试驾轩逸e-POWER，体验它的电驱技术

轩逸 2022款电驱版e-POWER 超智驾MAX 探店经销商：仙桃三环劲通仙桃日产来自：汽车之家iPhone版

围墙里的思维

轩逸 2022款电驱版e-POWER 超智驾MAX认证

2023-11-16 首次发表

暂无

行驶里程
15.59万

参考价格
2023-11

探店时间
仙桃

探店地点

新车好评

我是一个22款逍客车主，记得当时买车时，轩逸e-POWER也是在我的考虑范围内，因为官方油耗数据挺打动我的，百公里综合油耗4.1L，奈何当时没有优惠力度，又是日产的一个新技术，口碑还没得到大众认可，所以就买了油车，毕竟逍客虽然是老技术，但是质量口碑还是挺好的，我个人对于22款电驱版e-POWER 超智驾MAX最满意的地方有几点：首先是外观设计方面很帅，轩逸e-POWER给我一种很高级的感觉。车头全新的logo镶嵌在中网内部，比燃油车型更加炫酷。车身侧面有独有的e-POWER标识，17英寸轮毂视觉冲击力也不错，尾部印有“300”的尾标，标志着电机扭矩达到了300牛·米，凌厉的尾灯也有与燃油版车型不同的设计，营造出强烈的潮流动感。内饰方面看着很豪华，轩逸e-POWER的12.3大屏搭配全新样式的空调出风口造型，让整个内饰看起来非常炫酷。而且最让我满意的是屏幕上的功能界面以及下方的触摸按键，排列整齐，分级条理，使用起来非常方便。其次是动力和驾驶操控，轩逸e-POWER的动力表现非常出色，加速顺畅且驾驶稳定。在行驶的时候油门灵敏度很高，深踩油门时动力响应迅速，超车能力强。特别是能量回收系统，能够节省能源。轩逸e-POWER的智能化配置也是我喜欢的，这个价位还有那么多安全辅助功能，例如主动刹车、车道偏离预警等，这些功能在行车过程中能够提供额外的安全保障。舒适性和空间方面，轩逸e-POWER座椅舒适度高，尤其是后排座椅有足够的空间，乘坐体验非常舒适。546L后备箱空间也足够大，可以容纳较多的物品。

新车槽点

我个人对于轩逸e-POWER的吐槽以下几个方面：首先就是发动机，国人对于三缸都比较反感，虽然是新技术，个人还是决定四缸比较好。其次是轩逸e-POWER的车漆比较薄，容易受到划伤，日系车就不能把油漆做的厚一点吗？随便剐蹭就得去保养一下。最后就是隔音效果一般，轩逸e-POWER在速度比较快的过程中风噪和胎噪比较明显。倒车影像和我的逍客差不多，不是太清晰，这点不如国产。最后就是价格不是太合理，刚出来的款价格基本没优惠，非得第二年成老款了才优惠大，作为一款新出的混动车型，活动力度不是应该要大一点吗？毕竟是新品。

空间

5

【空间表现】主驾驶位对身高比较高的人就不怎么友好，因为它的电池在驾驶位下面，座椅做得比较高。后排空间可以，4人乘坐体验感最佳，有个比较舒适的地方，后排中间的扶手，特别实用，能放水杯和当扶手用，各种小储物空间比较充沛。特别是546L的后背箱家用特别合适，基本出行物品都能放的下。

驾驶感受

4

整个试驾过程很爽，动力也还行，油门给到，速度能立马提起来，我行驶中没有暴力驾驶地板油，整体很顺畅。驾驶操纵感中规中矩，方向盘不会太轻也没太重，对我来说应该算刚刚好。底盘的话可能有大沙发的加持吧，感觉挺舒服的，能感觉到路况又不会太颠簸。

油耗

5

油耗：试驾里程来回15公里，表显油耗在5.4左右，跟官方综合油耗有些差别，可能是路程短的原因，我感觉我继续开下去应该还会降。车子急加速的时候，续航里程掉的很快。

外观

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我个人很喜欢轩逸e-POWER外观，设计独特、具有很强的辨识度。前脸采用家族双V亮色镀铬设计，中间配有花纹元素，C位有全新车标，十分时尚。车身线条流畅，视觉效果动感。大灯组造型犀利，下方采用类似獠牙的设计，看起来更具运动感。车身尺寸方面，它的长宽高分别4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。

内饰

4

轩逸e-POWER内饰设计中规中矩，风格简约大气，中控台布局简洁明了。车内配备7液晶仪表盘和12.3中控屏幕，空调出风口采用全新双开式设计，座椅材质是仿皮，采用了的电子挡把设计，操作更加方便。

价格政策

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【2022款电驱版e-POWER 超智驾MAX】指导价：15.59万现金优惠：2万（车子的出厂时间超过三个月，需要本地户口，加装套餐）优惠后价格：13.59万元购置稅：12000左右保险：4500元左右（三者200W＋车损＋交强险＋车船税）上牌：200元落地价：14.81万左右赠品：双保5年十次保养、全车玻璃贴膜，全车脚垫，全车打蜡