追风少年心藏梦，一遇思域终成风

思域 2022款 240TURBO CVT劲控版购车经销商：武汉恒信东方

捂住小熊眼睛

思域 2022款 240TURBO CVT劲控版认证

2023-10-08 首次发表

3775km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
12.59万

裸车购买价
2023-08

购买时间
武汉

购买地点

最满意

1、驾驶的舒适感（路感反馈很清晰，内饰的质感与座椅很舒服） 2、动力（加速不顿搓，反馈很足）侧重点想说一下动力，说实话在购车前，考虑到预算及购车目的，我对动力其实并没有太多的追求，因为考虑到我的性格并不会开快车，也不会开赌气车，所以其实在购车之初并未考虑到动力，只考虑到是否能在优先预算内多增加一些车内配置，但真的实际开上思域后发现，并真实试驾后，发现车的动力强弱真的很能响驾驶心情 3、性价比高（这个价格所能买到的车中，思域基本算得上是蛮不错的了，不管是三大件还是底盘调校，虽然算不上顶尖但绝对是T1级别了） 4、外观（真的蛮帅，哪怕11代没有10代那么有战斗风格，但棱角还是很帅）

最不满意

配置稍微少了一点，方向盘有点点重，蓝牙有时候会断

空间

4

我自己是172的个子，坐进去时很舒服，刚开始并没有考虑到后排的情况，但是带了一次人后发现，哪怕自己按照最舒服的姿势来开车，后排仍然有接近一拳的空间，不会感觉到拥挤；而储物方面，目前车内的储物空间我其实并没有装满，扶手箱内也是一些日用品及车辆证件，扶手箱内多出来的一个小平面置物区还挺好用，给女孩子放一些口红，护手霜之类的非常方便；后备箱里我装下了一个折叠自行车加上三箱，完全够用，哪怕回老家装了四个人的东西，也还是能够装下，所以应对家用情况绰绰有余。

主副驾的位置真的很宽敞，哪怕在主副驾把脚伸直了，后排仍然不会感觉到挤

驾驶感受

5

完全能满足我对家用的需求，就论最基础的240扭矩和1.5T182匹马力这个，不管是跑高速还是带老人都蛮好方向盘有点点重刹车的调校还不错转向这个方面的话，我觉得让我感觉很好，说实话在停车场以及匝道转弯时体现是比较明显的，轮胎抓地力很强，哪怕以超过限速的速度转弯，仍然不会感觉到车身有异常。

油耗

4

目前油耗7.3 本人武汉三环选手，每天就是在三环上跑个来回，基本上都保持在70-80km左右的时速，所以我的油耗在短短一个月内就降了下来在用车期间内只跑过一次短途高速，高速对油耗的降低不多，只降低0.1。

外观

5

一直在戏称，十一代思域属于是鬼火少年变鬼火中年了，但是诸如大灯，尾翼等方面还是保留了思域的战斗风格，我个人是非常喜欢这个棱角分明的细节的，但是更让我喜欢的是整体线条，这个才是我最满意的 1米4的车高让整个车头显得顺滑无比，但是又丝毫不会觉得4米6的车长很紧凑，反而很大方顺便一提，17过轮毂真的很好看，相比之下总感觉16寸有点儿小家子气

内饰

5

内饰用料上也没有传说得那么不好，真皮的质感还是很好的，座椅的包裹性很不错，坐久也不不会累，后排也很舒适，外婆坐上也没有晕车车内几乎没有异味，整体还是蛮好的其实思域整体的内饰质感给人感觉相较上一代好了很多，蜂窝网状式的出风口加上旋钮按键，给人一种莫名其妙的精致感十一代思域并没有像一些国产车一样用触屏取代按键，相反，保留了按键的机械风也保留了油车的原汁原味，同时又增加了一些颇有设计感的艺术风，像是琴弦台面等，整体的融合做得还是很好的

性价比

5

其实在这一次的补贴下，思域算得上是这个价位非常，极其能打的存在了，虽然这几年在年轻人的圈子里并没有提及到说“本田是买发动机送车”，但是并不代表这个理他不存在，三大件永远是购车时绕不开的话题。 CVT无级变速，VTEC TURBO，觉得最有性价比就是1.5T就能在路上干翻很多车，而且还省油。在购车上，大概是优惠了3W5，我是全款提的22款劲控，跟销售聊了一下，除了该送的首保，膜之类的以外，还送销售那儿骗来了一块底盘钢板哈哈哈哈，在贴膜的时候就让店里给我装上去了，我寻思思域底盘有点儿低，是得弄点儿东西保护一下，反正最后落地14万出头，大伙儿想问价格的话可以自己算算

配置

4

提到配置，我觉得最有用的其中之一就是紧急制动，前两天刚在二环上差点出车祸，大雨，急刹，跟车很近，三要素全齐了，不过所幸是没事，当然，是我没事儿，我自己踩刹车紧急制动让我自己停下来了，后面那辆车因为跟着距离远，也停下来了，但是后面的后面那辆车没停下来。还有一个我觉得真的还蛮不错的点就是connect03.0，虽然有点遗憾没用上4.0，但3.0仍然很让我有感觉了，导航层面上，哪怕走在自己熟悉的路上，并未彻底打开导航的时候，车载导航也仍然会提醒限速，堵车等情况，这一点我是最近才发现的，真的还是蛮不错的 carlife我用得少，connect用得比较多，响应速度还蛮快的。