最满意

最满意的就是整体的性价比和车辆品质吧！我是一名铁路职工，长年在外出差，跟家人也是聚少离多，媳妇对此也很有意见，家里本来有一辆老赛欧，但是现在家里人口也多，轿车确实还是空间小了，所以一家人就商量着置换一台SUV，说实话一开始我们对捷达并不太了解，仅限于知道老捷达轿车，没想到现在已经是一个独立的品牌了，看车的时候，也是和家人纠结了很久，毕竟预算有限，肯定是要把钱都花在刀刃上，所以更倾向于合资品牌的SUV，直到看到这台捷达VS7，觉得综合考虑各个方面来说，这款车都更符合我们的要求，整体做工属于中上等，有大众做背书，质量上是有保证的，空间也大，后排座椅放倒之后，还可以放更多的东西，而且落地下来的价格也在我的预算之内，最后就选择了一个顶配的VS7.

最不满意

说实话，捷达的车标做的确实不怎么好看，咱也不知道为啥要换成这个，感觉还是大众的接受度更高吧！

空间

5

这款车的空间该说不说，还是真的挺大的，前后排的空间都是足够的，毕竟也算中型SUV，还有个全景大天窗，视野也很好

乘坐空间

这款捷达vs7的轴距长度是2730mm，车身长度4米6多一些，我身高178cm，在主驾驶调节到最佳坐姿，进入后排坐好，膝盖距离前排靠背还能有个两拳的活动空间，乘坐很舒适，后排坐三个人不会觉得拥挤的，配上548L的后备箱容积，十分适合家庭使用，平时一家人出去自驾游啊，露营啊都是没什么问题的！

驾驶感受

5

搭载的是大众EA211的1.4T高功率发动机，这一款也算是大众比较经典的一款发动机了，好多大众车型上都有配备，可以最大输出150马力和250牛米的扭矩，动力方面是没什么问题的，开起来挺舒服的，视野也很开阔，方向盘转向很轻好操控，我媳妇开起来也很轻松不吃力。前麦弗逊后多连杆的独立悬架，避震效果不错，高速行驶的时候还可以确保行车稳定性，换挡的时候也没有明显的顿挫感，但是到了100以上提速感觉会慢一些，但是市区里正常上下班通勤的话完全可以满足，而且马力大了以后油耗肯定也会对应的有所增加。

油耗

4

目前开了一千多公里，也上过几次高速，可能是因为新车磨合期的原因吧，一开始的实际油耗要9个多，后来跑过几次高速以后，又慢慢的降低了一些，目前在8个多的油耗，还可以接受。

外观

5

外观方面总体延续了22款的风格，依旧是相对稳重大气的外观，前脸的进气格栅尺寸有所改变，整体看上去有一些运动气息，侧面的腰身，腰线设计的很漂亮，给人一种充满了力量的感觉，我选择了白色，是因为白色看上去耐看，大气，而且相对于黑色来说更耐脏一些。

车尾造型

车尾的尾灯是一个放倒的字母Y，还是很有辨识度的，而且全车都使用了LED的光源，晚上开车出去照的亮，视野也好，也更有安全性。

内饰

4

这款车是一个可以打开的全景天窗，车内的设计也是简洁实用为主，没有太多花里胡哨的东西。中控台和门板都是软包的，质感还可以，有一个15W的无线充电，以后再也不用去哪都带着充电宝和数据线了，这一点还是很实用的。另外自动驻车电子手刹这些都是全系标配的，我买的高配，主要我媳妇考下驾照时间不长，有一个360全景影像，她开车我更放心一些。

性价比

5

整体来说，这款捷达VS7性价比还是很高的，不管是外观，还是内饰都是不错的，而且最主要的是捷达属于一汽大众旗下的合资品牌，据说和大众是一个工厂生产的，三大件也都是使用大众的技术，质量放心有保障，买车不就图个安全省心，价格合适嘛，所以还是很值得推荐的。就是买车的时候优惠的不是很多，这一点有点小瑕疵。

配置

5

360全景影像主要是为了我媳妇考虑，她倒车这些不是很熟练，还算是个新手，有了360减少剐蹭的机会。另外自适应巡航这个功能也很实用，跑高速的时候解放了双脚，而且比普通定速巡航好的地方是它可以根据前车的速度自动调整跟车速度，前车减速的时候它也会自动减速，降低追尾的风险。