空间

5

我身高171，媳妇身高166，父母基本上也都一样，所以在选择001的乘坐空间上是足够满足我的家庭需要的，后排座位放过一台全键卡西欧电子钢琴，也曾经坐过三位成年男性中间座位长途的话还是略显不舒服的，但短途后排乘坐宽度自然轻松拿捏。个人感觉地台高度也不是很高，加之个儿矮所以没有顶头的感觉，我通常驾驶座位都是最低位（油车养成的习惯）。 至于储物空间前备箱就是厂家送的充气泵包和玻璃水基本不动，后备箱我尝试过带一个28寸箱子，两个20寸箱子和孩子的一辆折叠童车和成袋子的零食去自驾游，可以说毫不费力。扶手箱放了U盘、外联手机充电线、眼镜盒，手套箱放了车辆的相关保险证件的复印件，中控扶手下放了一个备用腰靠😂，四个门板储物各一瓶矿泉水，我对这些地方的储物空间没有什么强要求，所以因人而异。截止目前开了13000公里，自驾去了信阳、开封、西安、壶口、太原等几个地方，目前储物能力没有任何一站会感到捉襟见肘的情况。这个储物空间对我们的实际需求已经是绰绰有余了，即使以后在有什么增加的东西感觉也是可以应付，比如后来到平遥古城买了个电暖气（民宿给孩子用）都可以轻松放下。

驾驶感受

5

对于一个驾龄马上满20年的司机，北京城市道路的实际情况，就决定了平时开车就不会太运动。当初在试驾后选择001配置的时候就已经确定要来单电机长续航版本，因为四驱对于我来说除了比两驱稳定以外加速性能基本上没有太大的吸引力了，这两个月两次长途旅行也印证了选择长续是正确的。 我平时的驾驶习惯是经济为主舒适为辅，运动模式只有那三五次的回眸😆，经济模式起步加速会稍显车重，油门踏板类似油车一样有点虚位，油门输出线性无顿挫，踏板力度适中既不像日本车那么灵敏，为没有德国车那么沉重，目前升级5.0系统以后貌似虚位也基本没有了，其实我选001是因为第一辆电车怕开着突兀，不想改变自己的驾驶习惯，而极氪正好让我无缝衔接，现在系统升级以后的油门响应比以往更加积极。在高速上中段位加速也是游刃有余，我尝试过经济模式下（开空调、满载三大一小，满行李）地板电加速超车也是可以达到预期的，并没有出现过动力信心不足，舒适和运动模式则绝不拖泥带水。

方向盘轻重

方向盘调教也很舒适，打弯并线同样灵活精准。

刹车灵敏性

选的四活塞卡钳，仍然感觉有点软，所以需要预留足够的刹车距离。

续航

5

买车三个半月主要是在北京城区开，基本上都能满电650+，电耗控制在14-16之间，无论去哪里都是热了就开空调。当然开车电耗这个东西因人而异、天气因素、上下坡路都会有直接影响，续航贴图供大家参考哈

公共充电桩

无论是十一期间的大广还是京港澳北京至郑州段还是假期过后的西安太原等地高速和充电位都还是很方便，出行约20多天仅仅碰到过一次占位和排队的情况。平时在北京充电桩更是三五公里就有一个，充电目前没有位置烦恼只有价格寻找🧐

充电时间

充电时长 基本上高速上的120KW的桩子30%-90%大概是四十分钟，如果是北京地下车库会缩短十几分钟左右，遇到有人一起充电共用一个充电桩速率会打对折。

表显续航准确性

前几天去坡峰岭看红叶，来回180公里，出发时表显609，结果玩回来到家跑了179.7，表显剩余455……我去河南时候跑信阳何家寨露营买茶叶，来回320公里（全部省道），续航表现1:1。

外观

5

外观设计是第一个吸引我的地方，猎装轿跑看着很舒服。

车身做工

漆面感觉比较薄，踏踏实实贴车衣会有安全感。

内饰

4

我的内饰选的蓝白色，以前的车都是深色为主所以这次选个浅色系的。整体的车内氛围营造还是不错的，用料材质皮质包裹也可以，个人认为整体感官比808版的奔驰E略逊而已，新车提车以后有些味道比奔驰E奥迪Q5小很多，静谧性感觉跟808奔驰E差不多。

空调效果

空调大出风量时候噪音较大，小风量基本上没有噪音。

☆ 氛围灯效果

氛围灯色彩亮度足够，唯独差音乐律动希望以后OTA能够给这个版本下放吧。

座椅舒适性

唯一不满意就是座椅比较硬，舒适性要差一些。跑远途带腰托还是可以应付的，腿部支撑也够用。

性价比

4

对于一款21年的上市的车，到23年车市的卷王直年时还是可以作为对标的对象就已经说明极氪001的优秀，所以买的还可以，即使直降三万当我选装21轮毂和雅马哈音响还有家充桩后，价格也是差不多的，性价比目前看只是没有以前那么大的优势了。

智能化

4

智能化在系统升级5.0以后已经好用很多，或者说追上了第一梯队，现在希望的就是能够把LCC的功能成熟完善就可以了。