最满意

颜值很能打，选车时第一眼就看上了。买的是四驱版本，所以切换运动模式后，动力是真的很强。有在郊区没什么车流和行人的道路尝试过，地板电体感2秒就能达到70的道路限速，不到4秒过百，推背感很足。

最不满意

作为轿车来说有点长了，停车位经常露个车头出线，生怕别人刮到。后排坐过的都说头部空间有点矮，这和溜背造型有关。不过我本身不高，而且我也不需要坐后排，所以对我本人没影响。

空间

4

首先中期改款的p7取消了前备箱，所以整体的储存空间是比老款p7少了的。然后是车内空间，前排没得说，很舒服。但是毕竟是溜背造型的轿跑定位，所以后排就没法保证舒适和大空间了。

第二排空间

第二排腿部空间不足，头部空间不足。特别是过减速带等会导致汽车颠簸的情况，后排体验不好很容易碰到头。长时间走起伏较多的道路，后排有晕车风险，建议直接睡觉。

后备厢容积

后备箱开口还可以，最大号的旅行箱也是能塞两个进去的，里面的深度也不错（毕竟是牺牲了后排空间换的）。两边的小缺口可以买一个魔术贴挡住，用来放工具箱或者擦车的抹布之类。

驾驶感受

5

我目前体验过的驾驶模式有标准，运动和小鹏自己的xpedal。 就体验来说，大部分是我自己在开，所以城区我会选xpedal模式。这个模式适合速度起不来，经常在路口要减速停车的情况，习惯以后控制好脚法可以做到少踩刹车。有点类似特斯拉的单踏板模式，不过小鹏为了不改变用户备刹车的习惯，所以特意做成了xpedal松开电门后不会刹停，需要用户再踩一脚刹车。我个人觉得这个挺好，会比特斯拉那种直接刹停要好。不然一旦习惯松开电门后不备刹车，遇到紧急情况是很难再做到临时调整脚的位置踩下刹车的。

方向盘轻重

方向盘的轻重也是能在中控车机屏调整的，我一般选择的运动，这个模式比较适合车库之类的狭窄空间，打得圈数最少。其次也很适合高速情况下的车辆控制，稍打方向很灵敏，方便变道超车。平时如果想开的更轻松舒适，可以设为标准模式。

起步/加速动力

四驱双电机版本的动力完全是怪物级别的，尝试过在夜晚无人的郊区道路崩直线。运动模式下，体感2秒就能达到道路70的限速，4秒不到就过百了。如果是在上坡过程中停车，需要半坡起步。而这时用的运动模式的话，建议多练脚法，缓踩电门，不然很容易窜出去造成追尾。

刹车灵敏性

顶配的p7i是brembo的四活塞卡钳刹车，刹车是完全够正常驾驶的。由于我比较常用的是单踏板和运动+低回收模式。单纯刹车用得挺少，xpedal也就最后停下来的时候踩一脚。而不用单踏板模式的时候，可能会有人觉得刹车有虚位，怎么踩了快一半才有刹车减速。其实这是正常的，因为p7i是带crbs的，刹车前段其实是电机介入回收动能的，如果需要快速降低车速，确实是需要多踩一些让刹车更早介入的。

续航

5

目前主要是在长沙市区内跑跑，城内小鹏的超充站挺多，压根没担心过续航问题。有时候想喝奶茶了，就开去超充站充20分钟，去商场买杯奶茶回来就充好了。头一次是车牌还没到，按捺不住想试试的心，跑去掏钱充了一次，后面基本就是用的积分换的电卡免费充了。

外观

5

P7i的亮点就是帅气的外型了，更不要说鹏翼版了。为了突出佩奇的吸睛属性，我特意去做了个纳西妲痛车。3号贴完，5号就乖乖的去备案了，所以是合法上路的哟~

腰线设计

个人感觉从侧后方看佩奇i是最帅的，19寸的轮毂，溜背造型让人一眼就知道这车很运动。

内饰

5

内饰选的黑色+红缝线，个人比较喜欢这种偏运动的红黑搭配。不过担心夜间探头拍照，说我不系安全带。我特意弄了个安全带的套子，这样穿深色衣服被拍了也不会识别不到安全带了。

内饰用料

车内用的nappa真皮，确实高端，但是一定要注意防晒!!! 这种皮是很怕晒的，所以如果长期停室外没有遮挡的话。太阳膜，车顶天幕遮阳帘，前挡遮阳伞这些防晒物件都要早早安排起来。

空调效果

夏天露天曝晒后需要用车，建议是先开智能除味，然后切换为极速降温。因为能远程app控制，所以可以在用车前半小时就开始做准备，这样因为高温产生的甲醛等有害气体可以有效降低。不过上车后最好还是再打开后排车窗，同时打开最大空调风量。再通通风，把热空气排出去后，空调效果更明显。

☆ 氛围灯效果

单独颜色可选很多，不过目前不足的是只能同时两种颜色的变换，希望之后能开放自定义功能。

性价比

5

之前购车时是p7i全系尾款减1w或者4年每年1k5的免费电。整车8年16万公里质保，当时买车刚好有活动，1块钱买电池终身质保。鹏翼版和普通顶配差别其实就是前排车门以及减震器了，普通版本的性价比会比鹏翼版高。

智能化

5

小鹏的智能化怎么也是国内的第一梯队了，摄像头+雷达感应真的很精准。单说辅助驾驶，个人感觉ngp会比lcc更实用。最主要的原因是，高速或者高架上违规变道加塞的情况会比市区少很多。城区路况太过复杂，比如过桥或者窄路的时候。我个人习惯在右侧道路开车时，靠左一点，让出右边一部分空间给小电驴。但是小p会保持居中，接近后减速慢慢跟着，就算是虚线也并不会稍微借道绕过非机动车。当前的lcc开起来可能会出现你和小p打架的情况，所以目前还是少用lcc吧。

语音交互

语音识别很准，我最多尝试过连续5条指令，都能精准识别。不过如果要给朋友演示连续指令，最好把导航放最后。因为导航，指令后的识别都会被当作地点名。