最满意

外观设计真的特别好看，让人眼前一亮的那种风格，内饰的设计很简约，但是座椅方面的皮质虽不是真皮但是触感也很好，填充物也是比较软的坐上去很舒服，家里人坐这个车最大的感受都是座椅很舒服，车机功能都是国产新能源强项了，基本上很多功能都能用语音，比如拿的东西不方便关尾门，喊深蓝就给我关了，这点比拿着东西扫腿强很多了，前排隔音也很不错，我看了是真的挺厚，就是后排的单层玻璃也比一般合资和进口的厚，后电机的隔音效果也很不错。

最不满意

最差的表现第一最重要的就是减震器了，前排还好有点软但是兼顾了支撑，后减震是真的阻尼太软了低速还好，速度越高随着路面起伏越不安稳。还有减震初段很硬路面的接缝，垂直坑洼，路面细小的情况都很明显（也和20寸扁平比小有关系）。中段又有点软了，支撑不足，高速飘忽。换四根减震桶估计能改变很大。其他的都是这个价位能给的用料水平了。

空间

4

车身长度4.75米一般，轴距却很长2.9米，空间还不错，但要都是大个子空间也就一般般了，后背箱由于造型也不大装在也就是400来升。车顶不高但是纯电平台座椅下沉，头部空间也还是可以了。

☆ 空间设计亮点

我最喜欢的就是中间的扶手箱空间，很大可以放很多水，不用到处乱塞水瓶了。其他的也就中规中矩，电子开门按键很新颖的感觉，造型也不错。

驾驶感受

4

加速我是自定义较快加上65%回收，起步不算快有点德系涡轮起步较慢的感觉但是没有延迟很跟脚，想快深踩就行，总来来说介于1.8T和2.0T的水平吧。刹车也还不错，动能回收大点自带减速，到跟前稍带刹车就停住，城市路面超车变线没问题也比较舒服动作挺灵活。就是这个方向盘阻尼，调到舒适模式觉得阻尼依然有点重了。跑高速馈电动力会减弱，但也没有到夸张的程度。只要深踩就有动力上坡超车没问题。唯一最不满意就是后悬挂太软回弹也多点，有机会就会换掉四根减震。

续航

4

续航和空调与动能回收关系很大，极端情况是120——200甚至更离谱。所以没法详细展开，每个人加速喜好也不同，就不给什么能耗参考了。

外观

5

这车就是冲着设计去的，内外饰个人很喜欢没可吐槽的。

内饰

5

座椅很舒服，用料不是真皮但也做到了软而支撑，触感舒适，也很好清理。

性价比

4

刚上市的车我是啥优惠都没有，权益就是三年的铂金卡加上12次保养，一共算是15次保养这些吧，这个价格以后不敢说，目前来看性价比还是不错的吧。

智能化

4

我对智能化和智能驾驶要求不高，也不是特别有兴趣，所以这个车的智能体验也就仅仅在语音交互了，实体键仪表盘都没有，只能语音交互这方面国产还都不错。我其实比较想要停车监控，希望后期能实现。