空间

4

X3这款车，争议最多的就是后排空间，但我的感觉是，后排空间刚好合适，算不上大，但也不算小，坐3个成年人，只要不是特别高、特别胖，就完全没问题。之所以这款车不加长，就是因为考虑到驾驶体验。

后备厢容积

后备箱空间是我最满意的，把那个隔板拆下来放在底部隐藏后，放4-5个24寸的行李箱，完全没问题。

☆ 空间设计亮点

空间比较均衡

驾驶感受

5

在实际驾驶中，这款车的表现让人印象深刻。动力充沛的发动机，加上智能全轮驱动系统的助力，使得车辆加速迅猛，操控稳定。无论是城市道路还是越野场地，都能为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。 30i和25i最大的区别就是马力的区别，不过在国内这种行车环境中，很多地方限速，所以25i的动力完全够用，特别是使用运动模式 + S档，更是将宝马的操控精髓发挥的淋漓尽致，很多人只知道使用运动模式推背感很强，但如果再用S档，推背感会更明显。

油耗

4

整体油耗还是比较满意，大部分路况不拥堵的情况下，油耗大概在8左右，如果在早晚高峰，堵车的情况下，油耗在10左右，综合油耗大概在9左右。影响油耗的因素很多，跟驾驶习惯、路况、使用的模式都有关系，所以因人而异。

外观

5

不仅拥有成熟稳重商务范的外观设计，同时又不缺乏活力十足、时尚的元素，磨砂金属边框的中网和侧面边框，更是将整车的豪华度提升了一个档次。整体外观中规中矩，不张扬，商务范十足的同时，也不会显得老气。同时，这款车型还搭载了xDrive智能全轮驱动系统，提供更加稳定的操控性能，轻松应对各种路况。

车头造型

以前很多老款车型默认是金属亮面边框，然后很多人刻意把边框改装成炭黑，觉得这样更酷，更有个性。当时去4s店试驾的是30i，30i默认的外观边框是炭黑，可能厂商看到了用户的诉求，就把30i的边框默认改成了炭黑。但我更喜欢经久耐看的磨砂金属边框，看起来更加大气，所以我就更加确定要选择25i。

腰线设计

腰线比例比较协调，不会太高，也不会太低。

车尾造型

独特的M运动套装，使得车辆更具运动气质。车身线条流畅，轮廓饱满，散发出强烈的视觉冲击力。啄木鸟造型的尾灯更是让尾部显得更加运动。

转向头灯

天使之翼在夜晚让整车显得更加豪华运动，更有仪式感。

内饰

5

内饰方面，同样不落俗套。高品质材料和精致工艺，营造出豪华而舒适的驾乘空间。中控台布局简洁大方，操作简便，12.3英寸的中控屏幕尺寸刚好合适，比例也比较协调，不会看起来很扁很长，过大就会影响注意力。当时试驾时，一坐进去就感觉内饰挺精致的，有种坐上去就不想下来的感觉。

☆ 氛围灯效果

氛围灯颜色比较淡雅，坐在后排看氛围灯效果更明显。色彩也比较柔和。

性价比

5

当时裸车优惠了6万，然后因为试驾车型有HUD，对这个HUD很感兴趣，所以订车的时候，加装了1万元的HUD，还在4S店购买了车衣。总体来说价格能接受，没有超出预算。

售后服务

一般半个月会去4S店免费洗一次车，洗车的时候如果遇到饭点，还可以吃一顿餐食。他们中餐，西餐都有。

配置

4

整体配置还比较满意，如果能标配360全景就好了，但360全景需要选装。

车机功能及流畅度

试驾时让销售帮我用手机连一下CarPlay，大概20多秒就首次连接成功，没有出现总是搜索不到设备，连不上的情况，整个手机连车机的过程很顺畅，然后就使用CarPlay试了一下音响，试了一下标配的音响，感觉音质也还不错，我不是对音质有极致追求的用户，所以觉得标配的音质也完全够用，订车的时候，就没刻意加装哈曼卡顿的套装。