最满意

腾势D9这款车首先让我最满意的地方就是它的使用空间上，从第一排开始到最后一排的空间，甚至到后备箱空间都设计的很到位。 我是一个标准两台家庭👨‍👧‍👧，家里两个宝宝加上丈母娘，一般3大两小配置。第一排基本我和老婆大人坐，中间两个留给两个孩子。最后一排丈母娘一个人坐。我家身高都很高，一般的市面上的7座SUV都试过了，一家5口人很难受，最后排根本没法坐人，只能应急用。其他品牌有点名气的MPV ，极氪009，丰田塞纳，广汽M8，奥德赛，艾力绅。。等等。基本都试驾了一遍。不是中排过道小，就是最后排无法舒适坐人，如果中后排都调制最舒服模式下，就等于放弃后备箱的装载能力，让我非常痛苦😅直到腾势D9让我眼前一亮，果断试驾后6月份订车了，同时也满足最后排老人舒适的乘坐体验和空间，照顾到了车上的每一位亲人😀

最不满意

腾势D9让我最不满意的地方就是方向盘上的虚拟按键和中排的虚拟按键问题。先说说方向盘的问题，按下同时反馈不是很清晰，第一下没反馈的时候就需要低下头去看，这样原本为了便捷的事情，反而变得繁琐了。第二中排的扶手屏虽然很科技感高端，流畅性上一点问题没有。但是一个很麻烦的问题就是把所有的功能都放进一个屏幕里面后，导致的操作繁琐问题。年轻人一般还好，自学能力强一看就会，上了岁数的人那就比较麻烦了，需要前排帮他们调整坐姿和距离。大家都知道，坐姿这个感觉，只有自己调整才是最舒服的呀😅不过目前腾势已经针对以上两个问题拿出了解决方案，方向盘的实体按键已经商城推出了。至于中排的按键问题，目前各网页上也出了很多实体按键配套的东西，一粘一贴就好了😋

空间

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我们家身高都算比较高的 我1.85，老婆1.70 ，大儿子1.70 ，小儿子3岁半 一般我开车多，前排调制最舒服坐姿情况下，中排大儿子还坐的舒舒服服的，最后排还有一拳的距离，这个空间让我惊讶🙀后备箱还是正常状态😋

第二排空间

这是第二排正常状态的大儿子的坐姿😋大长腿，空间还是很富裕👨‍👧‍👧 大儿子自从坐了腾势D9之后，就再也不愿意坐其他车的后排了😅

驾驶感受

5

我的腾势D9是今年6月底提的车，通过2个多月以及5550公里的使用实际驾驶感受上，做个简单易懂评价，车子整体偏舒适，悬挂偏中性一点，不是很软的那种类型，但是车子整体在行驶过程中给到给到驾驶员以及车内乘客的紧致感很好，只要体现在车身过颠簸路段以及弯道时整体不松散，给到驾驶者足够的信心。另外再加上只有腾势D9四驱车型 才搭配云辇-C 被动阻尼系统的加持，使得这么大的车子有效的仰止了刹车点头以及过弯车身晃动等问题，感觉车身下面始终有双无形的手给你衬托感觉，太妙了。 另外谈谈这套BYD 当家的DM-I混动动力，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩231牛/米 四驱前后双电机综合功率215千瓦，综合扭矩450牛/米 我试驾过市面上几乎能拿的手的所有MPV车型，这套DM-I给于我的感受不输任何混动车型，甚至和纯电车的感受几乎没有差别。这就是它最大的优势。甚至在亏电模式下，以及稳定丝滑动力输出，运动模式下动力以及油门的响应速度就是纯电车的加速感。 总体驾驶感受:轻盈，丝滑，稳定的持续后续力 强烈建议各位腾势D9DE都购买者一定要上4驱版本，预算充足者，直接上4驱顶配车型，享受主动云辇-C系统的给你带来不一样舒适型。两驱车型还是差点意思。

续航

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整体2多个月腾势D9 的实际使用情况来说，满油满电情况跑高速，大概在800公里左右。主要还是看你怎么去使用这套DM-I混动系统了。我个人经验长途跑高速的情况下，不考虑中途充电的情况，ECO模式下把智能保电调制70%左右 ，起步就一直HEV模式。这样能跑足够公里数大家可以试试看，结果会给你惊喜。如果，城市使用建议用EV模式吧，多充电。一般正常上下班跑个150公里没啥问题。电量设置智能保电30% 我一般跑到20%左右去补个电，基本45分钟就OK了，找个地方上个厕所，抽支烟的功夫可以就可以上路继续开了。 终结一下，这套DM-I混动系统工作原理还是有电的情况优先使用电多一点。发动机基本介入很少，只有当电量低于30%以下的时候开始平凡介入。所以大家放心大胆的用吧😄还是很靠谱很智能的。

腾势D9油耗问题

个人经过2个多月实际使用下来的情况简单的汇总一下，只要使用场景城市通勤接娃居多。城市里面也基本HEV混动模式开的比较多，没电了就直接去补电，一般2-3天不 点一次。综合油耗7.4升，公里0.54元 。平均能耗:16度电左右。对于一台接近3吨的7座MPV来说这个油耗和电耗我已经很满意了，基本上一个月加一次油的节奏，车天天可以开。如果实在不想用油的情况下，每天充电油耗几乎没有。但是个人认为这样的话还不如直接买EV版本，毕竟考虑到长途自驾游零焦虑使用场景模式，还是DM-I混动最靠谱了。想哪种模式自己选吧😋它不香吗？

外观

5

这是我的腾势D9提车当天的照片和上牌当天的视频。外观方面最有冲击力就是它的前脸32块大腹肌的设计了。个人觉得DM-I 的前脸比EV版前脸更加精致一点。

腰线设计

腾势D9腰线的设计还是比较工整的。一条从前门拉到最后腰线，既增加的安全性又提高车子立体感。

黑武士D9的进化

最外观部分不得不提的是，升级了整车黑武士套件，车身大包围以及整车的隐形车衣。让原本大气沉稳的D9更加增添了一份神秘和运动气息。最后建议买黑色腾势D9的客户做整车黑化效果拉满。

内饰

5

腾势D9内饰用料很高级，4款车型基本标配都是真皮+真木木纹内饰，除了顶配4驱车型是Napa真皮。另外，中控面板+仪表台的钢琴烤漆很显档次感，但是需要贴透明膜大家都懂地😏 我的D9选的鎏年棕内饰，大气沉稳。再加上奔驰内饰的元素加持，从中控台包围一直拉升到后排两侧的木纹板内饰，一下子把整车内饰档次提升到豪华车感觉。第二排的隐私遮阳帘也是标配，有些人觉得这个没有太大用处，但是我觉得一个这个东西才是体现出了中高端MPV的样子，让中排人人员隐私得到保障。最后，大家最担心的气味和隔音问题。气味问题从我提车3天内稍微有点，然后正常开启车内空气净化和车内杀菌后，基本气味就消失了，D9车内的气味属于正常可接受范围。不会像某些合资品牌车，开个1年了还是会有很强烈味道再挥发出来，估计整车的内饰件低VOC这块把控的很好。至于车内隔音的问题，请大家放一百个心购买吧 腾势D9 车内难关的主要问题是整车密封性太好了，导致关最后一扇门有气流导致的。坐在车里感觉和电影院基本差不多，车内有点异响都听的非常清楚😀

第二排舒适性

腾势D9第二排舒适性和娱乐性才是它真正核心。首先后排两块12.8英寸双头枕屏，可支持独立唤醒，手机投屏，多屏互动，互联K歌等功能，还搭配可升降摄像头 方便后排人员随时开启线上会议。第二排采取了零感人体工学座椅，拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，电动滑轨达到了1080毫米，同时二排座椅还标配了扶手屏，并集成了多项座椅调节和音频控制等功能。本人身高1.85坐在二排基本无压力，开启零重力模式下感觉太爽了。

性价比

5

市面上的MPV 这个配置，这个比价格，这个服务的话，应该也就腾势D9，某法，某那，怎么比呢？支持国产崛起，添砖加瓦😋

智能化

5

腾势APP远程控制也很方便，几乎包含了日常能使用到一切场景。个人最喜欢的功能还是远程一键启动车辆和手机遥控车辆功能😋这个车不用任何钥匙，带个手机就可以了。实在太方便了。还有一建定位功能，再也不怕找不到车辆了。