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最好的选择，我的G6-755pro
小鹏G6 2023款 755 超长续航 Pro
2023-10-24 首次发表
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3000km行驶里程
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14.0kWh春秋电耗
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615公里春秋续航
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23.49万裸车购买价
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2023-08购买时间
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东莞购买地点
最满意
选择电车的首要考虑，还是要看三电技术水平，小鹏G6作为800V平民化的诚心之作，相信是许多消费者绕不过的备选车型。G6上市发布后，我很坚定的就要755pro了，续航最长，性价比更是最突出，相比755max要便宜很多，比起580又有更大的电池更快的加速。现在已经开了一个多月，我平时都开比较快，日常的实际电耗基本在15左右，换算下来满电可以跑将近600km，这个水平太强了吧，这是小鹏全家续航最长的车型了。
最不满意
刹车的设置很奇怪，刹车踩下去，前大半段行程是正常的，还是线性的，但踩到接近底部的时候突然就不线性了，刹车脚感变得很硬，刹车力度也变大了很多。结果就是刹停车辆很难控制，很难拿捏，经常会用力过猛点头，车上的人都很不舒服。而且这是车机调节不了的，希望后续OTA可以再优化一下。
空间
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G6简直是空间魔术师了，所有人都会觉得，这车从外面看尺寸一般，但里面空间为啥这么大啊。就前排来说，首先感受到的是中控台比较低，前挡很靠前，中控台上的空间非常大，而座椅即使调得比较高，头部依然还有很大空间。后排由于坐垫倾斜比较大，头部空间也留出了很多。我很负责任的说，G6空间比ES6大。
驾驶感受
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电车要区分驾驶感受的话，主要看悬挂和动能回收。G6的悬挂是属于比较硬的，但是滤震还不错，路面的坑洼弹跳颠簸可以被很好的过滤掉，好像在坑洞上铺了一层胶垫踩过去，但是这个胶垫不够软，所以还是能有较为清晰的路感。动能回收是可以做到体验与油车相似的，比起其他电车，回收力度的调节也很广。
续航
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755pro标配18寸轮毂，充90%电的WLTP显示553到557km之间，大部分时候是可以实现近乎1:1的续航，开得猛的话，可能减少20km左右的续航。按照电耗水平计算过，我的满电续航在583到615之间。
外观
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G6刚出来的时候是觉得有点丑的，主要是从侧面看溜背到后窗这个位置突起有点奇怪，我一开始也是挺勉强接受的，后来习惯了也觉得还好。G6的设计上有很多P7的设计语言，看久了觉得很顺眼了，整体上来说颜值还是不错的，有自成一体的设计感，在路上看到也感觉挺不错的，不像有的车的外观有一种拼凑和山寨感。
内饰
4
G6在内饰上也是有自己鲜明的风格，简约但不完全朴素。一定要选白色，相比另外2个色更能提升内饰的质感。虽然用料是比较省钱的，但是设计上不乏丰富线条的堆叠，特别座椅很有质感。
性价比
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一流的电控技术、超大的空间，这两样是目前这个价格水平非常难得的。其次车机不差，用料对得起价格。综合来说，G6是当前的性价比之选了。
智能化
4
呼唤小P还算灵敏，就是可以直接用语音控制的功能还是不够丰富，有些指令识别的不到位，但相对同行来说小鹏已经做的非常棒了。
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