最满意

混动最满意的就是这台车的油耗表现了，真的是符合那句话，就是混动开的越多越省油。可能有些朋友有些困惑，为什么有的人油耗高，有的低。其实一方面跟驾驶习惯有关系，另外关系最大的几点我简单描述一下哈：1，单次行驶距离。单次行驶距离越长，时间越久，发动机进入最佳工况，油耗会一直往下降。2：最佳经济时速。很多朋友习惯高速开车，其实混动我发现速度慢一些，大概50km/h油耗下降很快，春秋天能做到3.8-3.9.前段时间出游走高速，1700km的路程，全程空调，ACC110km/h，油耗在4.7.如果开120或以上，油耗是会增加的。总体上油耗还是非常满意的，达到了我当时买这台车的预期。

最不满意

受限于混动车电池太小的缘故，在天气比较冷或者冬季的时候，发动机会频繁启机用来保温和给电池发电，会造成油耗明显上涨。新的2023款插混车型配备了大电池，应该是解决了这么一个问题，可能算是更完美了哈。

空间

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本田最让人放心的之一就是内部空间的利用率，上一台车是飞度，内部的空间就足够宽敞，收纳空间也做的足够细致。英仕派作为一款B级车，除了从整体空间上带来了更宽敞的面积，也在乘坐和储物空间上更上了一层楼。我本人176cm，无论是在驾驶位，还是在后排座位，身体姿态非常舒展，特别是后排空间，在前排驾驶位调整跟我坐姿一样时，后排还能跷二郎腿。中控台除了大屏下方有储物格以外，方向盘下面还有一个小格子，可以放一些驾驶证身份证之类的东西，拿取非常方面。特别惊讶的是，那个扶手箱的内部空间好大，能装进去一大堆零碎的东西。

前排驾驶位置空间充足

后排放了宝宝椅以后横向空间坐两个大人一点都不挤

后备箱是真能装啊

☆ 空间设计亮点

空间设置方面，从中控台下的储物格，到水杯架，再到后方扶手箱的储物空间形成一条中轴线，构成了车内最大的储物空间。

水杯格里的架子可以折叠，不放水杯的时候放其他东西也很方面。而且他还是个长方形的，不像有些车是两个圆形

驾驶感受

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混动的驾驶感受确实和传统燃油车不太一样，低速时电机直驱，扭矩很大，绿灯起步总是能遥遥领先，另外还有一个场景记得特别深，就是堵车时，另外一个车道的老想往我前面加塞。英仕派低速时电机的爆发力完全没有给他任何的机会，哈哈。跑高速时，在普通模式下，电力足够的情况，发动机会间歇性运转，保持燃油经济性，当需要急加速超车时，2.0L的发动机会立即介入，爆发出强大动力。方向盘对比以前的飞度是有一些重，得益于可变转向比，在高速行驶时能给人一种特别稳的感觉。关于CVT变速箱，开飞度的时候就习惯了，非常丝滑，驾驶和乘坐的感觉都是一流的。

油耗

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我所在的是一座四线小城，市区没有任何高架和高速路，混动的优势能够完全体现出来，特别是堵车的时候，电机驱动，相当于增程式，发动机不必一直怠速，非常省油。当然，去周边或者其他大城市的时候，行驶在不堵车的高架上，由于是运行在经济时速，也是非常省油。简单说一下油耗哈。春秋季不开空调，堵车较少的情况时，油耗最低能到3.8，最高也就是4.5左右。夏季由于开空调的缘故，油耗会略微增加1个油左右。如果没有停车吹空调的场景，大概在4.7-5.0之间。冬季由于发动机会频繁启机保温，在下大雪的极端情况下，油耗达到过6.5的顶点，如果长时间连续驾驶会降到6.0左右。

这是8月份出行，全程空调到南京的公里数和油耗。

外观

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外观是当时要买这部车的第一大印象。一方面，英仕派的前脸继承了传统本田家族式的外观，非常让人能够容易接受。另外车的侧面修长，配合溜背的设计，真的是帅呆了，可惜我不是高配的五星轮毂，要不就更加完美了。车的后尾灯要是有贯穿式设计我感觉会更上一层楼。总体，车身侧面我打10分，车头9分，车位8分，都是非常优秀的设计。

内饰

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内饰设计的比较年轻化，棕黄色的皮质和银色的亮条搭配，不会显得特别老气，年轻人应该有的活力。内饰的用料相对有待改进，毕竟这个价位也属于B级车，门板上方，中控台，扶手箱上方这些手经常接触的地方能换成皮质会更好。

☆ 胎压监测功能

英仕派配备了胎压预警系统，日常使用的时候可以定期在车机内进行校准。个人感觉也没有必要安装额外的胎压显示。原厂自带的已经足够了。

性价比

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混动英仕派的性价比很高，一方面购车时有很大的优惠，另外保养的费用在4s用绿桶机油，5000公里一次也不贵。网上买一些饰品之类的，可以和雅阁通用，非常省心。

现在常规保养就是换机油

混动系统一般无需额外维护

4s店规范操作，放心

配置

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低配车机功能有点少，高配的车机搭载Honda Connect 3.0系统，可玩性可以满足日常需求。特别是顶配车型，还有和新势力一样的远程启动车载空调功能，属实有点羡慕，其实买车的时候应该买高配，有些配置后期加装不来。不过在辅助驾驶方面，英仕派全系都配备了L2级辅助驾驶，搭配Honda Sensing，在跑高速的时候非常省心。在傍晚对着太阳行驶时，很难肉眼看清标线，车道保持会给你解除这个烦恼，另外就是ACC自适应巡航，在高速上也不用一直踩着油门。甚至我脚有时候都不放刹车上，可以适当活动活动。比其他车的定速巡航省力多了。倒车影响原车自带就非常清晰，就是我的车型没有配位雷达，有时候会受限视野问题小的障碍物容易忽略，后期我会考虑去加装一套。