，方向盘也有些许虚位。。但是变道时特别稳，快速变道后没有多余的左右晃动，特别是在高速路上，让我很放心。

关于换挡顿挫问题

换挡顿挫的问题一直被大家提起，但就我个人而言，我一直没有感受到所谓的顿挫，所以我也不太理解大家所谓的顿挫是什么感觉。可能和我之前一直开手动挡的车有关吧，比起手动的激情换挡，CT5这款车对于我来说已经无比丝滑了。

跑高速

还有ACC自适应巡航功能，搭配车道保持功能使用，在高速上真的非常轻松省心，即使前车忽然减速，CT5也可以立马反应过来，以减速的方式和前车保持安全距离。

油耗

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关于CT5的油耗众说纷纭，有的说是油老虎，有的说比日系还省油，其实他们说的都对，因为CT5的油耗和路况以及驾驶习惯有太大关系了。。我一般如果是上下班通勤的情况下，5公里纯地面，近20个红路灯，油耗可以去到16-18；如果是周末出行，车上3-4人，以高架高速为主，可以做到6-7的油耗。

怠速油耗

CT5这款车的怠速油耗特别高，举个例子：有一次，我从启动开始经过40公里的路程，以高架为主，在下高架遇红灯停下时显示油耗是8.7，在经过2分钟的红灯等待后，油耗跳到了9.1。由此可见，自动启停在很多时候还是能够省油的。。

外观

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硬朗的肌肉线条，配上溜背造型，使得整个车看起来非常凶悍，棱角分明。配上后贴的电光深邃灰的改色膜，不同角度的明暗对比把CT5的肌肉车身线条更加凸显出来，自带的金属质感也让这个车看起来更加的硬朗。

车尾造型

CT5的尾灯也是我很喜欢的一个地方，特别是晚上，给人一种和特别的感觉。。不是圆圆傻傻的，也不是现在电车千篇一律的连体尾灯，辨识度非常高。

内饰

4

内饰方面有的人说CT5的内饰丑，这也只能说每个人审美不一样，CT5的内饰偏偏长在了我的审美点上。不大不小的中控屏，配上大量的物理按键，作为机械控的我来说，这才是一辆运动型轿车该有的样子。我最不能接受的就是中控一块大屏控制所有功能。内饰包上Alcantara材质之后，感觉一下就出来了。

☆ 氛围灯效果

配上一个氛围灯效果，目前这个内饰的总体氛围我还是很满意的。。

性价比

5

CT5这个车说到性价比，真的是同价位没对手了。在这个价位上、这个品牌价值的前提下，改给的配置、可给可不给的配置、不该给的配置，他全给你安排上了。。

配置

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CT5的配置方面：作为一款30W价格区间的豪华品牌来说，MRC电磁悬挂、19寸轮圈、米其林PS4S轮胎、BREMBO四活塞卡钳、LSD后桥限滑差速器、运动套件、HUD抬头显示、座椅通风加热按摩、方向盘座椅记忆、BOSE音响、流媒体后视镜、360影像、碳纤维内饰。。。没有一样不在打动着我。